Enbragearen zilindro nagusia
Gidariak enbragearen pedala sakatzen duenean, bultzagailu-barrak zilindro nagusiaren pistoia bultzatzen du olio-presioa handitzeko eta mahukatik sartzen da zilindro esklaboan, zilindro esklaboaren tiragailu-barra behartuz askapen-sardexka bultzatzera eta askapen-errodamendua aurrera bultzatzera; Gidariak enbragearen pedala askatzen duenean, presio hidraulikoa askatzen da, askapen-sardexka pixkanaka jatorrizko posiziora itzultzen da itzulera-malgukiaren eraginez, eta enbragea berriro aktibatzen da.
Enbragearen zilindro nagusiaren pistoiaren erdian zulo biribil luze eta erradial bat dago. Norabidea mugatzeko torlojua pistoiaren zulo biribil luzetik igarotzen da pistoia biratzea eragozteko. Olio sarrerako balbula pistoiaren ezkerreko muturreko zulo axialean instalatzen da, eta olio sarrerako balbularen eserlekua pistoiaren zuloan sartzen da pistoiaren gainazaleko zulo zuzenaren bidez.
Enbragearen pedala sakatzen ez denean, tarte bat dago zilindro nagusiaren bultzagailuaren hagatxoaren eta zilindro nagusiaren pistoiaren artean. Olio sarrerako balbularen norabide mugatzaile torlojuaren muga dela eta, tarte txiki bat dago olio sarrerako balbularen eta pistoiaren artean. Horrela, olio depositua zilindro nagusiaren ezkerreko ganberarekin konektatuta dago hodi juntura, olio pasabide eta olio sarrerako balbularen bidez. Enbragearen pedala sakatzen denean, pistoia ezkerrera mugitzen da, eta olio sarrerako balbula eskuinera mugitzen da pistoiarekiko itzulera malgukiaren eraginez, olio sarrerako balbularen eta pistoiaren arteko tartea ezabatuz.
Enbragearen pedala sakatzen jarraitu, zilindro nagusiaren ezkerreko ganberako olio-presioa handitu egiten da, eta zilindro nagusiaren ezkerreko ganberako balazta-likidoa boosterrera sartzen da olio-hodiaren bidez. Boosterak funtzionatzen du eta enbragea bereizten da.
Enbragearen pedala askatzen denean, pistoia azkar mugitzen da eskuinera posizio bereko malgukiaren eraginpean. Hodian doan balazta-likidoaren erresistentzia jakin bat dela eta, zilindro nagusira itzultzeko abiadura motela da. Hori dela eta, hutsune-maila jakin bat sortzen da zilindro nagusiaren ezkerreko ganberan, eta olio-sarrerako balbula ezkerrera mugitzen da pistoiaren ezkerreko eta eskuineko olio-ganberen arteko presio-diferentziaren eraginpean. Olio-biltegiko balazta-likido kantitate txiki bat zilindro nagusiaren ezkerreko ganberara isurtzen da olio-sarrerako balbularen bidez, hutsunea konpentsatzeko. Zilindro nagusitik boosterrera sartzen den balazta-likidoa zilindro nagusira itzultzen denean, balazta-likido gehiegi dago zilindro nagusiaren ezkerreko ganberan, eta soberako balazta-likido hori olio-biltegira itzuliko da olio-sarrerako balbularen bidez.
