Erdiko ardatza engranaje-kutxaren eta gidatzeko gurpilaren arteko momentua da (gehienetan iraganean sendoa da, baina ardatz hutsak biraketa desoreka kontrolatzea errazagoa da. Beraz, auto askok ardatz hutsak erabiltzen dituzte). Barruko eta kanpoko muturrak juntura unibertsala (u / juntura) dute hurrenez hurren, hau da, erreduzitzailearekin lotuta dago eta juntaduraren barneko eraztunarekin lotura unibertsalaren gainean.
Ardatz ardatza diferentzialaren eta disko gurpilaren arteko potentzia transferitzeko erabiltzen da. Unitate-ardatz arruntaren ardatz erdia flotazio osoz banatu daiteke, 3/4 flotagarria eta erdi flotatzen ari da kanpoko muturrean laguntza-forma desberdinen arabera.