Motorren ikuskapen eta mantentze-aholkuak.
1, motorraren berotzeko prebentzioa
Ingurune tenperatura altua da, eta motorra oso kontserbatzen da. Ikuskapena eta mantentzeaMotorraren hozte sistema sendotu egin behar da eta ur deposituan, ur-jaka etaErradiadorearen txipen artean txertatutako hondakinak denboran kendu behar dira. Begiratu arretaz termostatoa, ur ponpa, zaleen errendimendua, kalteak denboran konpondu behar dira eta arreta jarri zaleen gerrikoaren tentsioa doitzeko; Gehitu hozte ura denboran.
2. Oil Check
Olioak lubrifikatzeko, hozteko, zigilatzeko eta abar rola joka dezake. Olioa egiaztatu aurretik, ibilgailua errepide lauan aparkatu behar da, eta ibilgailua ikuskatu baino 10 minutu lehenago gelditu beharko litzateke eta
Ibilgailua berriro berotu behar da gauean zehatza izan aurretik.
Petrolio kopurua hautemateko, garbitu lehenik eta behin, garbitu eta sartu berriro, sartu azkenean olio kopurua zehaztasunez neurtzeko. Orokorrean, urritasunaren amaieran eskala adieraziko da, hurrenez hurren, goiko eta beheko mugak daude, eta egoera normala artean dago.
Olioa hondatuta dagoen ala ez zehazteko, olioa bota behar duzu gainean garbitasuna behatzeko, metalezko ezpurutasunak badaude, kolore iluna eta usain zuria badaude, ordezkatu behar dela esan nahi du.
3. Egiaztatu balazta fluidoa
Balazta-fluidoa balazta olio gisa ere ezagutzen da, energia transferentzia, bero xahutzea, beroa xahutzea, beroa xahutzea, beroa xahutzea, korrosioaren prebentzioa eta balazta sistemarako lubrifikazioa eskaintzen ditu. Izan ere, balazta fluidoaren ordezko zikloa nahiko luzea da, eta bakarrik ikusi behar duzu likido maila posizio normalean dagoen (hau da, goiko mugaren eta beheko mugaren arteko posizioa).
4, hozteko txekea
Hozkailuek motorra tenperatura normaletan mantentzen dute. Balazta fluidoa bezala, hotzaren ordezko zikloa nahiko luzea da, eta olio kopuruari arreta jarri behar diozu. Garrantzitsua da mahuka hondatuta dagoen ala ez arreta jartzea.
Gainera, hoztearen koloreak hondatzea ere islatuko du edo ez, baina kolore kolore desberdinak desberdinak dira, eta auto arruntaren epaiketa ere zaila da, ekipamendu profesionala behar baita. Hori dela eta, petrolioaren eta kanalizazio kopurua normala bada, uraren tenperatura altua da ibilgailua martxan dagoenean, detektatzeko 4S denda edo mantentze-dendara joan behar da.
5, Potentzia gidatzeko petrolioa hautematea
Potentzia gidatze olioak gidarien ponparen higadura murrizten laguntzen du eta, gainera, bolantearen zuzendaritza indarra murrizten du, beraz, norabidea lehen baino astunagoa bihurtu dela aurkitzen baduzu, arazo bat egon daiteke potentzia-olioarekin. Baina energia elektrikoen gidaritza autoak, ez da probatu beharrik.
Potentzia gidatzeko olioa normalean 2 urtez 40.000 kilometro behin ordezkatzen da, eta mantentze eskuliburua ere zehazten da. Detekzio metodoa petrolioaren antzekoa da, arreta petrolioaren markaren gainean. Eta olioa ere paper zuria koloretara eramateko da, egoera beltz bat denboran ordezkatu behar bada.
6, beirazko ur ikuskapena
Kristalezko ura ikuskatzea nahiko erraza da, likido kantitateak ez duela goiko muga eskala lerroa gainditzen eta denboran gutxiago gehitzen dela eta ez dago muga txikiagoa. Kontuan izan behar da eredu batzuen atzeko leihoko beirazko ura modu independentean bete behar dela.
