Zer da transmisio-euskarri bat?
Transmisio-euskarria transmisioa ibilgailuarekin lotzen duen osagai ezinbestekoa da. Bere funtzio nagusia gidatzen ari den bitartean bibrazioa eta zarata murriztea da, transmisioa posizio egonkor batean mantenduz. Bibrazioa xurgatzen eta desegiten du kautxua bezalako material malguen bidez, engranaje-kutxa motorrarekin eta ardatzarekin zehatz-mehatz lerrokatuta egon dadin, transmisioaren eraginkortasuna hobetzeko eta engranaje-kutxaren bizitza erabilgarria luzatzeko.
Bi transmisio-euskarri mota daude: momentu-euskarriak eta motorraren oin-babesleak. Momentu-euskarriak normalean ibilgailuaren karrozeriaren aurreko ardatzean instalatzen dira eta motorrera konektatuta daude. Konplexuagoak izateko diseinatuta daude eta motorraren bibrazioa gehiago murriztu eta gidatzeko esperientzia hobetu dezakete.
Motorraren oin-goma motorraren behealdean zuzenean instalatzen den gomazko bloke bat da, euskarria eta kolpeen xurgapena emateko.
Transmisio-euskarriaren kalteak arazo sorta bat sor dezake, besteak beste, zarata anormala, bibrazio handiagoa, transmisio-posizioan aldaketak eta gidatzeko errendimendu txikiagoa, etab. Adibidez, transmisio-euskarri kaltetu batek talka edo klik metaliko soinu ezohikoa egin dezake abiaraztean, azelerazioan edo dezelerazioan, eta ibilgailuak bibrazio gehigarriak ere senti ditzake gidatzen ari den bitartean, eta baita transmisioaren funtzionamendu normalean eragina izan dezake ere.
Transmisio-euskarriaren funtzio nagusien artean daude transmisioa eustea eta finkatzea, bibrazioa murriztea, potentzia-transmisio leuna bermatzea, inguruko osagaiak babestea eta ibilgailuaren egonkortasuna eta transmisio-eraginkortasuna hobetzea. Zehazki:
Youdaoplaceholder0 Transmisioaren euskarria eta finkapena: Transmisioaren euskarriak, bere egitura sendoari esker, transmisioa ibilgailuari eusten eta eusten dio, gidatzen ari den bitartean mugitu edo dardarka ez dadin. Horrek transmisioaren ezegonkortasuna murrizten laguntzen du abiadura handian, azelerazioan, dezelerazioan eta biraketan, transmisioa eta hari lotutako osagaiak babestuz.
Youdaoplaceholder0 Bibrazioa murriztu: Transmisio-euskarriak normalean kautxuz edo beste material malgu batez eginda egoten dira, eta horiek motorraren eta errepidearen gainazalaren bibrazioak eraginkortasunez xurgatu eta uxatu ditzakete. Material hauek "kolpe-xurgatzaile" txikien antzera jokatzen dute, transmisioari transmititzen zaion bibrazioa murriztuz eta ibilaldiaren erosotasuna hobetuz.
Youdaoplaceholder0 Potentzia-transmisio leuna bermatu: Transmisio-euskarriak transmisioa motorrarekin eta ardatzarekin zehatz-mehatz lerrokatuta dagoela ziurtatzen du, potentzia-transmisioa leunagoa bihurtuz, potentzia-galera murriztuz eta transmisio-eraginkortasuna hobetuz. Horrek ez du ibilgailuaren errendimendu orokorra hobetzen bakarrik, baita transmisioaren bizitza luzatzen ere.
Youdaoplaceholder0 Inguruko osagaiak babestea: Bibrazioa murriztuz eta euskarri egonkorra eskainiz, transmisio-euskarriak transmisioaren barneko osagaien talka eta higadura eraginkortasunez murriztu dezake, inguruko osagaiak babestu eta ibilgailuaren bizitza erabilgarria luzatu.
Youdaoplaceholder0 Engranaje-kutxaren euskarri hautsi baten adierazpenek honako alderdi hauek dituzte batez ere:
Youdaoplaceholder0 Dardara abiaraztean : Autoa abiaraztean, transmisio-euskarri kaltetu batek ibilgailua dardararaztea eragin dezake .
Youdaoplaceholder0 Zarata eta bibrazioa gidatzean : Transmisio-euskarria guztiz hautsita dagoenean, zarata oso handia sortuko da gidatzean, eta kasu larrietan, transmisioa ere kaltetu dezake.
Gainera, transmisioak zarata arraroak egiten ditu abiadura baxuetan, batez ere azelerazioan eta martxa-aldaketan.
Youdaoplaceholder0 Transmisiotik zarata anormala: Martxa neutroan dagoenean, zarata anormal bat entzuten da transmisiotik. Zarata desagertzen da enbragea sakatzean. Hau normalean higaduragatik, transmisioaren ardatz baten aurreko eta atzeko errodamenduen askapenagatik edo normalean aktibatutako engranajeen zaratagatik gertatzen da.
Beste engranajeak aldatzean zarata anormala ere egongo da, batez ere bigarren ardatzeko atzeko errodamenduaren zarata.
Youdaoplaceholder0 Gidatzearen errendimendu murriztua: Transmisio-euskarri kaltetu batek transmisioa dardarka ager dezake funtzionamenduan zehar, gidatzeko leuntasunari eta erosotasunari eraginez.
Gainera, euskarri kaltetu batek konexio ezegonkorra eragin dezake, eta gidariak bolantearen, eserlekuaren eta ibilgailu osoaren bibrazio handia nabarituko du argi eta garbi.
Youdaoplaceholder0 Engranaje-kaxaren deslerrokatze-egoera : Euskarri kaltetu batek engranaje-kaxaren deslerrokatze-egoera eragin dezake, transmisio-sistema osoaren funtzionamendu normalean eraginez eta baita beste osagai batzuetan kate-erreakzio bat eraginez ere.
Youdaoplaceholder0 Engranaje-kaxa baten euskarri hautsi baten ondorio larriak hauek dira:
Youdaoplaceholder0 Transmisioaren euskarriaren desoreka : Transmisioaren euskarri kaltetu batek transmisioaren euskarriaren oreka galtzea eragin dezake. Eskuzko edo automatikoko transmisio-eredua izan, martxa-aldaketa anormalak, gidatze-zarata areagotzea eta, kasu larrietan, transmisioa kaltetu dezake .
Youdaoplaceholder0 Olio-ihesak: Transmisio-karteran edo olio-karterrean olio-ihesak zigilu zahartuek edo fabrikazio-prozesu eskasek eragin ditzakete.
Youdaoplaceholder0 Gidatzearen esperientzian eragina izan du: Transmisio-euskarriaren kalteek gidatzeko leuntasunari eta erosotasunari eragin diezaiokete, eta ibilgailua normal ez ibiltzea ere eragin dezake.
Youdaoplaceholder0 Konponketa iradokizunak: Transmisio-euskarria kaltetuta dagoela ikusten denean, pieza berri bat ordezkatu behar da berehala kalte gehiago eta segurtasun-arriskuak saihesteko.
Soldaduraz konpontzen saia daitekeen arren, normalean ez da gomendagarria, soldadurak ez baitu euskarriaren indarra eta egonkortasuna bermatzen.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
