Zer da automobilgintza turboko kontrola
Automobileko turbokargilearen kontrol mekanismoa, batez ere, zuzeneko kontrolatutako ihes gas turbocharger-kontrol sistemaren bidez konturatzen da. Sistema presio-erliebeak solenoide balbula, aktuadore pneumatikoa, saihesbidearen balbula eta superkargatzailea ditu. Sistemaren sustapenaren presioaren kontrola saihesbidearen balbula irekitzean eta itxieraren bidez gauzatzen da: saihesbidearen balbula itxita dagoenean, ia ihes-gas guztiak botoian zehar isurtzen dira eta booster presioa handitzen da; Bypass balbula irekitzen denean, ihes-gasaren zati bat zuzenean deskargatzen da saihesbide kanalaren bidez, eta booster presioa murrizten da.
Bypass balbula irekitzea eta ixtea ECUk (Kontrol Elektronikoko Unitateak) presioaren erliebearen solenoide balbula eta aktuadore pneumatikoa kontrolatzen ditu. ECUk bultzada-presioa kontrolatzen du sarrerako presioaren arabera, eta saihesbidearen balbula abiadura handian eta karga handian irekitzen da, motorraren gehiegizko karga mekanikoa eta termikoa abiadura handian saihesteko. Gainera, zenbait modeloek begizta itxiko kontrol sistema ere erabiltzen dute, posizio-sentsorearen bidez, benetako exekuzioaren emaitzak ECUra elikatzeko, desbideratzearen arabera egokitu, motorraren momentua zehaztasunez kontrolatzeko.
Turbocharger-en lan printzipioa motorrak deskargatutako ihes-gasaren bidez bultzatzea da turbina, eta, ondoren, airearen dentsitatea hobetzeko airea konprimitu, eta, beraz, errekuntza eraginkortasuna eta irteerako potentzia hobetuz. Turbocharger-ek motorraren agortutako gasaren bultzadaren bultzada inertsiaren bultzadak turbina ganberan bultzatzeko erabiltzen du, bizkarra coaxialak airea zilindroan konprimitzeko, airearen presioa eta dentsitatea handitzen ditu eta, beraz, motorraren irteera-potentzia handitzen du.
Automobilgintzako turbokatzaileen funtzio nagusiak honako alderdi hauek dira:
Motorraren potentzia eta momentua handitzea: turbokargileek zilindroan sartzen den aire kopurua handitzen dute, motorra desplazamendu berean erregai gehiago injektatzeko aukera emanez, eta horrela motorraren potentzia eta momentua gero eta handiagoa da. Oro har, turbokargileek motorraren gehienezko potentzia% 20 eta% 40 handitu dezakete, eta gehienezko momentua% 30etik% 50era.
Erregai kontsumoa eta emisioak murriztea: turbokatzaileek erregai-kontsumoa eta emisioak murrizten dituzte motorraren errekuntza-eraginkortasuna optimizatuz eta eraginkortasun termikoa hobetuz. Zehazki, turbokatzaileak motorraren erregaiaren kontsumoa% 5 murriztu dezake% 5era, eta CO, HC eta NOx bezalako gas kaltegarriak isurtzea ere murriztu da.
Erregaiaren ekonomia hobetzea: turbokargatzaileekin motorrak hobeto erretzen dira, erregaiaren% 3 eta% 5 aurreztuz. Gainera, turbokargileek motorraren bat datozen ezaugarriak eta erantzun transienteko ezaugarriak optimizatzen dituzte erregai-ekonomia hobetzeko.
Motorraren moldagarritasuna eta fidagarritasuna: turbocharger-ek motorra altuera, tenperatura eta karga baldintza desberdinetan egin dezake errendimendu eta egonkortasun hobea izateko, motorren azpimarra saihesteko, kolpatzeko, berotzeko eta bestelako arazoak ekiditeko. Aldi berean, turbokargileek motorraren bizitza ere luzatu dezakete eta porrot tasa murriztu dezakete.
Plateau Konpentsazio funtzioa: Lautada eremuan, aire mehea dela eta, motor arrunten errendimendua eragina izango da eta potentzia murriztu egingo da. Turbocharger-ek modu eraginkorrean egin dezake aire meheak eragindako potentzia galerarako.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu beste artikuluak irakurtzengunea da!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Auto Piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa daerosteko.
