Matxura mantentze-lanen edizioa eta emisioa
Amortiguadorearen arazo edo akats bat dagoela zehaztu ondoren, egiaztatu ea amortiguadoreak olioa isurtzen duen edo olio-ihes zaharren arrastorik duen.
Ibilgailu baten motelgailua
Olio-zigiluaren arandela eta zigilatze-arandela hautsi eta kaltetuta daude, eta olio-biltegiratze zilindroaren estalkiaren azkoina solte dago. Olio-zigilua eta zigilatze-arandela kaltetuta eta baliogabetuta egon daitezke, eta zigilua berri batekin ordezkatu beharko da. Olio-ihesa oraindik ere ezin bada konpondu, atera motelgailua. Ile-orratz bat edo pisu desberdina sumatzen baduzu, egiaztatu pistoiaren eta zilindroaren arteko tartea handiegia den, motelgailuaren pistoiaren biela okertuta dagoen eta marradurarik edo tira-markarik dagoen pistoiaren bielaren eta zilindroaren gainazalean.
Amortiguadoreak olio-ihesik ez badu, egiaztatu amortiguadorearen konexio-pina, konexio-biela, konexio-zuloa, gomazko buxin-euskarria, etab. kaltetuta, desoldatu gabe, pitzatuta edo erorita dauden. Goiko ikuskapena normala bada, desmuntatu amortiguadore gehiago, egiaztatu pistoiaren eta zilindro-upelaren arteko doikuntza-tartea handiegia den, zilindro-upela tentsioan dagoen, balbularen zigilua ona den, balbula-diskoa balbula-eserlekuan ondo egokitzen den eta amortiguadorearen luzapen-malgukia bigunegia edo hautsita dagoen. Konpondu egoeraren arabera piezak leunduz edo ordezkatuz.
Gainera, motelgailuak soinua aterako du benetako erabileran, batez ere motelgailuaren eta hosto-malgukiaren, markoaren edo ardatzaren arteko talkaren, gomazko alfonbraren kaltearen edo erorketaren, motelgailuaren hauts-zilindroaren deformazioaren eta olio nahikoa ez izatearen ondorioz. Arrazoiak aurkitu eta konpondu behar dira.
Amortizadorearen ikuskapena eta konponketa egin ondoren, funtzionamendu-errendimenduaren probak proba-mahai berezi batean egingo dira. Erresistentzia-maiztasuna 100 ± 1 mm denean, luzapen-ibilbidearen eta konpresio-ibilbidearen erresistentziak araudia bete beharko dute. Adibidez, luzapen-ibilbidean cal091 askapenaren gehienezko erresistentzia 2156 ~ 2646n da, eta konpresio-ibilbidearen gehienezko erresistentzia 392 ~ 588n; Dongfeng ibilgailuaren luzapen-ibilbidearen gehienezko erresistentzia 2450 ~ 3038n da, eta konpresio-ibilbidearen gehienezko erresistentzia 490 ~ 686n. Proba-baldintzarik ez badago, metodo enpiriko bat ere erabil dezakegu, hau da, burdinazko haga bat sartu amortizadorearen beheko eraztunean, bi muturretan zapaldu bi oinekin, goiko eraztuna bi eskuekin eutsi eta aurrera eta atzera tiratu 2 ~ 4 aldiz. Gora tiratzean, erresistentzia oso handia da, eta ez da neketsua behera sakatzean. Gainera, trakzio-erresistentzia berreskuratu da konponketa aurrekoarekin alderatuta, hutsune sentsaziorik gabe, eta horrek adierazten du motelgailua funtsean normal dagoela.
