Zer da auto baten turbokonpresorearen sarrera-hodia?
Automobilgintzako turbokonpresorearen sarrera-hodia turbokonpresore sistemaren zati garrantzitsu bat da, bere funtzio nagusia turbokonpresore sistemarentzako sarrera-kanal egonkor bat eskaintzea da, aire fresko nahikoa turbokonpresorean leunki sartu dadin ziurtatzeko. Sarrera-hodiaren diseinua askotan arretaz optimizatzen da hidrodinamikoki, sarrera-erresistentzia murrizteko eta sarrera-eraginkortasuna handitzeko. Barne-leuntasunak eta hodiaren diametroaren tamainak eragina izango dute sarrera-efektuan. Hodiaren diametro txikiegia izateak sarrera-bolumena mugatuko du, eta hodiaren diametro handiegia izateak sarrera-presio nahikorik ez izatea ekar dezake.
Materialari dagokionez, ohiko turbokonpresore sarrera-hodiak gehienbat tenperatura altuko eta presio handiko materialez eginda daude, hala nola aluminiozko aleazioa, altzairu herdoilgaitza, etab. Material hauek turbokonpresore sistemak sortutako tenperatura eta presio altuak jasan ditzakete sarrera-hodiaren egonkortasuna eta fidagarritasuna bermatzeko1. Gainera, sarrera-hodiaren estutasuna ere oso garrantzitsua da, zigilua ona ez bada, sarrerako airearen ihesak eragingo ditu, turbokonpresore sistemaren errendimenduan eragina izango du eta baita matxurak ere eragin ditzake.
Eguneroko mantentze-lanetan, jabeak aldizka egiaztatu beharko luke sarrera-hodia kaltetuta, deformatu edo solte dagoen, eta arazoa garaiz ordezkatu edo konpondu. 1. Oso garrantzitsua da, halaber, kalitate fidagarriko eta ibilgailuarekin bat datozen sarrera-hodi produktuak aukeratzea. Markaren eta fabrikatzailearen ospea erreferentziazko faktore garrantzitsua da. Kalitate handiko sarrera-hodiak turbokonpresio-sistemaren errendimendua hobeto errenditu dezake eta ibilgailuaren potentzia-errendimendua hobetu.
Automobilaren turbokonpresorearen sarrera-hodian olio-iragazpena normala den ala ez, egoera zehatzaren arabera baloratu behar da.
Egoera normaletan, olio-ihes txikia: olio-ihes bat superkargagailuaren eta sarrera-kolektorearen arteko konexioan gertatzen bada eta zigilu lasai batek eragiten badu, fenomeno normala da, normalean ez du motorraren errendimenduan eragingo.
Olio-iragazki anormalen arrazoiak:
Olio-presio altua: olio-presioa egiaztatu eta doitu behar da.
Olio-itzulerako hodia blokeatuta dago: olio-itzulerako hodia garbitu behar da.
Aire-iragazkia denbora luzez garbitu gabe egon: garbitu aire-iragazkia aldizka.
Sarrera txarra: Egiaztatu eta garbitu aire-iragazkia.
Turbokonpresorearen olio-zigilua ez dago ondo zigilatuta: egiaztatu olio-zigilua zahartuta edo hondatuta dagoen, eta beharrezkoa bada ordezkatu.
Karteraren arnasgailua ez da leuna : Egiaztatu eta garbitu karteraren aireztapena.
Tratamendu metodoa:
Berriz itxi superkargagailuaren konexioa sarrera-kolektorera.
Olioaren presioa egokitu.
Garbitu itzulerako olio-hodia eta karteraren aireztapen-hodia.
Garbitu aire-iragazkia aldizka.
Ordeztu superkargagailuaren olio-zigilu zahartua.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu irakurtzen beste artikuluakgunea da!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
