Zer da auto erdi-ardatz bat?
Auto baten ardatz eragilea ardatz eragilearen osagai nagusia da, diferentzialak banatzen duen potentzia gurpil eragileetara (aurreko gurpiletara edo atzeko gurpiletara, adibidez) transmititzeaz arduratzen dena, eta horrela ibilgailua aurrera bultzatuz. Bere funtzio nagusien artean hauek daude:
Youdaoplaceholder0 Potentzia transmisioa: Momentua martxa-kaxa erreduktoretik gurpiletara transmititzen du.
Youdaoplaceholder0 Direkzio-egokitzapena: Gurpilak biratzen direnean angelu-aldaketetara egokitzeko juntura unibertsal bat (U/JUNTZA) erabiliz, potentzia-transmisioaren egonkortasuna bermatzen da.
Egitura eta diseinu ezaugarriak
Erdi-ardatzak normalean solido edo huts gisa diseinatzen dira. Auto modernoek maizago erabiltzen dituzte erdi-ardatz hutsak biraketa-oreka optimizatzeko. Bere egiturak honako atal nagusi hauek ditu:
Youdaoplaceholder0 Junta unibertsala: Bat barnealdean eta bestea kanpoko muturrean dago, diferentzialaren engranajeari eta ardatz-errodamenduari ildasken bidez lotuta dagoena, gurpila gora eta behera saltoka ibiltzeko eta direkzio malgua izateko.
Youdaoplaceholder0 Euskarri mota: Guztiz flotagarria, 3/4 flotagarria eta erdi-flotagarria bitan banatzen da, karga jasateko moduan datzala aldea (momentua, toldura-momentua, etab.).
Mota eta aplikagarri diren eszenatokiak
Ibilgailuen eskakizunen arabera, erdi-ardatzak hiru kategoriatan banatzen dira batez ere:
Youdaoplaceholder0 Guztiz flotatzailea: Momentua soilik transmititzen du, ez du flexio-momenturik jasaten, batez ere ibilgailu komertzialetan (kamioietan adibidez) erabiltzen da.
Youdaoplaceholder0 Erdi-flotatzailea: Momentu eta flexio-momenturako gai dena, arina, turismo-autoetan ohikoa dena.
Youdaoplaceholder0 3/4 Mugikorra: bien artean, gutxiago erabiltzen da.
Ohiko akatsak eta mantentze-lanak
Erdi-ardatzak matxura egiteko joera du denbora luzez torsio-indarra eta talka jasaten duenean, adibidez:
Youdaoplaceholder0 Zarata edo haustura anormala: Ildasken higadura, ardatzaren distortsioa edo pitzadurak disko urdinean.
Mantentze-lanetarako aholkuak: Egiaztatu aldizka junturaren zigilua olio-ihesak edo zarata anormalak saihesteko.
Ardatz eragilearekiko aldea
Youdaoplaceholder0 Erdi ardatza: Diferentziala gurpilaren muturrean dagoen gurpil eragilera lotzen du.
Youdaoplaceholder0 Transmisio-ardatza: Motorra xasisaren erdian dagoen diferentzialarekin lotzen du.
Youdaoplaceholder0 Laburpena: Erdi-ardatzak auto batean potentzia transmisiorako "indar bereziak" dira, eta haien diseinuak eta fidagarritasunak zuzenean eragiten dute gidatzeko segurtasunean eta errendimenduan.
Auto baten erdi-ardatzaren akatsak batez ere zarata anormal gisa, gidatze-bibrazio gisa, potentzia ahulduta eta beste sintoma batzuekin agertzen dira. Arrazoi nagusien artean, funtzionamendu desegokia eta lubrifikazio eskasa daude.
Sintoma nagusiak
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala : Marruskadura metalikoaren, klik edo talka soinuak gertatzen dira biratzean edo azelerazioan, batez ere errepide gorabeheratsuetan.
Youdaoplaceholder0 Dardara eta desoreka : Bolantearen edo gorputzaren dardara bortitza, edo baita alde batetik bestera kulunkatzea ere, azeleratzen edo abiadura handian gidatzen ari zarenean.
Youdaoplaceholder0 Potentzia-transmisio anormala: Azelerazio-erantzun motela, edo baita potentzia-etenaldia ere, "azeleragailua zapaltzean mugitzen ez dena" bezala agertzen dena.
Youdaoplaceholder0 Pneumatiko anormala: Pneumatikoen higadura irregularra. Kasu larrietan, gurpilaren ardatzak bere biribiltasuna galtzea edo pneumatikoa abiadura handian askatzea eragin dezake.
Youdaoplaceholder0 Olio-ihesa : Erdi-ardatzaren ondoan dauden olio-orbanek hauts-estalki edo zigilu kaltetua adierazten dute.
Arrazoi ohikoenak
Youdaoplaceholder0 Funtzionamendu desegokia:
Ibilgailua trabatuta dagoenean, enbragea bat-batean abiadura handian sakatzen bada, esku-balazta bortizki tiratzen bada edo ibilgailua gainkargatzen bada, erdi-errodamendua gainkarga-inpaktu baten menpe egongo da.
Youdaoplaceholder0 Gaizki lubrifikatuta:
Hauts-estalkia hautsi egin zen, harea eta lokatza bola-kaiolara sartuz eta juntura unibertsala lehorrean kalteak eraginez.
Iradokizunak maneiatzea
Youdaoplaceholder0 Konponketa garaiz: Goiko sintomak agertzen badira, joan konponketa-tailer profesional batera ahalik eta azkarren ikuskapena egitera, abiadura handian gidatzeagatik gurpilak askatzea bezalako arriskuak saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Ordezkapen printzipioa: Kalte txikiak (hauts-estalkitik olio-ihesa, adibidez) tokian bertan ordezkatu daitezke. Deformazio edo haustura larriek erdi-ardatz osoa ordezkatzea eskatzen dute. Jatorrizko fabrikako piezak erabiltzea gomendatzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
