Zer da autoen zuzendaritza-engranajearen multzoa?
Zuzendaritza-engranaje multzoari, zuzendaritza-engranajea bezala ere ezagutzen denari, zuzendaritza-engranajea edo zuzendaritza-mekanismoa ere deitzen zaio. Automobilen zuzendaritza-sistemaren osagairik garrantzitsuena da. Bere funtzioa bolantetik zuzendaritzaren transmisio-mekanismora transmititzen den indarra handitzea eta indar-transmisioaren norabidea aldatzea da.
Direkzio-engranajea multzo garrantzitsua da direkzio-sisteman, eta bere funtzioak hiru alderditan banatzen dira batez ere. Bata, bolantearen momentua handitzea da, bolantearen eta errepidearen gainazalaren arteko direkzio-erresistentzia momentua gainditzeko bezain handia izan dadin; bigarrena, direkzio-ardatzaren biraketa-abiadura murriztea eta direkzio-kulunkariaren ardatza biraraztea da, kulunkaria bultzatuz eta bere muturrean behar den desplazamendua lortuz, edo direkzio-ardatzari konektatutako engranaje eragilearen biraketa kremailera eta pinoiaren mugimendu lineal bihurtzea behar den desplazamendua lortzeko. Hirugarrenik, torloju-hagaxka desberdinetako harien norabide helikoidalak hautatuz, bolantearen biraketa-norabidea bolantearenarekin bat etortzea lortzen da.
Kremailera eta pinoi motak laguntza hidrauliko/elektrikoarekin sinergian funtzionatzen du
Zuzendaritza-engranajearen funtzionamendu-printzipioa bi lotura nagusitan bana daiteke: transmisio mekanikoa eta potentzia-laguntza.
Youdaoplaceholder0 Oinarrizko printzipioa:
Bolantearen biraketa-higidura gurpilen alboko mugimendu bihurtzen da kremailera eta pinoi edo zirkulazio-bola mekanismo baten bidez, eta gidariaren direkzio-indarra murrizten da energia hidraulikoaren edo elektrikoaren laguntzarekin.
Lan-prozesu espezifikoa.
Youdaoplaceholder0 Transmisio mekanikoaren pieza
Youdaoplaceholder0 Kremailera eta pinoi mota (diseinu nagusia):
Bolantea biratzen da → direkzio-ardatzak pinoia birarazten du → engranaje-kremailera alboetara mugitzen da → direkzio-juntura direkzio-tirak bultzatzen du → gurpila desbideratu egiten da.
Youdaoplaceholder0 Zirkulazio-bola mota (gehienbat ibilgailu komertzialetan erabiltzen dena):
Bolanteak harra birarazten du → altzairuzko bola haridun bidean biratzen da → bola-azkoina bultzatzen du axialki mugitzeko → engranaje-haizagailuaren ardatzak direkzio-lotura mugitzen du.
Youdaoplaceholder0 Laguntza sistema
Youdaoplaceholder0 Laguntza hidraulikoa:
Motorrak ponpa hidraulikoa mugitzen du olio-presioa sortzeko
Kontrol-balbulak olio-zirkuitua aldatzen du bolantearen norabidearen arabera, presio handiko olioa dagokion ganberara bidaliz pistoia laguntza gisa bultzatzeko.
Eskuinera biratzen denean, presio handiko olioa eskuineko ganberara sartzen da, eta pistoiak kremailera bultzatzen du eskuinera mugitzeko.
Youdaoplaceholder0 Laguntza elektrikoa (EPS):
Sentsoreak bolantearen momentua eta biraketa-angelua detektatzen ditu → ECUak motorra kontrolatzen du indar laguntzailea igortzeko
Motorrak zuzenean eragiten dio direkzio-ardatzari edo engranajeari murrizketa-mekanismoaren bidez.
Youdaoplaceholder0 Laguntza elektriko-hidraulikoa (EHPS):
Lehenengo bien ezaugarriak konbinatuz, motor elektrikoak ponpa hidraulikoa mugitzen du presioa emateko, energiaren kontserbazioa eta egonkortasuna kontuan hartuta.
Diseinuaren ezaugarri nagusiak
Youdaoplaceholder0 Akatsen aurkako babesa: Sistema hidraulikoak presioa galdu ondoren, oinarrizko direkzio-funtzioa transmisio mekanikoaren bidez mantendu daiteke.
Youdaoplaceholder0 Energia aurrezteko abantaila: Zuzendaritza elektrikoak gidatzen ari den bitartean bakarrik kontsumitzen du energia, eta horrek % 3-5 erregai gehiago aurrezten du zuzendaritza hidraulikoak baino.
