Zer da auto baten atzeko parafanga
Auto baten atzeko hegala maletategiaren estalkiaren (maletategiaren atea) ondoko taula da, normalean plastikoz edo metalez egina. Bere funtzio nagusia maletategian dauden elementuak ibilgailua martxan dagoen bitartean kolpeetatik babestea da, eta, aldi berean, talka baten kasuan inpaktu-indarraren zati bat xurgatzea, ibilgailuko bidaiariak eta oinezkoak babesteko.
Atzeko hegalaren materiala plastikoa edo metalezkoa izan daiteke, eta material espezifikoa ibilgailuaren modeloaren diseinuaren araberakoa da. Adibidez, Volvo XC60-aren atzeko hegala aluminiozkoa da.
Atzeko hegalak deformatzen direnean, tresna profesionalekin konpondu daiteke. Kalte txikiak moldatuz eta pintura berezia ihinztatuz konpondu daitezke. Kaltea larria bada, atzeko hegal berri bat moztu eta soldadura eta herdoilaren aurkako tratamendu batekin ordezkatu beharko da.
Atzeko parafangaren funtzio nagusien artean daude hautsa saihestea, aerodinamika optimizatzea, beroa xahutzea eta zarata kontrolatzea.
Lehenik eta behin, hautsaren aurkako babesa da atzeko hegalaren funtzio garrantzitsuenetako bat. Gurpilen gainetik estaltzen du harea, lokatza eta bestelako hondakinak txasisera zipriztintzea eragozten duen hesi bat osatzeko, txasisa eta esekidura sistema kalteetatik babestuz eta, horrela, ibilgailuaren bizitza luzatuz.
Bigarrenik, atzeko hegalaren optimizazio aerodinamikoa ere funtsezkoa da. Bere forma bereziak eta lerro leunek aire-fluxua ibilgailuaren gorputzean zehar leunki isurtzeko gidatu dezakete, aire-turbulentzia murriztu eta haizearen erresistentzia-koefizientea jaitsi. Horrek EZ du ibilgailuaren erregai-ekonomia hobetzen bakarrik, baizik eta ibilgailua egonkorrago ibiltzen eta malguagoago maneiatzen ere laguntzen du.
Gainera, beroa xahutzeko, atzeko hegalak aire-fluxua motorraren konpartimenturantz eta balazta-sistemarantz zuzentzeko diseinatuta dago, osagai kritiko horiei beroa garaiz xahutzen laguntzeko eta beti funtzionamendu-tenperatura optimoan daudela ziurtatuz. Errendimendu handiko kirol-auto batzuek aireztapen-hodi edo hodi bereziak ere badituzte hoztea zehatzago lortzeko.
Azkenik, zarata-kontrola ere atzeko hegalaren ezaugarri garrantzitsua da. Material bereziak eta egitura-diseinua erabiltzen ditu zarata eraginkortasunez xurgatu eta murrizteko, gidatzeko eta ibiltzeko ingurune lasaia eskainiz gidarien eta bidaiarien nekea arintzeko.
Auto baten atzeko hegalaren matxuren kudeaketa metodoak batez ere kalte-mailaren araberakoak dira.
Youdaoplaceholder0 Kalte txikiak : Atzeko hegaleko kaltea larria ez bada, xafla metalikoen bidez konpondu daiteke hegaleko osoa ordezkatu beharrik gabe. Konponketa metodo honek normalean kaltetutako zatia zuzendu eta soldatzea dakar, eta ondoren margotzea .
Youdaoplaceholder0 Kalte larriak : Atzeko hegal-hegala oso kaltetuta badago eta xafla metalikoz konpondu ezin bada, beharrezkoa izan daiteke osorik edo atzeko erdia bakarrik ordezkatzea. Hegal-hegal osoa ordezkatzeko, moztu eta berriro soldatu beharko da instalazioan, eta horrek ibilgailuaren egitura orokorrari eragin diezaioke, eta soldadura-junturak herdoilarekiko erresistentzia gutxiagokoak eta jatorrizko soldadura-junturak baino sendoagoak izan daitezke .
Youdaoplaceholder0 Ordezkapenaren ondorioak : Ordezkatu ondoren, hegalak moztu eta berriro soldatu beharko dira gorputzean, eta horrek soldadura puntu ugari kaltetu ditzake. Berriro soldatu diren soldadura juntura berriak jatorrizkoak baino okerragoak izan daitezke herdoilaren aurkako erresistentzia eta sendotasunari dagokionez, beraz, arreta berezia jarri behar da herdoila saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Kontu aerodinamikoak: Atzeko hegalaren forma-diseinuak erresistentzia-koefizientea murrizten laguntzen du, ibilgailua leunago ibil dadin. Atzeko hegala konpondu edo ordezkatu ondoren ibilgailuaren errendimendu aerodinamikoa kaltetzen bada, doikuntza gehiago beharrezkoak izan daitezke.
Youdaoplaceholder0 Atzeko hegalaren mozketak ez du eragin handirik ibilgailuaren errendimenduan, baina ibilgailuaren balio-galera nabarmena eragin dezake eta istripu-ibilgailu gisa sailka dezake.
Gidatzearen segurtasunean duen eragina:
Youdaoplaceholder0 Agintari gehienek uste dute ebaketak berak ez duela segurtasunean eragiten, atzeko alboko aldea estaldura-zati bat baita (horma apaingarri baten antzekoa, ez egitura-zati bat) eta ez duelako karga-egitura nagusia inplikatzen. Hala ere, ebaketa-teknika desegokiek tokiko erresistentzia gutxitzea edo pintura-gainazaleko arazoak ekar ditzakete.
Youdaoplaceholder0 Bestelako efektu potentzialak:
Ibilgailuaren karrozeriaren itxura kaltetu dezake. Konponketa desegokiak pinturaren gainazala pitzatzea eragin dezake.
Ebaketak esekidura eta xasisa bezalako egitura-osagaiak inplikatzen baditu, segurtasunean eragina izango du, baina egoera hori ez da atzeko parafanga ebakitze soilaren kategorian sartzen.
Beraz, ahalik eta gehien konpontzea gomendatzen da, moztu beharrean, balio-galera arriskua murrizteko. Mozketa beharrezkoa bada, ezinbestekoa da prozesuaren zehaztapenak bermatzea, egitura-osagaiei ondoriozko kalteak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
