Automobilaren gidatzea elementu garrantzitsua da automobilen mantentze-lanetan. Automobilak erabiltzean, gomazko produktuen eta zigilatzeko eraztun guztien balio-epea hiru urtekoa da, ardatz erdiko bola kaiola hautsezko bota barne. Zahartze naturala eta pitzadura etengabeko luzatze eta estrusio prozesuan gertatuko dira. Jakina, baldintza anormal batzuengatik kaltetuta egongo da. Aldian behin konpondu eta mantentzen bada eta arretaz egiaztatzen bada, ezkutuko arriskuak garaiz ezabatu daitezke. Ardatz-erdiaren hauts-estalkia hautsita dagoela ikusten bada, hauts-estalkia berehala aldatuko da, bestela ardatz erdiaren bola-kaiola inplikatuta egongo da, ardatz erdia hiru edo bost mila kilometro baino gutxiagokoa bada. Bere osagarrien kalteei dagokienez, ezin da besterik gabe ordezkatu. Adibidez, ardatz erdia, unitatearen zati nagusi gisa, koipe lubrifikatzailez beteta dago hautseko botan. Kalterik izanez gero, koipe lubrifikatzailearen zipriztinak ere ekarriko ditu. Hori dela eta, hauts-botina ordezkatzen denean, koipe lubrifikatzailearekin osatu behar da. Gainera, ibilgailua denbora luzez ibiltzen bada, bere koipe lubrifikatzailea hondatuko da berez. Ondo garbitu ondoren, bere koipe lubrifikatzailea eguneratu eta mantentze normalizatua egin behar da aldizka, istripuak saihesteko. Desmuntatzeko eta ordezkatzeko behar diren materialak honako hauek dira: (1) barruko eta kanpoko kaiolaren hauts-estalkiak bi aldeetan. Zahartzaro normalak badira, aldi berean ordezkatu behar dira, batez ere denbora luzez gidatzeko angelu handia jasan duen kanpoko kaiolaren hauts-estalkia; (2) Ardatz erdia finkatzeko quinkunx azkoin handia botatzeko osagarria da, baina hortz irristagarriak ere izan ditzake. Kasu larrietan, hortz irristagarriak ekar ditzake ardatz erdiaren kanpoko bola-kaiolaren torloju-ahoan, eta kanpoko bola-kaiola ere ordeztu beharko da; (3) Koipea, 500 g ingurukoa; (4) Bete ardatzaren ardatza koipearekin, eta kaltzio-oinarrizko koipea ezin da prozesu honetan erabili; (5) Hautsaren abioko euskarria; (6) Desmuntatzeko eta muntatzeko prozesuan, ahalik eta kontu handien ibili behar dugu jatorrizko ibilgailuaren osagarrien erabilera maximizatzeko, eta ez dugu desmuntatze basatia suntsitu behar. Ardatz erdiaren mantentze- eta desmuntatze-gaitasunak zuzenean zehazten du kanpoko kaiolaren haria, azkoin moletxoa desmuntatzeko, eta nolabaiteko eragina du azkoin moletxoaren beraren atxikipen-mailan. Intxaur mozkortua kanpoko bola-kaiolaren hari finkoaren blokeo-artekan dagoenez, debekatuta dago indarrez askatzea. Aldi berean, olatuen kutxan olioaren ordezkapena kontuan hartzen ez bada, olatuen kutxaren kanpoko mahuka olatuen kutxan atxiki behar da atera gabe. Barneko kaiolaren kanpoko mahukaren klipa askatu ondoren, barruko kaiola askatu daiteke eta barneko kaiolaren samsung uhin aleak eta barruko kaiolaren hautsezko botak atera daitezke.
