Zer da auto baten intercooler bat?
Auto bateko intercoolerra turboalimentatutako motorrentzat beroa xahutzeko gailu bat da, turboalimentazioaren ondoren tenperatura altuko airea hozteko erabiltzen dena motorraren eraginkortasuna eta potentzia-errendimendua hobetzeko.
Oinarrizko definizioa eta funtzioa
Intercooler-a, turbokonpresore edo superkonpresore motor baten osagai gakoa dena, superkonpresorearen eta sarrera-kolektorearen artean instalatzen da. Bere funtzio nagusia superkonpresorearen airearen tenperatura jaistea da. Bere funtzio nagusien artean daude:
Youdaoplaceholder0 Aire beroaren hoztea: Gainkargatzean, airea konprimitu egiten da, eta horrek bere tenperatura igotzea eragiten du (200 °C-ra arte). Intercoolerrak tenperatura tarte egoki batera jaisten du (normalean 50-60 °C) beroa xahutuz, motorraren gaineko karga termiko gehiegizkoa saihestuz.
Youdaoplaceholder0 Errekuntza-eraginkortasuna hobetu: Tenperatura baxuko aireak dentsitate handiagoa du, eta horrek sarrerako bolumena handitzen du eta erregaiaren errekuntza osoagoa ahalbidetzen du, horrela potentzia hobetuz (presiopeko airearen tenperatura 10 °C-tik behera egiten duen bakoitzeko, potentzia % 3-5 handitzen da).
Youdaoplaceholder0 Detonazioa eta isuriak murriztea: Tenperatura altuko sarrerako aireak deflagrazioa eragiteko joera du, hozteak, berriz, NOx eta beste kutsatzaile batzuen isuriak murrizten ditu.
Mota eta NOLA FUNTZIONATZEN DUEN
Intercoolerrak bi hozte-metodo nagusitan banatzen dira:
Youdaoplaceholder0 Airez hoztua: Ibilgailuak mugimenduan sortzen duen aire-fluxua erabiltzen du beroa xahutzeko. Normalean ibilgailuaren aurrealdean edo erradiadore baten ondoan instalatzen da. Egitura sinplea eta kostu txikia du, baina giro-tenperaturak asko eragiten dio.
Youdaoplaceholder0 Urarekin hoztua: Motorraren hozgarriaren zirkulazioaren bidez hozten da, tenperatura konstante hobea eskainiz. Espazio mugatuko ibilgailuetarako egokia da (errendimendu handiko batzuk adibidez), baina hozte-efektua normalean airearekin hoztutakoarena baino txikiagoa da.
Materialak eta egiturak
Youdaoplaceholder0 Materiala: gehienbat aluminiozko aleazioz egina, pisu arina eta eroankortasun termiko bikaina duelako.
Youdaoplaceholder0 Diseinua: Barrualdea hodi eta hegats trinkoez osatuta dago, eta hauek beroa xurgatu eta xahutzen dute gasa hodietan zehar igarotzean.
Mantentze-lan eta aldaketa oharrak
Youdaoplaceholder0 Garbiketa : Kanpoko hautsa aldizka garbitu (saihestu presio handiko ur-pistola batekin zeharka ihinztatzea) eta barrualdea oztoporik dagoen egiaztatu.
Youdaoplaceholder0 Aldaketa iradokizunak:
Aukeratu tamaina egokia hozte-eraginkortasuna eta presio-galera orekatzeko;
Hodia ahalik eta gehien laburtu eta zuzen mantendu behar da aire-fluxuaren erresistentzia murrizteko.
Emari-abiadura optimizatzeko, irteerako hodiaren diametroa sarrerako hodia baino % 10 lodiagoa izan behar da gutxi gorabehera.
Aplikagarriak diren eszenatokiak
Turbokonpresoredun motorrek bakarrik izan behar dute intercoolerrak, eta atmosfera naturaleko motorrek ez dute gailu hori behar, sarrerako airearen tenperatura baxuagoa delako.
Motorraren potentzia eta eraginkortasuna handitzeko, presiopeko airearen tenperatura jaitsi
Funtzio nagusia: Presiopeko airea hoztea
Intercoolerra turbokonpresore edo superkonpresore motorren osagai gakoa da, turbokonpresorearen eta sarrera-kolektorearen artean kokatuta. Bere funtzio nagusia turbokonpresoreak konprimitutako tenperatura altuko airea hoztea da (80-200 ℃-ko tenperaturarekin), eta sarrerako airearen tenperatura bero-trukearen bidez murriztea, horrela:
Youdaoplaceholder0 Airearen dentsitatea handitu: Hozten denean, airearen bolumena txikitu eta oxigenoaren edukia handitu egiten da, motorraren inflazio-eraginkortasuna hobetuz.
Youdaoplaceholder0 Potentzia handitu: Esperimentuek erakusten dute presiopeko airearen tenperatura 10 °C-ko jaitsiera bakoitzeko, motorraren potentzia % 3tik % 5era handitzen dela.
Motorraren errendimendua eta fidagarritasuna optimizatu
Youdaoplaceholder0 Bero-karga murriztu: Tenperatura altuko sarrerako aireak motorraren errekuntza-ganberan tentsio termikoa areagotzen du. Intercooler-a hozten da kolpeak, zilindro-buruaren deformazioa eta bestelako arazoak saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Isurketa txikiagoak: Hoztutako aireak erredura osoagoak ditu, nitrogeno oxidoaren (NOx) eta ke beltzaren isurketak murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Erregai-ekonomia hobetu: Aire hotza erregaiarekin modu uniformeagoan nahasten da, errekuntza-eraginkortasuna hobetzen du eta erregai-kontsumoa murrizten du.
Ingurumen-egokitzapen berezia
Altitude handiko eremuetan, intercoolerrek presio-erlazio handiagoa duten konpresoreak erabiltzea ahalbidetzen dute oxigeno meheak eragindako potentzia-galera konpentsatzeko eta ibilgailuaren potentzia-egokigarritasuna hobetzeko.
Mota eta diseinu desberdintasunak
Youdaoplaceholder0 Airez hoztua (aire-aire hozkailua): Bidaiarien autoetan erabili ohi da, eta kanpoko airearekin presiopeko airea hozten du. Egitura sinplea du, baina giro-tenperaturak asko eragiten dio.
Youdaoplaceholder0 Urez hoztua: Beroa hozgarriaren bidez xahutzen du, eraginkorragoa baina garestiagoa da, eta batez ere errendimendu handiko modeloetan erabiltzen da.
Youdaoplaceholder0 Gainaldeko intercooler-a (adibidez, Subaru Impreza): sarrerako ibilaldia laburtzen du, baina beroa xahutzeko eraginkortasun apur bat txikiagoa du, eta potentzia eta erregai-kontsumoa orekatzeko hobea da.
Youdaoplaceholder0 Matxura eragina: Intercoolerrak ihes egiten badu, potentzia murriztuko da, erregai-kontsumoa handituko da eta baita higadura bizkortuko da zilindroan sartzen diren harea-partikulak direla eta.
Diseinuaren optimizazio gehiago behar bada, arreta jarri behar zaie materialen estandarrei (adibidez, GB 3880 aluminiozko aleaziozko plaketarako) eta gainazaleko prozesuaren eskakizunei.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
