Zein da auto baten aurreko balazta-diskoa?
Aurreko balazta-diskoa gurpilari lotutako metalezko disko bat da. Bere funtzio nagusia ibilgailua moteltzea edo gelditzea da, balazta-pintzetako balazta-pastilekin marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortuz.
Balazta-diskoa biratzen da ibilgailua mugitzen ari den bitartean. Gidariak balazta-pedala zapaltzen duenean, balazta-pintzak balazta-diskoa estutzen du eta gurpilak moteltzen ditu marruskaduraren bidez, gelditu arte.
Balazta-diskoen funtzionamendu-printzipioa
Balazta-diskoaren funtzionamendu-printzipioa marruskaduraren bidez balaztatzea da. Gidariak balazta-pedala zapaltzen duenean, balazta-pintzetako pistoiak balazta-pastilla bultzatzen du balazta-diskoa finkatzeko, ibilgailuaren energia zinetikoa energia termiko bihurtuz balazta-pastillaren eta balazta-diskoaren arteko marruskaduraren bidez, eta horrela ibilgailua moteldu edo geldituz.
Balazta-diskoen materiala eta ezaugarriak
Balazta-diskoen materiala normalean burdinurtu grisa edo aleaziozko materialak dira, gogortasun eta higadura-erresistentzia handia dutenak. Ohiko balazta-diskoak tenperatura altuetan pitza daitezke, baina balazta-disko aurreratu batzuek, hala nola silizio karburozko balazta-diskoek, auto-konponketa egiten duen estaldura bat dute, tenperatura altuetan pitzadura finak automatikoki konpontzen dituena, bizitza luzatuz.
Ordezkapen zikloa eta mantentze metodoak
Balazta-diskoak normalean denbora luzez ordezkatzen dira, normalean 100.000 eta 150.000 kilometro artean egin ondoren, gogorragoak direlako eta motelago higatzen direlako.
Hala ere, balazta-diskoa deformatuta edo gehiegi higatuta badago, garaiz ordezkatu behar da gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Balazta-diskoaren bizitza erabilgarria luzatzeko, balazta-sistemaren higadura aldizka egiaztatzea eta gidatzeko ohitura arrazoizkoak mantentzea gomendatzen da, bat-bateko balaztatze maiz eta maiz saihesteko.
Aurreko balazta-diskoaren funtzio nagusia balazta-pastilekin marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortzea da, ibilgailua moteldu edo geldiaraziz. Aldi berean, balaztatzean zama nagusia jasaten du gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Youdaoplaceholder0 Aurreko balazta-diskoaren funtzio nagusia
Youdaoplaceholder0 Balaztatze indarra sortzea : Aurreko balazta diskoak eta balazta pastilek elkarrekin lan egiten dute energia zinetikoa energia termiko bihurtzeko marruskaduraren bidez, eta horrela ibilgailua moteldu edo gelditu.
Youdaoplaceholder0-k balaztatze-karga nagusia jasaten du: Inertzia dela eta, ibilgailuaren aurreko aldea hondoratzen da balaztatzean, eta aurreko gurpilek presio handiagoa jasaten dute. Hori dela eta, aurreko balazta-diskoek higadura-erresistentzia eta beroa xahutzeko ahalmen hobea izan behar dute.
Youdaoplaceholder0 Aurreko balazta-diskoaren diseinu berezia
Youdaoplaceholder0 Erresistentzia handiagoa: Aurreko balazta-diskoak normalean lodiagoak edo aireztatutako diseinua dute atzeko balazta-diskoekin alderatuta, karga termiko eta tentsio mekaniko handiagoei aurre egiteko.
Youdaoplaceholder0 Larrialdiko balaztatzearen errendimendua: Larrialdiko balaztatzean, aurreko balazta-diskoak balaztatze-indarraren % 70 inguru ematen du eta funtsezko osagaia da ibilgailua azkar gelditzeko.
Youdaoplaceholder0 Autoen balazta-diskoen matxuren arrazoi nagusiak hauek dira:
Youdaoplaceholder0 Hardwarearen higadura eta doikuntza arazoak: Balazta-diskoek eta pastillek materialaren edo diseinuaren desadostasunen ondorioz sortzen duten marruskadura-zarata anormala, hala nola balazta-sistema elektronikoaren kontrol-parametroen kalibrazio-desbideratzea, ordezkatu eta tartea doitu behar da. Pintzaren akatsek, hala nola pistoi itsatsita batek, torloju solte batek edo zigilu zahartu batek, zarata anormala ere sor dezakete. Garbitu edo ordezkatu pieza garrantzitsuak.
Youdaoplaceholder0 Auto berrien martxanketa nahikoa ez: Erabiltzaile batzuek jakinarazi dute auto berrien balazta-pastillak material nahiko gogorrez eginda daudela eta zarata anormala kentzeko martxan jartzeko kilometro batzuk egin behar direla.
Youdaoplaceholder0 Sistemaren diseinu eta mantentze-lanetako akatsa: Lubrifikazio eskasa izateak balazta-pedalaren mugikorreko ataletan lubrifikazio falta eragiten du. Lubrifikatzaile-olio berezia gehitu behar da aldizka. Balazta-diskoen pastillen artean dauden harri txikiak edo ur-geruza, edo aparkaleku luzetik sortutako herdoila, zarata zorrotz eta anormalak sor ditzakete; garbitu edo behin eta berriz balaztatu behar dira kentzeko.
Youdaoplaceholder0 Balazta-diskoa deformatzea: Gehiegi berotzeak balazta-diskoa deformatzea eta bolantea dardararaztea eragiten du balazta zapaltzean. Kasu honetan, balazta-diskoa edo diskoa ordezkatu beharko da.
Youdaoplaceholder0 Akatsen fenomenoa eta konponbidea:
Youdaoplaceholder0 Balazta-zarata anormala: Baliteke balazta-pastillek abisu-burdina higatu izana edo balazta-diskoak harriek "urratu" izana. Balazta-pastillak oso higatuta badaude, garaiz ordezkatu behar dira. Balazta-diskoak ildo higatuak baditu, ez da nahikoa balazta-pastillak ordezkatzea, diskoa batera ordezkatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Balazta-dardara : Hamarretik bederatzitan, balazta-diskoa deformatuta dago. Malda luze batean maiz balaztatzeak balazta-diskoak gehiegi berotu eta deformatu ditzake. Irtenbidea balazta-diskoa edo diskoa ordezkatzea da.
Youdaoplaceholder0 Balazta-sistemaren herdoila : Udako eurite maizek herdoila eragin dezakete balazta-diskoetan. Herdoil txikia denbora batez gidatu ondoren kendu daiteke, baina herdoil larria konponketa, mantentze-lanak eta leunketa profesionalak behar ditu .
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
