Ohiko ikuskapena
Datuen arabera, argizarizko termostatoaren segurtasun-bizitza, oro har, 50000 km-koa da.
Termostatoaren etengailuaren egoera
Beraz, aldizka ordezkatu behar da, bere bizitza seguruaren arabera.
Termostatoaren ikuskapen metodoa tenperatura konstanteko berogailu ekipoa araztea da, tenperatura horretan, eta termostatoaren balbula nagusiaren irekiera-tenperatura, irekiera osoa eta igoera egiaztatzea. Horietako batek zehaztutako balioa betetzen ez badu, termostatoa ordezkatu egin behar da. Adibidez, Santana JV motorraren termostatoarentzat, balbula nagusiaren irekiera-tenperatura 87 ℃ gehi edo ken 2 ℃ da, irekiera osoa 102 ℃ gehi edo ken 3 ℃ da, eta irekiera osoa igoera > 7 mm da.
Termostatoaren posizioa
Tolestu eta editatu atal honen diseinua
Oro har, ur-hozte sistemaren hozgarria motorraren bloketik sartzen da eta zilindro-burutik irteten da. Termostato gehienak zilindro-buruaren irteera-hodian daude kokatuta. Antolamendu honen abantailak egitura sinplea eta ur-hozte sistemako burbuilak erraz ezabatzea dira; desabantaila da termostatoa funtzionatzen duenean oszilazioa sortuko duela.
Adibidez, neguan motor hotz bat martxan jartzean, termostato balbula itxi egiten da hozgarriaren tenperatura baxua dela eta. Hozgarria denbora gutxian zirkulatzen denean, tenperatura azkar igotzen da eta termostato balbula irekitzen da. Aldi berean, erradiadorearen tenperatura baxuko hozgarria gorputzera isurtzen da, eta horrela hozgarria berriro hozten da, eta termostato balbula berriro ixten da. Hozgarriaren tenperatura berriro igotzen denean, termostato balbula berriro irekitzen da. Termostato balbula ez da egonkor izaten hozgarri guztiaren tenperatura egonkortu arte eta behin eta berriz ireki eta ixten ez den arte. Termostato balbula denbora gutxian behin eta berriz ireki eta ixten den fenomenoari termostato oszilazioa deritzo. Fenomeno hau gertatzen denean, ibilgailuaren erregai kontsumoa handituko du.
Termostatoa erradiadorearen ur-irteerako hodian ere jar daiteke. Antolamendu honek termostatoaren oszilazio-fenomenoa murriztu edo ezabatu dezake eta hozgarriaren tenperatura zehaztasunez kontrola dezake, baina egitura konplexua eta kostu handia ditu. Batez ere errendimendu handiko ibilgailuetan eta neguan abiadura handian ibiltzen diren ibilgailuetan erabiltzen da.
