Aurkitu balazta-pastilak
Erosi balazta-pastilla egokiak. Balazta-pastilak edozein auto-piezen dendatan eta auto-saltzailetan eros daitezke. Esan besterik ez dago zenbat urte daramatzan zure autoa gidatuta, fabrikazioa eta modeloa. Garrantzitsua da prezio egokia duen balazta-pastilla bat aukeratzea, baina, oro har, zenbat eta garestiagoa izan balazta-pastilla, orduan eta luzeagoa izango da zerbitzu-bizitza.
Badira espero baino metal gehiago duten balazta-pastilla garesti batzuk. Baliteke hauek errepideko lasterketetako gurpiletarako bereziki hornituta egotea. Beharbada, ez duzu balazta-pastilla mota hau erosi nahi izango, balazta-pastilla mota honekin hornitutako gurpil mota hau higadura handiagoa izateko joera baitu. Aldi berean, batzuek uste dute marka ezaguneko balazta-pastillek zarata gutxiago egiten dutela merkeagoek baino.
1. Ziurtatu autoa hoztu dela. Duela gutxi auto bat gidatu baduzu, balazta-pastilak, kalibreak eta autoko gurpilak bero egon daitezke. Ziurtatu haien tenperatura jaitsi dela hurrengo urratsera joan aurretik.
2. Askatu gurpileko azkoinak. Askatu pneumatikoko azkoina 2/3 inguru, gatoarekin batera datorren giltza erabiliz.
3. Ez askatu pneumatiko guztiak aldi berean. Egoera normaletan, gutxienez aurreko bi balazta-pastillak edo atzeko biak aldatuko dira, autoaren beraren eta balazten leuntasunaren arabera. Beraz, aurreko gurpiletik edo atzeko gurpiletik hastea aukera dezakezu.
4. Erabili gato bat autoa kontu handiz altxatzeko, gurpilak mugitzeko nahikoa leku egon arte. Begiratu argibideak gatoaren kokapen zuzena zehazteko. Jarri adreilu batzuk beste gurpilen inguruan autoa aurrera eta atzera mugitzea saihesteko. Jarri gatoaren euskarria edo adreilua markoaren ondoan. Ez fidatu inoiz gatoetan bakarrik. Errepikatu beste aldean, bi aldeetako euskarria egonkorra dela ziurtatzeko.
5. Kendu gurpila. Autoa gatoarekin altxatzen duzunean, askatu autoaren azkoina eta kendu. Aldi berean, atera gurpila eta kendu.
Pneumatikoen ertza aleaziozkoa bada edo altzairuzko torlojuak baditu, altzairuzko torlojuak, torloju-zuloak, pneumatikoen muntaketa-gainazalak eta aleaziozko pneumatikoen atzeko muntaketa-gainazalak alanbre-eskuila batekin kendu behar dira, eta itsasten ez den agente geruza bat aplikatu behar da pneumatikoa aldatu aurretik.
6. Erabili giltza eraztun egoki bat aliketako torlojuak kentzeko. [1] Pintza eta balazta-pneumatiko mota egokia denean, aliketak bezala jokatzen du. Balazta-pastillek funtzionatu aurretik, autoaren abiadura moteldu daiteke eta uraren presioa erabil daiteke pneumatikoen marruskadura handitzeko. Pintzaren diseinua, oro har, pieza bat edo bikoa da, inguruan bi edo lau torlojuz babestuta. Torloju hauek ardatz-enborrean daude kokatuta, eta pneumatikoa hemen finkatzen da. [2] WD-40 edo PB katalizatzailea torlojuetan ihinztatzeak torlojuak errazago mugitzea ahalbidetuko du.
Egiaztatu estutze-presioa. Auto baten kalibrea pixka bat aurrera eta atzera mugitu beharko litzateke hutsik dagoenean. Hori egiten ez baduzu, torlojua kentzean, kalibrea kanpora atera daiteke barne-presio gehiegi dela eta. Autoa ikuskatzean, kontuz ibili kanpoko aldean zutik egoteko, kalibreak askatu badira ere.
