Zein da aire-iragazkiaren ihes-hodiaren funtzioa?
Aire-iragazkiaren ihes-hodia da iragazitako airea motorraren barrualdera eramateaz arduratzen dena. Sarreran sortzen den zarata murrizten laguntzeaz gain, higadura eta ezpurutasunek motorrari eragindako kalteak saihesten ditu. Sarrera-hodiak aireko hautsa eta ezpurutasunak eraginkortasunez iragazteko eginkizuna du, errekuntza-ganberan sartzen den aireak purutasun handia duela ziurtatuz, eta horrela erregaiaren errekuntza osoa bermatuz. Aire-iragazkiaren elementua kutsaduraren ondorioz zikintzen denean, airearen zirkulazioa oztopatzen du, motorraren sarrera-bolumena gutxituz eta, ondorioz, motorraren potentzian eragina izanez. Gainera, aire-iragazkiaren barrunbe erresonantearen diseinuak motorraren sarrera-zarata murriztea du helburu. Normalean sarrera-hodian instalatzen da eta erraz identifikatzen diren bi barrunbe desberdin ditu.
Automobilgintzako zentral elektrikoen teknologiaren arloan, batez ere automobilgintzako aire-iragazkien diseinuan, zarata murriztea kontuan hartzeko faktore garrantzitsu bihurtu da. Aurrekari teknologikoek erakusten dute zarata pertsonen bizi-kalitateari eragiten dion arazo nagusi bihurtu dela, eta automobilgintza ez da salbuespena. Automobilgileek beren ibilgailuen beste errendimendu-alderdi batzuk hobetzen dituzten bitartean, beren autoen NVH errendimendua hobetzeko konpromisoa hartu dute. Airea motorrera sartzeko ate nagusi gisa, aire-iragazkiak ez du aireko hautsa iragazten motorra babesteko bakarrik, baita hedapen-isilgailu gisa ere balio du sarrerako zarata murrizteko.
Hala ere, aire-iragazkien diseinu tradizionalek askotan barrunbe sinpleak eta hodi zirkular bakarrak erabiltzen dituzte airearen sarrera eta irteerarako, zeharkako sekzio-aldaketarik gabe, eta horrela mugatu egiten dira inpedantzia akustikoaren igoera eta zarata murrizteko efektuen hobekuntza. Bitartean, aire-iragazki hauek normalean baterian eta aurreko deflektorean instalatzen dira torlojuen bidez. Instalazio-puntuen zurruntasuna nahiko ahula da, eta diseinu gehienek ez dute lortzen sarrerako zarata murrizketa eraginkorrik. Diseinu batzuek zarata murrizketa kontuan hartzen duten arren eta barrunbe erresonanteak gehitzen dizkioten arren sarrerako hodiari, horrek motorraren konpartimentuko espazio baliotsua okupatuko du eta erronkak sortuko dizkio diseinuari.
"Barrunbe Erresonante Integratua duen Aire Iragazki" patentean, zarata murrizteko barrunbe erresonante bat jarrita dagoen arren aire iragazkiaren barruan, sarrerako hodiaren zeharkako sekzioa aldatu gabe mantentzen denez, ez da lagungarria inpedantzia akustikoa gehiago handitzeko zarata murrizteko. Gainera, diseinu honek ez du kontuan hartzen bibrazioak egituraren altueran duen eragina. Bolumen handia du, eta hori ez da lagungarria motorraren konpartimentuko beste osagarrien kokapenerako eta instalazio puntuaren zurruntasunean ere eragina izan dezake.
Arazo hauei erantzunez, asmakizun honek sarrerako zarata hobetu dezakeen automobilgintzako aire-iragazki baten egitura bat proposatzen du. Egitura honek goiko oskola eta beheko oskola ditu. Beheko oskolak sarrera-ganbera, erresonantzia-ganbera, iragazketa-ganbera eta ihes-ganbera ditu. Airea aire-sarreratik sartzen da, ganbera horietatik sekuentzialki igarotzen da eta aire-irteeratik isurtzen da. Aipagarria da sarrera-ganbera erresonantzia-barrunbearen barruan kokatutako hodi gisa diseinatuta dagoela, mutur bat sarrera-ataka izanik eta beste muturrak erresonantzia-barrunbeari konektatutako konexio-zulo bat duela. Diseinu honen helburua sarrerako zarata eraginkorrago murriztea da.
Potentzia-sistemaren errendimendu ahuldua: Aire-iragazkiak funtsezko zeregina du motorrean, motorrera sartzen den airea iragazi eta arazteaz arduratzen baita. Aire-iragazkiak ihes egiten duenean, motorrera sartzen den aire-kopurua gutxitu egingo da, eta horrela errekuntza-eraginkortasuna ahulduko da eta motorraren irteera-potentzia jaitsi egingo da.
Erregai-kontsumoaren igoera: Motorrera sartzen den aire-kopurua murriztearen ondorioz, nahaste-gasaren dentsitatea handituko da horren arabera, eta horrek errekuntza osatugabea eragingo du eta, ondorioz, erregai-kontsumoaren abiadura bizkortzea ekarriko du.
Ihes-gasen kalitatea okertzen da: Errekuntza osatugabeak ihes-gasetan dauden kutsatzaileen isurketak, hala nola karbono monoxidoa eta hidrokarburoak, handitzea eragingo du, eta horrek ingurumenean eragin negatiboa izango du.
Motorraren funtzionamendu ezegonkorra: Aire-iragazkitik ihes egiteak motorrean aire-sarrera nahikorik ez izatea eragin dezake, bere funtzionamendu normala oztopatu eta motorraren geldialdiak, geldiune ezegonkorra eta beste baldintza batzuk sor ditzake.
Osagaien iraunkortasun murriztua: Errekuntza osatugabeak areagotu egingo du motorraren barruko karbono-gordailuen arazoa, eta horrek pistoien eta balbulen bezalako osagai nagusien higadura bizkortuko du, eta horrela haien zerbitzu-bizitzan eragina izango du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
