Zein da autoaren turbokonpresorearen sarrera-hodiaren eginkizuna?
Automobilaren turbokonpresorearen sarrera-hodiaren funtzio nagusia turbina ihes-gasen bidez bultzatzea da, eta ondoren inpellerra bultzatzea airea konprimitzeko eta aire fresko gehiago motorrera eramateko, horrela motorraren potentzia handituz. Zehazki, motorraren abiadura handitzen denean, ihes-gasek turbina azeleratzen dute, eta turbinaren abiadura handitzeak aire gehiago konprimituko du eta aire gehiago sartuko du motorrera, horrela motorraren irteera-potentzia handituz.
Hala ere, merkatuan turboalimentatutako produktu asko daude errendimendua hobetzen, erregai-kontsumoa murrizten eta isuriak murrizten dituztela diotenak, baina produktu horien benetako eragina ez da negozioak dioen bezain esanguratsua. Turboalimentatutako produktu merkeak askotan ez dituzte RPM eta konpresio-efektu egokiak ematen, eta motorraren errendimendua murriztea eta erregai-kontsumoa handitzea ekar dezakete. Gainera, produktu hauek kalitate baxuko materialak erabil ditzakete jatorrizko ibilgailuaren aire-iragazkia ordezkatzeko, eta horrek mehatxu potentziala ekarri die motorraren osasunari.
Beraz, askotan praktikoagoa eta ekonomikoagoa da kontsumitzaileentzat ibilgailuak jatorrizko egoeran mantentzea eta errendimendua eta erregai-eraginkortasuna hobetzea gidatzeko ohitura onen bidez.
Automobilaren turbokonpresorearen sarrera-hodia batez ere honako atal hauek osatzen dute: xurgapen-hodia (aire-iragazkia), turbinaren konpresio-aldeko turbinaren xurgapen-hodia (puzte-balbula), interhozgailua (intercooler), azeleragailuaren aurreko sarrera-hodia eta azeleragailua.
Aire-sarrerako sistemak nola funtzionatzen duen
Turbokonpresorearen funtzionamendu-printzipioa motorraren ihes-gasak erabiltzea da turbinaren pala birarazteko, eta ondoren konpresorearen inpellerra bultzatzea airea konprimitzeko. Aire konprimitua motorraren errekuntza-ganberan sartzen da intercooler-aren bidez hoztu ondoren, horrela errekuntza-eraginkortasuna eta motorraren irteera-potentzia hobetuz.
Sarrera-sistemaren atal bakoitzaren eginkizuna
Aire-iragazkia: motorrean sartzen den airea iragazten du, ezpurutasunak motorrera sartzea saihesteko.
Turbinaren xurgapen hodia: sarrerako airearen bereizgailua eta turbinaren alde konprimitua lotzen ditu aire konprimitua transferitzeko.
Putz egiteko balbula: turbokonpresorea deskargatzen denean presioa askatzen du gehiegizko presioak sistema kaltetzea saihesteko.
Intercooler-a: aire konprimitua hozten du tenperatura altuek motorraren errendimenduan eragina izan ez dezaten.
Sarrerako hodia: intercooler-a marihuana-balbularekin lotzen du hoztutako airea transferitzeko.
Azeleragailuak motorrera sartzen den aire kantitatea kontrolatzen du eta azeleragailu-pedalaren sakoneraren arabera erregulatzen du.
Aire-sarrerako sistemaren eginkizuna ibilgailuen errendimenduan
Turbokonpresorearen sarrera-sistemak motorraren potentzia eta momentua handitzen ditu motorrera sartzen den aire kopurua handituz. Aire konprimituaren dentsitate handiagoari esker, erregai-nahastea gehiago erretzen da, eta horrela ibilgailuaren errendimendu orokorra eta azelerazioa hobetzen dira.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu irakurtzen beste artikuluakgunea da!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
