Jendeak hiru gurpileko motoak eta kamioi eta furgoneta arin batzuk eztabaidatzen dituenean, askotan esaten dute ardatz hau erabat flotatzen ari dela, eta ardatz hori erdi flotagarria da. Zer esan nahi du "flotazio osoa" eta "erdi-karroza" hemen? Erantzun dezagun beheko galdera honi.
"Oso flotagarria" eta "erdi flotagarria" deiturikoak automobilen ardatz ardatzetarako muntatzeko laguntza mota aipatzen du. Denok dakigun bezala, erdiko ardatza diferentzialaren eta disko gurpilen arteko momentua transmititzen duen ardatz sendoa da. Barruko aldea alboko engranajearekin lotuta dago, spline baten bidez, eta kanpoko aldearekin disko gurpilaren ardatzarekin lotuta dago. Erdiko ardatzak momentu oso handia izan behar duenez, bere indarra oso altua izan behar da. Orokorrean, 40cr, 40CRMO edo 40mnb bezalako aleazio altzairua erabiltzen da eta tenperatura eta maiztasun handiko tratamendua egiteko. Artezketa, nukleoak gogortasun ona du, momentu handiak jasan ditzake eta inpaktu karga jakin bat jasan dezake, eta horrek automobilen beharrak asetzeko hainbat baldintzetan topa ditzake.
Erdibide erdiko euskarri mota desberdinen arabera, ardatz erdiak bi motatan banatzen dira: "flotazio osoa" eta "erdi flotagarria". Ardatz osoko eta ardatz erdi flotagarria maiz aipatzen dugu maiz erdi-ardatz mota aipatzea. "Float" hemen ardatzaren ardatza kendu ondoren tolestura karga aipatzen da.
Zintzilikatutako erdi-ertzetan deiturikoak esan nahi du ardatz erdiak momentuak bakarrik hartzen dituela eta ez duela momentu okerrik. Hain erdiko ardatz baten barruko aldea zurtoinen artean dago, eta kanpoko aldeek bridatzeko plaka bat du, gurpilen gunea torloju batek finkatuta, eta gurpilen gunea ardatz gainean muntatuta dago. Horrela, gurpilen aurkako hainbat kolpe eta bibrazio, baita ibilgailuaren pisua ere, gurpiletatik transmititzen dira bilguneetara eta gero ardatz-etxebizitzetatik datozen ardatzetara. Ardatz ardatzek momentua gurpilengandik transmititzen dute autoa gidatzeko. Prozesu horretan, ardatz erdiko bi muturrek momentua ez dute momentu okerrik izan, beraz, "flotazio osoa" deritzo. Hurrengo irudian automobil baten erdi-ardatz erdiko flotagarria baten egitura eta instalazioa erakusten da. Bere egiturazko ezaugarria ardatz gainean instalatuta dago, gurpila gurpildun bi errodamenduen bidez instalatuta dagoela, laguntza-indarra ardatzari zuzenean transmititzen zaio eta ardatz erdia igarotzen da. Zortzi torloju hubari atxikitzen zaizkio eta momentua transmititu gunera, gurpila pizteko.
Erdibide erdiko ertzetan desmuntatzeko eta ordezkatzeko erraza da, eta ardatz erdia ertza erdiko plaka gainean finkatutako boltxoak konponduz bakarrik atera daiteke. Hala ere, erdi ardatzak kendu ondoren autoaren pisu osoa ardatz-etxebizitzak babesten du eta lurrean modu fidagarrian aparkatu daiteke; Desabantaila da egitura nahiko konplexua dela eta piezen kalitatea handia dela. Automobiletan gehien erabiltzen den mota da, eta kamioi arina, ertain eta astunak, errepidetik kanpoko ibilgailuak eta bidaiarien autoak ardatz ardatz mota hau erabiltzen dute.
Erdibide erdi flotagarria deiturikoak esan nahi du ardatz erdiak ez duela momentua izateaz gain, okertu uneak ere. Ardatzaren ardatz baten barruko aldea splins-en barrena lotuta dago. Ardatzaren ardatzaren kanpoko muturra ardatz-etxebizitzaren gainean onartzen da errodamendu baten bidez, eta gurpila zintzilikatzen da ardatz ardatzaren kanpoaldean. Horrela, gurpilen gainean jokatzen duten hainbat indar eta ondorioz sortutako momentu okertuak zuzenean transmititzen dira ardatz erdietara, eta gero errodamenduen bidez disko ardatzari. Autoa martxan dagoenean, ardatz erdiak gurpilak biratzeko bakarrik ez ezik, gurpilak biratzeko ere gidatzen ditu. Autoaren pisu osoa babesteko. Erdiko erdiaren muturrean momentua baino ez da, baina ez okertu momentua, kanpoko muturrak momentua eta okertu momentua hartzen dituen bitartean, beraz, "erdi flotagarria" deritzo. Hurrengo irudian automobil baten erdi-ardatz erdi flotagarri baten egitura eta instalazioa erakusten da. Bere egiturazko ezaugarria zera da: kanpoko muturra finkatuta dagoela eta konplexua duen arrabolaren gainazalarekin eta tekla eta gakoa eta gakoa ditu, eta kanpoko indarrarekin arrabolako errodadurak bultzatzen du. Errodamendua, barruko indar axiala, beste alboko ertza erdiko ertza errodadurara transmititzen da labainaren bidez.
Erdibide erdi-euskarriaren egitura erdi-flotagarria da, pisu trinkoa eta argia da, baina erdi-ardatzaren indarra konplexua da, eta desmuntatzea eta muntaia deserosoa da. Ardatz ardatzak kentzen badira, autoa ezin da lurrean onartzen. Oro har, ibilgailu txikiak eta ibilgailu arinetan bakarrik aplika daiteke ibilgailu txikiko karga, gurpil txikiko diametroa eta atzeko ardatz integrala, esaterako, WU Ling Series eta Hua Jiang serieko abestia.
Ordua: 20122ko abuztuaren 04a