Bateria ezinbesteko atala da autoaren, bateria tentsio baxuko elikatze-iturri egonkor gisa, sorgailuan edo irteerarik gabe, ibilgailuari energia eman diezaioke; erregai-ibilgailuak motorra martxan jartzen duenean, abiarazleari abiarazle-korronte handia eman diezaioke. Automobilgintzako enpresa gehienek bateria aurreko kabinan jartzen dute, errepide gorabeheratsuan autoa kaltetu ez dadin, bateriaren erretiluaren babes-egitura adimenduna behar dute, jakina.
Bateria-erretilu baten egungo diseinu-eskeman, dagoen teknologiaren desabantaila bateria finkatzeko dagokion bateria-barra erabiltzea da, eta horrek ezin du bateriaren posizioa eraginkortasunez zehaztu, eta bateriaren muntaketak ausazkotasun maila jakin bat du, eta horrek zaila egiten du masa-muntaketaren kalitatea kontrolatzea. Gainera, funtzioa nahiko sinplea da, eta ezin du laguntzarik eman aurreko kabinan kableatu-sorta finkoetarako, hodietarako, kaxa elektrikoetarako eta VDCrako.