2. Deskribatu labur automobilen motorraren ordenagailuaren kontrol sistemaren mantentze-edukia eta urratsak?
Motor Kontrol Elektronikoko Sistemak batez ere erregai elektronikoaren injekzio sistema, pizte elektronikoko sistema eta bestelako kontrol sistema osagarriak biltzen ditu. Bakoitzak ondorio hauek ditu:
1, Erregai Injekzio Kontrola - Erregai Injekzio Sistema Elektronikoaren (EFI) kontrol-edukiaren oinarrizko eta garrantzitsuena da, batez ere, kontsumitzaileen bolumenaren arabera. gasa, motorraren boterea, ekonomia eta emisioak hobetuz. Erregaiaren injekzioaren kontrolaz gain, erregai elektronikoaren injekzio sistemak injekzio-denboraren kontrola, erregai ebakitzeko kontrola eta erregai ponparen kontrola ere baditu.
2, pizte kontrola - kontrolatutako pizte sistema elektronikoa (ESA) kontrolatutako pizteko sistema elektronikoaren funtzio oinarrizkoena piztea angeluaren kontrola piztea da. Sistemak motorraren funtzionamendu baldintzak eta eragiketa baldintzak epaitzen ditu, isurketa-aldezko seinaleen arabera, nahasketa pizten du, eta, beraz, motorraren errekuntza prozesua hobetzen du, motorraren energia, ekonomia hobetzeko eta emisioen kutsadura murrizteko helburua lortzeko. Gainera, elektronikoki kontrolatutako pizte sistemak denbora kontrolatzeko eta deflagrazio kontrol funtzioetan ere badu boterea.
3, automobilen motorren porrota mantentzea eta hautematea
Automobilgin motorraren hutsegite arruntak hauek dira: 1, motorra hainbat abiaduratan, mufflerrak "tuk" soinu erritmiko bat ematen du, eta kea pixka bat beltza; 2, abiadura ezin da abiadura handira igo, autoa gidatzeko boterea ez da nahikoa; 3, motorra ez da erraza hastea; Ez da erraza abiadura (aspertzea) abiarazi ondoren, autoa ahula da, eta karburatzailea tenperatu egiten da batzuetan autoa azkar azkartzen denean, eta motorra erraz gelditzen da eta motorraren tenperatura handiagoa da; 4, motorra baldintza inaktiboan azelerazio motela da, eta bizkortze azkarra da, motorraren abiadura ezin da igo, batzuetan karburadorearen tenperatura; 5, motorraren tenperatura normala da, abiadura baxuan eta abiadura baxuan lanean, azeleragailuaren pedala erlaxatu ondoren, abiadura handiegia edo ezegonkortasun handiegia dago; 6, bolantea abiadura handian astintzen du; 7. Korrika gidatzen duzun bitartean. "Motor" energia modu mekaniko bihur dezakeen makina da, barne errekuntzako motorrak (gasolina motorrak, etab.), Kanpoko errekuntzako motorrak (motorrak, lurrun motorrak ...), motor elektrikoak, etab.
4, autoen mantentze teknologia?
Autoaren motorra autoa lortzeko indarra eta autoa da, autoa botere, ekonomia eta ingurumenarekiko babesari eragiten diona eta gidariaren eta bidaiarien segurtasun pertsonalarekin erlazionatuta. Motor bat energia mota bat energia mekaniko bihurtzen duen makina bat da, eta bere eginkizuna likidoaren edo gasaren errekuntzaren energia kimikoa energia termiko bihurtzea da, eta, ondoren, energia termikoa energia mekaniko bihurtu da hedapenaren eta irteerako potentziaren bidez energia mekaniko bihurtzea. Motorraren diseinuak eragin handia du autoaren errendimenduan. Autoentzako, motorraren diseinua aurrean, erdian eta atzeko hiru zatitan banatu daiteke. Gaur egun, merkatuan dauden eredu gehienak aurrealdekoak dira, eta erdialdeko eta atzeko muntatutako motorrak errendimenduko kirol autoetan soilik erabiltzen dira. Autoaren motorra ez dugu gehiegi ulertzen, honako Xiaobian sareak autoen mantentze-lanen teknologiari, autoen motorraren sistemaren konposizioa, autoen motorraren garbiketa pausoak, autoen motorrak garbitzeko neurriak.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
Posta: 2012ko maiatza-18-24