Youdaoplaceholder0 Kontrolaren zehaztasuna: Zuzendaritza elektrikoak funtzio adimendunak ahalbidetzen ditu, hala nola zuzendaritza-erlazio aldakorra eta erreia mantentzea.
Youdaoplaceholder0 Ohiko lan-baldintzak:
Bolantea geldirik dagoenean (lerro zuzen batean gidatzen), sistema hidraulikoaren deskargatzeko olio-zirkuitua konektatuta dago gelditzen laguntzeko. Sistema elektrikoa guztiz itzalita eta itxaron-moduan dago.
Zuzendaritza-engranaje multzoaren matxura ibilgailu baten zuzendaritza-engranaje sisteman gertatzen den matxura da, eta ibilgailua martxan dagoen bitartean hainbat portaera anormal eragiten ditu. Zuzendaritza-engranaje multzoa automobilen zuzendaritza-sistemaren osagai garrantzitsua da, eta ibilgailuaren gidatzeko norabidea kontrolatzeaz arduratzen da. Zuzendaritza-engranaje multzoak matxura bat duenean, ibilgailuak sintoma nagusi hauek izango ditu:
Youdaoplaceholder0 Ibilgailua bidetik ateratzen da: Pneumatikoen presioa normala denean eta errepidea laua denean, ibilgailua oraindik ere nahi zen ibilbidetik aldentzen da. Hau normalean direkzioarekin edo direkzio-sistemarekin arazo batengatik gertatzen da.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala biratzean edo lekuan bertan gidatzen ari zarenean : "Thump thump" soinua egiten baduzu biratzean edo lekuan bertan gidatzen ari zarenean, normalean direkzio-engranajearen edo pneumatikoen matxuraren ondorioz izaten da.
Youdaoplaceholder0 Bolantea itzultzeko zailtasuna: Bolantea poliki-poliki itzultzen ari da edo ez da automatikoki itzultzen, eta horrek normalean direkzioa hondatuta dagoela esan nahi du.
Youdaoplaceholder0 Bolantea erabiltzeko zailtasuna: Indar handiagoa egin behar da bolantea biratzean, batez ere abiadura txikian edo aparkatzean.
Youdaoplaceholder0 Bolantearen dardar anormala : Gidatzean bolantearen dardar anormala direkzio-engranajearen barruko piezen higadura edo askatzearen ondorioa izan daiteke.
Youdaoplaceholder0 Bolantearen bi aldeetan sentsazio irregularra: Bolantea biratzean, alde bat arinagoa iruditzen zaizu eta bestea, berriz, astuna. Baliteke direkzio-arazoren bat izatea.
Youdaoplaceholder0 Zuzendaritzaren isuria: Zuzendaritzaren isuria nahiko behagarria den sintoma da, normalean zigilatzeko eraztunaren edo olio-hodiaren zahartzeak eragiten duena.
Matxura eta konponbidea
Zuzendaritza-engranajearen multzoan akatsen arrazoi nagusiak hauek dira: zahartzea, junturen kalteak edo instalazio desegokia, osagai mekanikoen higadura edo askatzea, etab. Arazo hauek konpontzeko metodoen artean daude:
Youdaoplaceholder0 Zigiluak ordezkatu: Olio-ihes arazoetarako, egiaztatu eta ordezkatu zigiluak behar bezala instalatuta daudela ziurtatzeko.
Youdaoplaceholder0 Pieza solteak estutu : Egiaztatu eta estutu bolantearen eta direkzio-zutabearen, hamar byte-aren eta direkzio-zutabearen, eta hamar byte-aren eta direkzio-engranajearen arteko konexioak, ondo lotuta daudela ziurtatzeko.
Youdaoplaceholder0 Ordezkatu higatutako piezak : Oso higatutako piezak, hala nola tiranteak, direkzio-junturak eta errodamenduak, garaiz ordezkatu behar dira.
neurri prebentiboa
Zuzendaritza-engranajearen aldizkako ikuskapen eta mantentze-lanek akatsak eraginkortasunez saihestu eta haren bizitza erabilgarria luzatu dezakete. Gomendagarria da junturen, olio-hodien junturen eta pieza mekanikoen higadura aldizka ikuskatzea, eta mantentze-lanak eta ordezkapenak garaiz egitea. Horrez gain, errepide-baldintza txarretan gidatzeko denbora luzez ez ibiltzeak zuzendaritza-engranajearen higadura eta kalteak murrizten laguntzen du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
