Zer da aurreko paraxokearen markoa?
Aurreko paraxokaren markoa, ibilgailuaren talkaren aurkako habe gisa ere ezagutzen dena, ibilgailuaren segurtasun egituraren osagai nagusia da. Ibilgailuaren aurrealdean dago eta paraxokaren karkasari lotuta dago. Bere funtzio nagusia talkak sortutako energia xurgatzea eta barreiatzea da, ibilgailuaren gorputzaren eta bidaiarien segurtasuna babesteko.
Aurreko paraxokaren markoa normalean habe nagusiz, energia xurgatzeko kaxak eta muntaketa-plakak osatzen dute. Osagai hauek elkarrekin lan egiten dute ibilgailuen talkei aurre egiteko. Abiadura txikiko talka baten kasuan, habe nagusiak eta energia xurgatzeko kaxak eraginkortasunez xurgatu dezakete talkaren energia eta ibilgailuaren karrozeriaren habe longitudinalari eragindako kaltea murriztu. Gainera, aurreko paraxokak ez du funtzio apaingarria bakarrik betetzen, baizik eta, are garrantzitsuagoa dena, kanpoko talka-indarrak xurgatu eta arindu ditzake, ibilgailuaren karrozeria kalteetatik babestuz. Ibilgailuaren eta bere bidaiarien segurtasuna bermatzeko gailu garrantzitsua da.
Aurreko paraxokaren markoa kaltetuta badago, komeni da berehala auto piezen merkatu batera edo 4S dendara joatea konpontzeko edo ordezkatzeko. Eskala txikiko pitzaduretarako, soldadura bidezko konponketa saia daiteke. Eskala handiko pitzaduretarako edo konponketa-arauak gainditzen dituzten kasuetarako, ordezkapena egin behar da. Konponketa-prozesuan, plastikozko paraxoketarako, egitura-itsasgarri fidagarriak erabiltzea gomendatzen da itsasteko eta margotzeko. Metalezko paraxokak konponketa-lantegi profesionaletan soldatu behar dira.
Paraxokaren pitzadurak eta deformazioak konpondu ondoren, autoaren pintura gainazalaren tratamenduari ere erreparatu behar zaio. Pintura gainazalaren efektua bermatzeko, tratamendua hautsik gabeko ingurune batean egin behar da. Beraz, gomendagarria da autoen konponketa tailer profesional bati uztea.
Babes-markoa ez da talkaren aurkako habe berdina. Bere jatorrizko diseinuaren asmoa ibilgailuaren aurreko eta atzeko atalen itxura-egiturak babestea da. Segurtasun-gailu garrantzitsu gisa, talkaren aurkako habea ibilgailu batek talka egiten duenean talka egiten duenean inpaktuaren energia xurgatzeko diseinatuta dago, horrela ibilgailuaren karrozeriaren luzetarako habeei kalteak murriztuz eta barruko bidaiarien segurtasuna bermatuz. Habe mota hau normalean babes-markoaren eta autoaren atearen barruan ezkutatuta egoten da. Inpaktu-indar handi bat jasaten denean eta material elastikoak ezin duenean energia gehiago xurgatu, talkaren aurkako habeak funtsezko zeregina izango du ibilgailuaren barruko bidaiariak babesteko. Kontuan izan behar da ibilgailu guztiak ez daudela talkaren aurkako habeekin hornituta. Haietarako material ohikoenen artean, aluminiozko aleazioak eta altzairuzko hodiak bezalako metalak daude. Goi-mailako auto-modelo batzuetan, aluminiozko aleaziozko materialak ohikoagoak dira, eta beste modelo batzuetan, plastiko gogorrak aukera daitezke. Gaur egun, gero eta auto-fabrikatzaile gehiagok alboko ateetan talkaren aurkako habeak instalatzen hasi dira beren ibilgailuen alboko ateetan, ibilgailuaren alboen egitura-erresistentzia hobetzeko. Alboko ateko talkaren aurkako habe honek, ateko talkaren aurkako habe izenez ere ezaguna, barneko osagaiak abiadura txikiko talketan kalteetatik babestu ditzake eraginkortasunez. Izan ere, ibilgailu batek objektu finko baten kontra jotzen duenean, talkaren aurkako habearen babes-efektua bereziki esanguratsua da. Talkaren aurkako haberik gabeko ibilgailuekin alderatuta, nabarmen murriztu dezake bidaiarien gaineko kanpoko talkaren indarra. Hori dela eta, automobilen segurtasun-sistemetan, talkaren aurkako habeek funtsezko zeregina dute.
