Auto baten aurreko paraxokaren funtzioa
Youdaoplaceholder0 Auto baten aurreko paraxokaren funtzio nagusien artean honako alderdi hauek daude:
Youdaoplaceholder0 Talkaren energia xurgatzea: Ibilgailu batek talka egiten duenean, aurreko paraxokak talkaren energiaren zati bat xurgatu dezake, bidaiarien lesioak eta barneko osagaien kalteak murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Oinezkoen babesa: Auto modernoen aurreko paraxokak material malguz eginda egoten dira askotan, eta horrek oinezkoak hobeto babesten ditu talka baten kasuan. Modelo batzuek motorra hondoratzeko teknologia ere badute, talka baten kasuan motorra jaisten duena oinezkoei lesio hilgarriak saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Estetika eta marka-identitatea : Aurreko paraxokaren diseinuak askotan auto-fabrikatzailearen kontzeptu estetikoak eta marka-irudia islatzen ditu, eta, aldi berean, apaingarri gisa balio du, ibilgailua ederragoa bihurtuz.
Youdaoplaceholder0 Oinezkoen babesa: Babes-blokeak eta energia xurgatzen duten materialak paraxokaren beheko aldean gehituz, ibilgailu baten eta oinezko baten arteko talka gertatuz gero oinezkoen beheko hanketako lesioen arriskua murriztu daiteke. Goi-mailako modelo batzuek babes-sistema adimendunak dituzte, eta horiek segurtasun-mekanismoak automatikoki aktibatzen dituzte, hala nola airbag-a zabaltzea, oinezkoek izan ditzaketen lesioak are gehiago murrizteko.
Youdaoplaceholder0 Funtzio anitzeko integrazioa: Auto modernoen aurreko paraxokak ere hainbat funtzio praktiko integratzen ditu. Adibidez, ibilgailu modelo batzuek atzeranzko radar edo kamerak dituzte paraxoketan, gidariari atzeranzko eragiketetan laguntzeko. Modelo batzuek aparkaleku laguntza sistema automatikorako sentsoreak dituzte, gidariek aparkatzea erosoagoa izan dadin.
Auto modernoen aurreko paraxokak, oro har, plastikozkoak dira, batez ere arrazoi eta ezaugarri hauek direla eta:
Material nagusiak eta egitura-konposizioa
Youdaoplaceholder0 Materiala: Gaur egungo ibilgailuen aurreko paraxoka plastikoz egina egon ohi da (kanpoko plaka eta kuxin-materiala), eta barneko zeharkakoa, berriz, xafla hotzean laminatuzkoa da eta U formako ildoetan estanpatua dago euskarria hobetzeko.
Youdaoplaceholder0 Salbuespena: Modelo zahar, berezi (ingeniaritzakoak adibidez) edo premium kopuru oso txiki batek metala edo material hibridoak erabil ditzake.
Plastikoa erabiltzearen arrazoi nagusia da
Segurtasuna: Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Oinezkoen babesa: Plastikoak elastikotasun eta energia xurgapen ona du, eta horrek talka kasuan inpaktu-indarra leundu eta oinezkoei kalteak murriztu ditzake.
Youdaoplaceholder0 Abiadura txikiko konponketaren kostu baxua: Plastikoa berreskuratu edo erraz konpondu daiteke inpaktu txiki baten ondoren, metalaren deformazioak eragindako xafla eta pintura kostuak saihestuz.
Youdaoplaceholder0 Arintasuna eta kostua:
Youdaoplaceholder0 Energia aurreztea eta isurien murrizketa: Plastikozko pisu arinak erregaiaren kontsumoa eta isuriak murrizten laguntzen du.
Youdaoplaceholder0 Ekoizpenaren abantailak: Plastikozko kostu baxua, oso moldagarria, forma konplexuen ekoizpen masiborako egokia.
