Ederra izateaz gain, beste funtzio batzuk ere baditu: benetako "gurpil-ardatza" bat dela esatea.
Askotan esaten dugu pneumatikoz betetako burdinazko eraztun biribila (edo aluminiozko eraztuna) ez dela benetan gurpila, bere izen zientifikoa "gurpila" izan beharko litzatekeelako, normalean altzairuzkoa baita, eta askotan "altzairuzko eraztuna" ere deitzen zaio. Benetako "gurpila"ri dagokionez, bere ondokoa da, ardatzean (edo zuzendaritza-junturan) dagoen euskarri bat instalatzeari egiten dio erreferentzia, normalean ardatzean ezarritako barneko eta kanpoko bi kono-errodamenduen bidez (errodamendu bikoitza ere erabil daiteke), eta bloke-azkoin batekin finkatzen da. Gurpilarekin lotuta dago pneumatikoen torlojuaren bidez, eta pneumatikoarekin batera gurpil-multzoa osatzen dute, autoa eusteko eta gidatzeko erabiltzen dena. Azkar biratzen ikusten ditugun gurpilak funtsean gurpilen biraketa dira. Esan daiteke, halaber, gurpilaren, ertzaren eta pneumatikoaren hiru osagaietan, gurpila zati aktiboa dela, eta ertzaren eta pneumatikoa zati pasiboak direla. Kontuan izan behar da balazta-diskoa (edo balazta-ontzia) ere gurpilean instalatuta dagoela, eta autoaren balaztatze-indarra gurpilak jasaten duela benetan.
