Zein da autoentzako aurrealdeko sustraiak murrizteko itsasgarria?
Automobilen aurreko esekidura-goma, motelgailuaren goiko goma edo motelgailuaren bloke-euskarria bezala ere ezagutzen dena, ibilgailuen esekidura-sisteman instalatzen den osagai garrantzitsua da. Aurreko motelgailuaren gainean kokatzen da eta batez ere buffer, motelgailu eta zigilu gisa balio du. Aurreko erredukzio-goma normalean gomaz egina dago, eta horrek ibilgailuaren astinaldiak eta dardarak eraginkortasunez murriztu ditzake gidatzen ari den bitartean eta gidatzeko erosotasuna hobetu. Gainera, motelgailuaren eta gorputzaren arteko loturaren estutasuna hobetu dezake, ura, hautsa eta bestelako hondakinak motelgailuaren barrura sartzea eragotziz, eta horrela motelgailuaren bizitza erabilgarria luzatuz.
Egitura eta funtzioa
Aurreko goiko gomazko murriztailearen egitura sinplea da, baina bere funtzioa garrantzitsua da. Normalean gomazko materialez egina dago eta aurreko motelgailuaren gainean jartzen da, amortiguatzeko, zigilatzeko eta finkatzeko balioz. Zehazki, bere funtzio nagusien artean daude:
Youdaoplaceholder0 Amortizazioa: Ibilgailu bat errepide gainazal irregular batetik igarotzen denean, goiko kautxuak errepide gainazaleko inpaktu-indarra xurgatu eta barreiatu dezake, ibilgailuaren gaineko inpaktu zuzena murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Kolpeen xurgapena: Bere propietate elastikoei esker, ibilgailuaren astinaldiak eta dardarak murrizten ditu gidatzen ari den bitartean eta ibilaldiaren leuntasuna hobetzen du.
Youdaoplaceholder0 Zigilatzea: Ura, hautsa eta bestelako hondakinak amortiguadorearen barrualdean sartzea eragozten du, amortiguadorearen funtzionamendu normala babestuz.
Kalteen eragina eta ordezkapenaren denbora
Auto baten aurreko goma-kontrako aldea hondatuta dagoenean, sintoma hauek gerta daitezke:
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala : Goiko kautxuari kalte egiteak zarata anormala sor dezake gidatzen ari zaren bitartean, gidatzeko esperientzian eraginez.
Youdaoplaceholder0 Errendimenduaren beherakada : Goiko kautxu kaltetuak kolpeen xurgapena murrizten du, eta ondorioz, ibilgailuaren egonkortasuna gutxitzea errepide irregularretan.
Youdaoplaceholder0 Higadura handiagoa: Goiko goma kaltetua garaiz ordezkatzen ez bada, motelgailuen eta esekiduraren beste osagai batzuen higadura handiagoa eragin dezake, ibilgailuaren errendimendu orokorrean eta bizitza-iraupenean eragina izanik.
Beraz, oso garrantzitsua da aldizka ikuskatzea eta mantentzea murrizketa aurreko teilatuaren gomaren egoera, ibilgailuaren egonkortasuna eta gidatzearen segurtasuna bermatzeko.
Aurreko motelgailuaren goiko gomaren kalteak, NAGUSIKI, zarata anormal gisa, gidatzeko egonkortasun murriztu gisa, pneumatikoen higadura anormal gisa eta erosotasun murriztu gisa agertzen dira. Sintoma espezifikoen artean, abiadura-kolpeak gainditzean talka sentsazio handia, bolantearen okertzea, pneumatikoen zarata anormalki handitzea, etab.
Youdaoplaceholder0 Sintoma nagusiak
Youdaoleku-markatzailea0 Soinu anormala
Errepide gorabeheratsuetan gidatzen duzunean, "kirrinka", "klik" eta bestelako metalezko marruskadura-hotsak entzuten dira.
Biratzean, bolanteak kirrinka egiten du (goma zahartu eta elastikotasuna galdu du).
Youdaoplaceholder0 Kontrol-egonkortasun murriztua
ZUZENEAN gidatzen ari zarenean Bolantea ESKUINERA itzultzea zaila da, IBILGAILUA AUTOMATIKOKI BIDEZ KENDUKO DA
Gorputzaren biraketa HANDITU egiten da biratzean edo erreia aldatzean, gidatzeko erantzuna motelagoa izanik.
Youdaoplaceholder0 Pneumatiko eta esekidura anormalak
Pneumatikoen zarata nabarmen handitu zen, eta baita pneumatikoen burrunba ere
Pneumatikoen higadura irregularra (barruko/kanpoko aldean higadura larriagoa)
Amortiguadoreak olioa isurtzen du (olio hondakinekin)
Youdaoleku-markatzailea0 Ibilaldiaren erosotasun murriztua
Abiadura-kolpeen edo zuloen gainetik pasatzean, talka zuzenean ibilgailuaren gorputzera transmititzen da "bang" batekin.
Txasisak bibrazio txikia egiten du abiadura baxuan.
Goiko gomaren kalteak sintoma hauek izango ditu:
Gidatzearen erosotasuna gutxitu egin da. Ibilgailu bat errepide gorabeheratsu batean dabilenean edo abiadura-kolpeen gainetik igarotzean, zarata anormal nabarmena badago, normalean motelgailu-sistemarekin arazo bat dagoela adierazten du, eta oso litekeena da goiko kautxuaren kalteak eragitea.
Bolantea itzalita dago. Ibilgailua lerro zuzenean mugitzen ari denean, bolantea okertuta badago, hau da, bolantea zutik dagoenean eta ibilgailua lerro zuzenean mugitzen ez denean, goiko goma kaltetuta dagoela ere adieraz dezake.
Bolantea bere lekuan biratzean zarata arraro bat dago. Amortizadoreak funtzionatzen ez duenean ere, goiko kautxuaren gehiegizko higadurak edo kalteak zarata arraro nabarmena sor dezake bolantea bere lekuan biratzean.
Pneumatikoen zarata areagotu egin da. Ibilgailua martxan jartzean, burrunba anormal bat entzuten baduzu, teilatuko gomak kalte nahiko larriak jasan dituela adieraz dezake.
Kabinak bibrazioa edo talka sentitu zuen. Amortizadorearen funtzionamendu normalean, gidariaren kabinan dauden bidaiariek bibrazio edo talka anormalak jasaten badituzte, goiko kautxua kaltetuta egoteagatik izan daiteke, eta horrek talka-xurgapen efektua gutxitzea dakar.
Sintoma hauek detektatzen direnean, kaltetutako goiko goma ahalik eta azkarren ordezkatu behar da motelgailuaren bizitza erabilgarrian gehiago eraginik ez izateko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
