Faroiaren altuera erregulagarriaren funtzionamendu-printzipioa:
Doikuntza moduaren arabera, normalean eskuzko eta automatiko doikuntzatan banatzen da. Eskuzko doikuntza: errepidearen baldintzen arabera, gidariak faroen argiztapen angelua kontrolatzen du ibilgailuko argi doikuntza-gurpila biratuz, hala nola, aldapa gora doanean angelu baxuko argiztapena eta aldapa behera doanean angelu handiko argiztapena doituz. Doikuntza automatikoa: argi doikuntza automatikoaren funtzioa duen autoaren karrozeria hainbat sentsorerekin hornituta dago, ibilgailuaren oreka dinamikoa detektatu eta argiztapen angelua automatikoki doi dezaketenak aurrez ezarritako programa baten bidez.
Farolen altuera erregulagarria da. Oro har, autoaren barruan eskuzko doikuntza-botoi bat dago, farolen argiztapen-altuera nahi bezala doitzeko. Hala ere, goi-mailako luxuzko auto batzuen faroak automatikoki doitzen dira. Eskuzko doikuntza-botoirik ez dagoen arren, ibilgailuak farolen altuera automatikoki doi dezake dagokien sentsoreen arabera.
