SAIC markako jatorrizko erdi-ardatz-errodamendua MAXUS V80 C00002155rako

Mantentze-lanen arreta
Mantentze-prozesuan, auto batzuek gidatzean zarata handia dutela ikusten da maiz, pneumatikoek higadura anormala egiaztatu eta gurpilak jasogailuan biratzean zarata anormal nabarmenik gabe. Fenomeno hau askotan errodamendu-ardatzaren kalte anormalak eragiten du. Anormal deritzonak instalazioak eragindako errodamendu-kaltea adierazten du. Autoaren aurreko gurpileko errodamendua, oro har, bi ilarako bola-errodamendua da. Errodamendua instalatzerakoan, mailu bat erabiltzen baduzu instalazioa kolpatzeko, edo errodamendua errodamenduaren barneko eraztuna sakatuz instalatzen baduzu errodamendua errodamenduaren eserlekuan instalatzean, errodamenduaren ibilbidearen alde bat kaltetuko du. Zarata sortzen da ibilgailua gidatzen ari denean, eta gurpilak lurretik altxatzen direnean, ez dago zarata nabarmenik ibilbidearen alde hobea delako. Instalazio-eragiketa zuzena da errodamenduaren bizitza luzea lortzeko gakoa.
Zer gertatzen da kaltetutako autoaren gurpil-errodamenduarekin

Ibilgailuaren lau gurpil-errodamenduetako bat hondatuta dagoenean, etengabeko burrunba bat entzungo duzu autoan martxan dagoen bitartean. Burrunba horretaz beteta dago, eta gero eta ozenagoa da azkarrago zoazela. Honako hau da epaiketa-metodoa:
1. metodoa: Ireki autoaren leihoa eta entzun ea soinua autoaren kanpoaldetik datorren;
2. metodoa: Abiadura handitu ondoren (burrunba-hotsa ozenagoa denean), jarri martxa neutroan eta utzi ibilgailua irristatzen, eta begiratu ea zarata motorretik datorren. Burrunba-hotsa ez bada aldatzen neutroan irristatzean, ziurrenik gurpilen errodamenduekin arazoa dago;
3. metodoa: Gelditu aldi baterako, jaitsi autotik eta egiaztatu ardatzaren tenperatura normala den. Metodoa hau da: ukitu lau gurpilak eskuekin, eta sentitu gutxi gorabehera ea haien tenperaturak berdinak diren (balazta-zapatak eta pastillek tarte normalak dituztenean, aurreko eta atzeko gurpilen tenperatura tarterik badago, aurreko gurpila altuagoa izan beharko litzateke); aldea ez dela handia iruditzen bazaizu, poliki-poliki gidatzen jarrai dezakezu mantentze-guneraino;
4. metodoa: Altxatu autoa jasogailu batekin (askatu esku-balazta eta jarri neutroan aurretik). Altxagailurik ez dagoenean, gurpilak banan-banan altxa ditzakezu gatoi batekin, eta lau gurpilak azkar bira ditzakezu eskuzko indarrarekin. Ardatz arazotsu bat aurkitzean, soinua aterako du. Soinua guztiz desberdina da beste ardatzekin alderatuta. Metodo hau erabiliz, erraza da jakitea zein ardatzek duen arazoa.
Errodamendu-gurpilak oso kaltetuta badaude, pitzadurak, zuloak edo ablazioak baditu, ordezkatu egin behar da. Aplikatu koipea errodamendu berriak instalatu aurretik, eta gero muntatu alderantzizko ordenan. Ordezkatutako errodamenduek malgutasunez biratu behar dute eta ez dute nahasmenik edo bibraziorik izan behar.