Egiaztatu ea arandelak edo errendimendu handiko arandelak dauden kalibrearen muntaketa-torlojuen eta muntaketa-gainazalaren artean. Baldin badaude, mugitu itzazu eta gogoratu kokapena, geroago aldatu ahal izateko. Kalibreak berriro instalatu behar dituzu balazta-pastillarik gabe eta muntaketa-gainazaletik balazta-pastillarainoko distantzia neurtu behar duzu behar bezala ordezkatzeko.
Japoniako auto askok bi piezako bernier kalibreak erabiltzen dituzte, beraz, 12-14 mm-ko torloju-buruak dituzten bi torloju aurrera irristatzen direnak bakarrik kendu behar dira, torloju osoa kendu beharrean.
Zintzilikatu kalibrea gurpilean alanbre batekin. Kalibrea balazta-kableari konektatuta egongo da oraindik, beraz, erabili alanbrezko esekigailu bat edo bestelako hondakin bat kalibrea zintzilikatzeko, balazta-hodi malguari presioa egin ez dezan.
Ordeztu balazta-pastilak
Kendu balazta-pastilla zahar guztiak. Erreparatu balazta-pastilla bakoitza nola konektatuta dagoen, normalean metalezko klipekin lotuta baitaude. Ahalegin pixka bat behar izan daiteke ateratzeko, beraz, kontuz ibili kalibreak eta balazta-kableak ez kaltetzeko kentzean.
Balazta-pastilla berriak instalatu. Une honetan, aplikatu irristatzearen aurkako lubrifikatzailea metalezko gainazalaren ertzean eta balazta-pastillaren atzealdean zarata saihesteko. Baina ez aplikatu inoiz irristatzearen aurkako agenterik balazta-pastillan, balazta-pastillan aplikatzen bada, balaztek marruskadura galduko baitute eta huts egingo baitute. Instalatu balazta-pastilla berriak balazta-pastilla zaharrak bezala.
Egiaztatu balazta-likidoa. Egiaztatu autoaren balazta-likidoa eta gehitu gehiago nahikoa ez bada. Gehitu ondoren, jarri berriro balazta-likidoaren deposituaren tapoia.
Ordeztu kalibreak. Torlojutu kalibrea errotoreari eta biratu poliki-poliki beste gauzei kalterik ez egiteko. Ordeztu torlojua eta estutu kalibrea.
Jarri gurpilak berriro. Jarri gurpilak berriro autoan eta estutu gurpilen azkoinak autoa jaitsi aurretik.
Estutu gurpil-azkoinak. Autoa lurrera jaisten denean, estutu gurpil-azkoinak izar forma emanez. Lehenik estutu azkoin bat, eta gero estutu beste azkoinak gurutze-ereduaren arabera momentu-zehaztapenen arabera.
Begiratu eskuliburuari zure autoaren estutze-momentuaren zehaztapenak aurkitzeko. Horrek bermatzen du azkoin bakoitza estututa dagoela pneumatikoa erortzea edo gehiegi estutzea saihesteko.
Gidatu autoa. Ziurtatu autoa neutroan edo geldituta dagoela. Sakatu balazta 15-20 aldiz balazta-pastilak posizio egokian daudela ziurtatzeko.
Balazta-pastilla berriak probatu. Gidatu autoa trafiko gutxiko kale batean, baina abiadura ezin da orduko 5 kilometro baino gehiago izan, eta gero balaztak erabili. Autoa normal gelditzen bada, egin beste esperimentu bat, oraingoan abiadura orduko 10 kilometrora handituz. Errepikatu hainbat aldiz, pixkanaka orduko 35 kilometrora edo orduko 40 kilometrora handituz. Ondoren, atzera egin autoa balaztak egiaztatzeko. Balazta-esperimentu hauek zure balazta-pastillak arazorik gabe instalatuta daudela ziurtatu dezakete eta konfiantza eman diezazukete autobidean gidatzen ari zarenean. Horrez gain, proba-metodo hauek balazta-pastillak posizio zuzenean instalatzen ere lagun dezakete.
Entzun ea arazorik dagoen. Balazta-pastilla berriek zarata egin dezakete, baina zapalketa, metala eta metalaren marraduraren soinua entzun behar duzu, balazta-pastillak norabide okerrean instalatuta egon daitezkeelako (adibidez, alderantziz). Arazo hauek berehala konpondu behar dira.
Argitaratze data: 2021eko abenduaren 23a