Bilakaera historikoa eta industriaren joerak
Youdaoplaceholder0 Lehen metalezko materialak: XX. mendean, autoen paragolpeak gehienbat altzairuzko plakak estanpatuz eta markoari soldatuz egiten ziren, eta ez ziren erakargarriak eta ez zuten nahikoa kuxin.
Youdaoplaceholder0 Fiat izan zen plastikozko berrikuntzaren aitzindaria: Fiat izan zen plastikora aldatzen lehena 1970eko hamarkadan, eta abantaila konbinatuei esker azkar bihurtu zen ezagun.
Youdaoplaceholder0 Diseinu modernoaren fusioa: Plastikozko paraxokak karrozeriaren diseinuaren funtsezko atal bihurtu dira, diseinu orokorrarekin harmonian.
Youdaoplaceholder0 Laburpena : Aurrealdeko paraxokak plastikozkoak dira aukera nagusia industrian, segurtasuna, ekonomia eta ingurumenaren babesa bezalako hainbat eskakizun kontuan hartuta. Beste materialak modelo edo egoera berezietan bakarrik erabiliko dira.
Autoen paragolpeak burdinaz egin daitezke, baina auto modernoek, oro har, plastikozko materialak erabiltzen dituzte.
Auto baten paragolpearen materiala ibilgailuaren modeloaren eta haren helburuaren araberakoa da. Azterketa zehatza honako hau da:
Youdaoplaceholder0 Material tradizionalen eta modernoen arteko desberdintasunak:
Lehenengo autoen paragolpeak gehienbat burdinaz eginda zeuden (altzairuzko plakak estanpatuz eratuta), eta xasisari errematxatuz edo soldaduraz lotuta zeuden. Hala ere, pisu handia, itxura itsusia eta moteltze-errendimendu eskasa zutelako, pixkanaka baztertu egin ziren.
Auto modernoen paragolpeak batez ere plastikoz (polipropileno erretxinaz) eginda daude, eta abantaila hauek dituzte: arintasuna, kostu baxua, moldatzeko erraztasuna eta energia xurgatzea eta babestea, eta horrek aukera nagusi bihurtzen ditu.
Youdaoplaceholder0 Modelo berezietarako metalezko babeslea:
Kamioi, furgonetak eta errepidetik kanpoko ibilgailuak bezalako ibilgailu komertzialek edo helburu berezietakoek metalezko (burdinazko edo aluminiozko aleaziozko) paraxokak erabil ditzakete egitura-indarra hobetzeko.
Goi-mailako modelo batzuek metalezko materialak ere erabil ditzakete luxuzko edo babes-errendimenduaren sentsazioa hobetzeko.
Youdaoplaceholder0 Plastikozko babes-babesen abantaila nagusia:
Youdaoplaceholder0 Segurtasuna: Plastikozko kolpe-indarren energia xurgatzeko propietateak oinezkoak babesten ditu eta abiadura txikiko istripuetan mantentze-kostuak murrizten ditu (adibidez, deformazioa murrizteko errebote automatikoa).
Youdaoplaceholder0 Arina: Energia kontserbatzeko eta isuriak murrizteko eskakizunekin bat etorriz, ibilgailuaren pisu osoa murrizten du.
Youdaoplaceholder0 Diseinu-malgutasuna: Plastikoak forma konplexuak lortzea eta automobilgileen diseinu pertsonalizatuaren eskakizunak betetzea errazten du.
Youdaoplaceholder0 Materialaren eta segurtasunaren arteko erlazioa:
Babeslea ez da talkaren aurkako egitura nagusia. Benetako segurtasun-errendimendua markoaren diseinuaren, talkaren aurkako altzairuzko habeen eta erresistentzia handiko altzairuaren erabileraren araberakoa da.
Youdaoplaceholder0 Laburpena : Burdinazko paraxokak ez dira guztiz desagertu, baina plastikoa estandar bihurtu da autoetan, dituen abantaila konbinatuengatik.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
