Aldizkako ikuskapena
Datuen arabera, argizaria termostatoaren segurtasun-bizitza 50.000 km-koa da, oro har
Termostatoaren etengailuaren egoera
Hori dela eta, aldian-aldian ordezkatu behar da bere bizitza seguruaren arabera.
Termostatoaren ikuskapen-metodoa tenperatura konstanteko berogailu-ekipoak tenperaturan araztea da eta irekiera tenperatura, irekiera osoa eta termostatoaren balbula nagusiaren altxatzea egiaztatzea da. Horietako batek zehaztutako balioa betetzen ez badu, termostatoa aldatuko da. Esate baterako, Santana JV motorraren termostatoarentzat, balbula nagusiaren irekiera tenperatura 87 ℃ gehi edo ken 2 ℃ da, irekiera-tenperatura osoa 102 ℃ plus edo ken 3 ℃ eta irekiera osoa 7 mm-koa da.
Termostatoaren posizioa
Tolestu eta editatu atal honen diseinua
Orokorrean, ura hozteko sistemaren hozgarria motorraren bloketik sartzen da eta zilindro-burutik ateratzen da. Termostato gehienak zilindro-buruko irteera-hodian daude antolatuta. Antolamendu honen abantailak egitura sinplea eta ura hozteko sisteman burbuilak ezabatzeko erraza dira; Bere desabantaila termostatoak funtzionatzen duenean oszilazioa sortuko duela da.
Adibidez, neguan motor hotz bat abiaraztean, termostato-balbula itxi egiten da hozte-tenperatura baxua dela eta. Hozgarria denbora gutxian zirkulatzen denean, tenperatura azkar igotzen da eta termostato balbula irekitzen da. Aldi berean, erradiadorearen tenperatura baxuko hozgarria gorputzera isurtzen da, hozgarria berriro hozten da eta termostato balbula berriro itxi da. Hozgarriaren tenperatura berriro igotzen denean, termostato balbula berriro irekitzen da. Termostato balbula ez da egonkorra izaten hozgarri guztien tenperatura egonkortu arte eta ez da behin eta berriz ireki eta ixten. Termostato-balbulak denbora gutxian behin eta berriz ireki eta ixten duen fenomenoari termostatoaren oszilazio deritzo. Fenomeno hori gertatzen denean, ibilgailuaren erregai-kontsumoa handituko da.
Termostatoa erradiadorearen ura irteteko hodietan ere jar daiteke. Antolamendu honek termostatoaren oszilazio fenomenoa murriztu edo ezaba dezake eta hozte-tenperatura zehaztasunez kontrolatu dezake, baina egitura konplexua eta kostu handia ditu. Gehienbat errendimendu handiko ibilgailuentzat eta neguan abiadura handian ibiltzen diren ibilgailuentzat erabiltzen da.
