Zein da auto baten atzeko balazta-hodia?
Atzeko balazta-hodia automobilen balazta-sistemaren osagai garrantzitsua da. Bere funtzio nagusia balazta-euskarria transferitzea da balaztatzean, balazta-indarra ibilgailuaren balazta-zapatetara edo balazta-pintzetara eraginkortasunez transmititu dadin, horrela balaztatze-efektua lortuz.
Sailkapena eta materiala
Automobilen balazta-hodiak mota hauetan sailka daitezke balaztatze-metodo desberdinen arabera:
Youdaoplaceholder0 Balazta hidraulikoen mahuka: batez ere balazta hidraulikoen sistemetan erabiltzen da.
Youdaoplaceholder0 Balazta pneumatikoen mahuka: Balazta pneumatikoen sistemetarako.
Youdaoplaceholder0 Hutsean balazta-hodie: Hutsean balazta-sistemetarako.
Gainera, balazta-mahuka materialaren arabera sailka daitezke honela:
Youdaoplaceholder0 Gomazko balazta-mahuka: Trakzio-erresistentzia handia, erraz instalatzen da, baina gainazala zahartzeko joera du.
Youdaoplaceholder0 Nylonezko balazta-hodia: Oxidazioarekiko eta korrosioarekiko erresistentzia handia, baina trakzio-erresistentzia ahuldu egiten da tenperatura baxuetan eta hausteko joera du.
Mantentze-lanak eta mantentze-lanak
Gidatzearen segurtasuna bermatzeko, autoen jabeek balazta-hodiak aldizka ikuskatu eta mantendu behar dituzte. Neurri espezifikoen artean daude:
Youdaoplaceholder0 Balazta-mahuken gainazalaren egoera aldizka egiaztatu korrosioa eta higadura saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Egiaztatu juntura solte dagoen edo behar bezala zigilatuta ez dagoen. Ziurtatu olio-ihesik ez dagoela.
Youdaoplaceholder0 Ordeztu balazta-mahuka zaharrak garaiz, zahartzearen, zigilatze eskasaren edo marraduraren ondorioz balaztatze-errendimenduan eragina izan ez dezaten.
Balazta-hodien aldizkako ikuskapen eta mantentze-lanek autoaren balazta-sistemaren funtzionamendu normala berma dezakete eta gidatzeko segurtasuna berma dezakete.
Atzeko balazta-hodiaren funtzio nagusia ibilgailuaren balaztatze-prozesuan balazta-euskarria transferitzea da, balazta-indarra balazta-zapatetara edo balazta-pintzetara eraginkortasunez transmititu dadin, ibilgailuak eraginkortasunez balaztatu ahal izan dezan.
Zehazki, balazta-hodiak funtsezko zeregina du automobilen balazta-sisteman. Gidariak pedalak erabiltzean sortzen den presio hidraulikoa gurpil bakoitzaren balazta-pintzei edo balazta-zapatetara transmititzen duen transmisio-kanal hidrauliko itxi bat osatzen du, kalterik gabe.
Balazta-hodien diseinua eta materialaren aukeraketa ere oso garrantzitsuak dira. Normalean geruza anitzeko egitura bat izaten dute, barneko gomazko geruza bat, indartze-geruza bat (nylon edo altzairuzko alanbre txirikordatua adibidez), isolamendu-geruza bat eta kanpoko babes-geruza bat barne. Diseinu honek balazta-hodia malgua egiten du ibilgailua mugitzen ari den bitartean desplazamendua hartzeko eta presioarekiko erresistentea izateko 35MPa-tik gorako presio-pultsu proba estandarra jasateko.
Horrez gain, balazta-mahukek tenperatura altuak jasan behar dituzte (balaztatzean marruskadurak sortutako 300 °C-tik gorako berehalako tenperatura altuak), olioarekiko erresistentzia (DOT3/DOT4 balazta-likidoarekin bateragarria) eta deformazioarekiko erresistentzia.
Balazta-mahuken funtzionamendu normala eta bizitza erabilgarria bermatzeko, aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak beharrezkoak dira. Balazta-mahukek elastikotasuna gal dezakete higaduraren, zahartzearen edo erabilera luzean pitzatzearen ondorioz, eta horrek balaztatze-errendimendua gutxitzea eta segurtasun-arriskuak ere sor ditzake. Hori dela eta, 30.000 kilometro inguru behin ordezkatzea gomendatzen da balazta-sistemaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko. Horrez gain, ohiko mantentze-lanek honako hauek barne hartzen dituzte: mahuka gainazala aldizka ikuskatzea garbitasuna egiaztatzeko, mahuka indarrez tiratzea saihestuz, eta mahuka-akoplamenduak solteak edo gaizki zigilatuta dauden egiaztatzea.
Youdaoplaceholder0 Atzeko balazta-hodiaren matxuraren arrazoi nagusiak hauek dira: kautxuaren zahartzea, hodiaren gorputzeko kolpeak eta marradurak, kalitate arazoak. Akats hauek hodiaren pitzadurak, ihesak, leherketak, marradurak eta urradurak bezalako arazoak sor ditzakete, eta horrek, aldi berean, balaztatze-indarrean eta balaztatze-errendimenduan eragina du, eta baita balaztatze-akatsak ere eragin ditzake, gidatzeko segurtasuna arriskuan jarriz.
Akatsen agerpena
Youdaoplaceholder0 Hodiaren pitzadurak : Kautxuaren zahartzeak konpresio-errendimendu eskasa dakar, eta horrek pitzadurak eta isuriak izateko joera ematen du.
Youdaoplaceholder0 HOI-Ihesak : Hodi-ihesak gidatzeko segurtasunerako mehatxua dakar.
Youdaoplaceholder0 Burst: Kalitate arazo tipikoa da.
Youdaoplaceholder0 Hodiaren gorputzeko marradurak eta ebakiak: Errepidearen baldintza txarretan edo gizakien kalteekin gertatzeko joera dute, eta segurtasun arrisku handia dakar.
Youdaoplaceholder0 Hantura: Pneumatiko baten hanturaren antzekoa.
Youdaoplaceholder0 Herdoildutako juntura: Kasu larrietan, juntura hautsi egin daiteke, eta balazta-hutsegitea eragin.
Matxura baten eragina
Akats hauek balaztatze-indarra gutxitzea eragin dezakete, balaztatze-zehaztasunari eta fidagarritasunari eragin, eta gidarien eta bidaiarien bizitza arriskuan jar dezakete.
Prebentzio neurriak eta mantentze-lanetarako iradokizunak
Youdaoplaceholder0 Aldizkako ikuskapena : Egiaztatu balazta-mahuken osotasuna maiz eta konpondu aurkitutako kalteak berehala.
Youdaoplaceholder0 Ordezkapen zikloa : Ordeztu berehala 3 urte erabili ondoren edo 3 urte igaro ondoren. Pitzadurak, olio-ihesak, pitzadurak eta abar gertatzen badira, balazta-mahuka zuzenean ordezkatzea ere gomendatzen da .
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
