Funtzio nagusia karga jasatea eta gurpil-ardatzaren biraketa zehatza gidatzea da. Karga axiala eta karga erradiala jasaten ditu. Oso zati garrantzitsua da. Automobilen gurpil-errodamendu tradizionala bi errodamendu koniko edo bola-errodamendu multzoz osatuta dago. Errodamenduaren instalazioa, olioztatzea, zigilatzea eta tartearen doikuntza automobilen ekoizpen-katean egiten dira. Egitura honek zaildu egiten du muntatzea automobilen fabrikan, kostu handia eta fidagarritasun eskasa. Gainera, automobila mantentze-puntuan mantentzen denean, errodamendua garbitu, olioztatu eta doitu behar da. Gurpil-ardatzaren errodamendu-unitatea kontaktu angeluarreko bola-errodamendu estandarrean eta errodamendu konikoetan oinarrituta garatu da. Bi errodamendu multzoak integratzen ditu. Muntaketa-errendimendu ona, tartearen doikuntzarik eza, pisu arina, egitura trinkoa, karga-ahalmen handia, zigilatutako errodamenduetarako aurrekarga koipea, kanpoko gurpil-ardatzaren zigilatzea eza eta mantentze-lanik eza ditu abantailak. Autoetan asko erabili da, eta kamioietan ere pixkanaka zabaltzeko joera du.