Talkaren aurkako habeen eta paraxoken arteko desberdintasunak batez ere posizioan, materialean eta funtzioan islatzen dira.
Youdaoplaceholder0 Kokapena: Paraxokak ibilgailuaren aurrealdean eta atzealdean daude, eta paraxokak paraxoken barruan edo ateen barruan ezkutatuta daude;
Youdaoplaceholder0 Materiala: Babeslea gehienbat plastikozkoa da (ABS ingeniaritza plastikozkoa adibidez), talkaren aurkako habea gehienbat erresistentzia handiko metalezkoa da (altzairua edo aluminioa);
Youdaoplaceholder0 Funtzioa: Babesgailuak inpaktu txikien energia xurgatzeko eta oinezkoak babesteko erabiltzen da, eta talkaren aurkako habea bidaiariak abiadura handiko inpaktuetatik babesteko.
Analisi zehatza
Kokapen aldea.
Youdaoplaceholder0 Paraxoka: Ibilgailuaren aurrealdean eta atzealdean instalatuta, faroetara konektatuta, kanpoko zatia da eta zuzenean ikusten da.
Youdaoplaceholder0 Talkaren aurkako habeak: Aurreko eta atzeko talkaren aurkako habeetan (paraxokearen barruan ezkutatuta) eta ateko talkaren aurkako habeetan (atearen barruan) banatzen dira, biak ezkutuko egiturak dira.
Materialak eta egitura
Youdaoplaceholder0 Paraxoka : Auto modernoak gehienbat plastikoz eginda daude (ABS ingeniaritza plastikoz, adibidez), kanpoko panelez, kuxin-materialez eta metalezko zeharkako habez osatuta, arinak eta estetikoki atseginak direnak.
Youdaoplaceholder0 Talkaren aurkako habea: Habe nagusia altzairuzko edo aluminiozko aleaziozko erresistentzia handikoa da eta energia xurgatzeko kaxekin (egitura xehatua) hornituta dago inpaktu-indarra barreiatzeko.
Funtzioa eta babestutako objektua
Youdaoplaceholder0 Babeslea:
Batez ere abiadura txikiko talkei aurre egiten die (marradurak, adibidez), deformazio elastikoaren bidez energia xurgatzen du eta ibilgailuen kalteak murrizten ditu.
Diseinuak oinezkoen babesean jartzen du arreta, talkek oinezkoei eragiten dizkieten kalteak murrizteko.
Youdaoplaceholder0 Talkaren aurkako habea:
Abiadura handiko talketan, bidaiarien konpartimentuan duen eragina murrizten da metalezko egituraren deformazioaren eta energia xurgatzen duen kaxaren kolapsoaren bidez.
Autoaren ateko intrusioen aurkako barra bereziki diseinatuta dago alboko inpaktuek gidatzeko kabinan sartzea saihesteko.
Terminoen argipena.
Ingelesez, "Bumper" hitzari "Bumper" deitzen zaio, eta "Anti-Collision beam" edo "Anti-intrusion bar" hitzari "anti-collision beam" edo "anti-intrusion bar". Txinan, biak nahasten dira askotan.
Kamioiaren atzealdean dagoen "talkaren aurkako habea" autoak zamaren azpian trabatzea saihesteko gailu bat da, eta bere funtzioa bidaiarien autoen talkaren aurkako habearen desberdina da.
Beste ohar batzuk
Ibilgailu guztiek ez dituzte talkaren aurkako habeak, batez ere kostu txikiko modeloetan, non horiek ez egon daitezkeen.
Paraxokaren ordezkapen kostua nahiko baxua da, talkaren aurkako habearen kalteak mantentze profesionala behar duen bitartean.
Youdaoplaceholder0 Laburbilduz: Elkarrekin lan egiten dute, baina lanaren banaketa argia dute: paraxoka "lehen defentsa lerroa" da eta paraxoka "azken oztopoa". Automobilen segurtasun diseinu modernoan, biak konbinatuz bakarrik babestu daitezke ibilgailuak, oinezkoak eta bidaiariak modu integralean.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
