Zer da auto baten transmisioaren olio-karterra?
Youdaoplaceholder0 Auto baten olio-karterra transmisioaren osagai ezinbestekoa da. Bere funtzio nagusien artean daude motorraren olioa gordetzea eta zigilatzea, hozten laguntzea eta birabarkia zigilatzea ezpurutasunak sartzea saihesteko.
Egitura eta funtzioa
Transmisioaren olio-karterra transmisioaren behealdean dago eta bere zeregin nagusia motorraren olioa gordetzea da. "Ontzi" solido baten antzekoa da, martxa-kaxaren osagaiek lubrifikatutako ingurune on batean funtziona dezaten olio-hornidura nahikoa dagoela ziurtatzeko.
Gainera, olio-karterrak zigilatze-errendimendu bikaina du olio-ihesak saihesteko eta lubrifikazio-sistemaren egonkortasuna mantentzeko.
Beroa xahutzeari dagokionez, olio-karterrak transmisioaren funtzionamenduak sortutako beroa xahutzen laguntzen du, olioaren tenperatura eraginkortasunez jaisten du, transmisioa tenperatura-tarte egokian eraginkortasunez funtzionatzen duela ziurtatuz.
Garbiketa eta mantentze-lanak
Transmisio-fluidoa aldatzean, normalean olio-karterra kendu behar da. Desmuntatu ondoren, olio-karterra garbitu behar da, lohia eta metal-hautsa bezalako ezpurutasunak olio-karteraren hondoan metatuko baitira. Garbitutako olio-karterrari olio-karteraren junta berri bat jarri behar zaio eta olio-karterra berriro instalatu behar da. Olio-karterraren torlojua behar bezala estutzen ez bada edo zertxobait okertuta badago, olio-ihesak gerta daitezke ibilgailuaren transmisioan.
Transmisio-olio-karterraren funtzio nagusien artean, transmisio-fluidoa gordetzea eta zigilatzea, hozte-fluidoa, iragazketa-funtzio integratua eta transmisioaren barruko osagaiak babestea daude. Transmisioaren osagai gako gisa, lubrifikazio-sistemaren zirkulazio normala bermatzen du olioa gordez, sistemaren egonkortasuna mantentzen du zigilatzearen eta beroa xahutzearen bidez, eta transmisioaren bizitza erabilgarria luzatzen du iragazketa-diseinu baten laguntzaz.
Youdaoplaceholder0 Transmisio-olioaren zartaginaren lau funtzio nagusiak
Youdaoplaceholder0 Transmisio-fluidoa gorde eta zigilatu
Olio-karterrak transmisioaren olioa gordetzeko ontzi gisa balio du, olioak lubrifikazio-sisteman zirkulazioan zehar bolumen egokia eta egonkorra mantentzen duela ziurtatuz. Aldi berean, olio-ihesak saihesten ditu sendotasun handiko zigilatze-junten bidez. Ezaugarri hau zuzenean lotuta dago engranaje-kaxaren lubrifikazio-eraginkortasunarekin eta funtzionamendu-fidagarritasunarekin.
Youdaoplaceholder0 Hozteko olioa eta beroa xahutzea
Zirkulazio prozesuan, transmisio fluidoak marruskadura-beroa xurgatzen du. Olio-karterrak airearekin kontaktuan dagoen metalezko gainazalaren bidez bero-trukea lortzen du, eta horrela olioaren tenperatura murrizten du. Errendimendu handiko modelo batzuek beroa xahutzeko hegatsak dituzten diseinuak ere hartuko dituzte beroa xahutzeko efektua areagotzeko eta gehiegi berotzeak eragindako zigilatze-junta zahartzea saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Iragazketa funtzio integratua
Transmisio-olio-karter modernoek askotan iragazki-elementuak izaten dituzte barnean, olioan dauden metal-hondakinak eta txikle-gordailuak bezalako ezpurutasunak iragazteko. Diseinu honek transmisioaren barruko higadura mekanikoa murriztu dezake. Adibidez, BMW bezalako marken modeloetan, transmisio-fluidoa aldatzean, integratutako iragazki-elementuaren olio-kartera aldi berean ordezkatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Babesa eta sistemaren mantentze-lanak
Saihestu kanpoko kutsatzaileak sartzea eta babestu engranaje multzoak eta balbula gorputzak bezalako zehaztasun osagaiak
Bildu errefluxu-olioa eta erabili grabitatea ezpurutasunak hauspeatzeko
Olio-karterra aldizka ordezkatuz (60.000 eta 80.000 kilometro artean egitea gomendatzen da), sedimentuak ondo kendu eta zigilatze-errendimendua eguneratu daiteke.
Youdaoplaceholder0 Funtzio-luzapena egoera berezietarako
Errendimendu handiko edo ibilgailu astunetan, olio-karterrak olio-deflektore gehigarri bat izan beharko du gidatze bizian olioa astintzeak eragindako lubrifikazio eskasa saihesteko. Bitartean, aluminiozko olio-karte batzuek ibilgailuaren potentzia-erantzuna hobetu dezakete diseinu arinaren bidez.
Youdaoplaceholder0 Engranaje-kaxaren olio-karterraren matxuraren arrazoi nagusiak hauek dira: junta zahartzea, torloju solteak, olio-zigilu zahartzea eta barne-presio gehiegizkoa. Junta zahartzeak edo kaltetuak zigilatze-errendimendu eskasa eragingo du, torloju solteak edo estutu gabeak olioa tartetik iragaztea eragingo du, olio-zigilu zahartzeak bere elastikotasuna murriztuko du, eta barne-presio gehiegizkoak olioa olio-kartetik iragaztea ere eragingo du.
Youdaoplaceholder0 Akatsen adierazpenen artean, batez ere olio-iragazketak eta isurketak daude. Olio-iragazketak olio-karteraren ertzean olio-orbanak egoteari egiten dio erreferentzia, baina olio-bolumena ez da nabarmen jaisten. OLIO-ISURKETAK zartaginean olio-kantitate handia isurtzeari egiten dio erreferentzia, eta horrek olio-bolumena azkar jaistea eragiten du.
Youdaoplaceholder0 Irtenbideen artean, kola berriro aplikatzea, juntak ordezkatzea, torlojuak estutzea, olio-zigilu zaharrak ordezkatzea eta abar daude. Olio-ihesak ez badira larria, kola berriro aplikatzen saia zaitezke. Olio-ihesak larria badira edo dagoeneko olio-ihesak badaude, junta, estutze-torlojuak edo olio-zigilua ordezkatu behar dira. Horrez gain, aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak ere neurri garrantzitsuak dira matxurak saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Prebentzio neurrien artean, olio-karterraren zigilua aldizka egiaztatzea, torlojuak estututa daudela ziurtatzea, junta eta olio-zigilu zaharrak garaiz ordezkatzea eta engranaje-kaxaren barruan gehiegizko presioa saihestea daude. Horrez gain, aldizkako mantentze-lanak egitea ezarritako tarteetan eta olio eta transmisio-fluido estandarrak erabiltzea ere modu eraginkorrak dira matxurak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
