Zer da automobilgintzako turbokonpresorearen solenoide-balbula?
Automobilgintzako turbokonpresorearen solenoide-balbula automobilgintzako potentzia-sistemaren funtsezko atala da, bere funtzio nagusia sistema indartzailearen presioa erregulatzea da, motorra lan-baldintza desberdinetan egonkor funtziona dezan ziurtatzeko. Turbokonpresorearen solenoide-balbula N75 solenoide-balbula bezala ezagutzen da normalean, motorraren kontrol-unitatetik (ECU) jasotzen ditu argibideak, elektronikaren eta mekanikaren konbinazioaren bidez, presio indartzailearen erregulazio zehatza lortzeko.
Funtzionamendu printzipioa
Turbokonpresorearen solenoide balbulak paper garrantzitsua du ihes-bypass balbula sisteman. Solenoide balbula itxita dagoenean, presio gehigarriak zuzenean eragiten dio presio-tangari, haren egonkortasuna eta kontrola bermatzeko; Solenoide balbula irekita dagoenean, presio atmosferikoa sistema gehigarrira sartzen da, presio-tangari kontrol-presioa sortuz. Abiadura baxuan, solenoide balbulak automatikoki doitzen du presio gehigarria; Azelerazio edo karga handiko baldintzetan, kontrol indartsuagoa ematen da lan-zikloaren bidez, presurizazioa hobetzeko. Horrez gain, solenoide balbulak airearen birzirkulazio sistema ere kudeatzen du, karga txikiko baldintzetan itxita mantenduz, sistema gehigarrian beharrezkoak ez diren presioak saihesteko; Karga handiko kasuan, ireki egiten da presio handiko airearen itzulera gidatzeko, superkonpresorearen erantzun azkarra eta funtzionamendu eraginkorra bermatzeko.
Kalte-efektua
Turbokonpresorearen solenoide-balbula hondatuta badago, arazo sorta bat sortuko da. Lehenik eta behin, turbinaren presioa anormala izango da, eta horrek turbinaren kalteak eragin ditzake. Errendimendu espezifikoa da autoak ke urdina isurtzen duela ihes-hoditik geldirik dagoenean, eta hori larriagoa da azelerazioan, eta olio-kontsumoa handitzen da.
Automobilgintzako turbokonpresore solenoide balbularen funtzio nagusia ihes-gasen fluxua erregulatzea da, presio handia kontrolatzeko. Ihes-bypass balbulak dituzten turbokonpresore sistemetan, solenoide balbulek motorraren kontrol unitateari (ECU) erantzuten diote presio atmosferikoa askatzeko denbora zehaztasunez kontrolatzeko, kontrol presioa sortuz presio-deposituan. Motorraren kontrol unitateak presio handia erregulatzeko unitatearen diafragma balbularen presioa doitzen du solenoide balbulari potentzia emanez, eta horrela, presio handia erregulatzeko modu fina lortuz.
Zehazki, turboalimentatutako solenoide-balbulek funtzio hau betetzen dute malguki-indarrak gaindituz. Abiadura baxuan, solenoide-balbula presio-mugatzailera konektatuta dago, presioa erregulatzeko gailuak automatikoki egokitu eta doi dezan presio-presioa. Azelerazio edo karga handiko baldintzetan, motorraren kontrol-unitateak lan-ziklo bat erabiliko du solenoide-balbulari potentzia emateko, presio baxuko muturra beste bi muturretara konektatuta egon dadin, presio-presioaren igoera azkarra lortzeko. Prozesu honetan, presioaren murrizketak presio-presioaren doikuntza-unitatearen diafragma-balbularen eta ihes-bypass balbularen irekiera gutxitzea eragiten du, eta horrela presio-presioa are gehiago handitzen du.
Horrez gain, turbokonpresorearen solenoide-balbulak presioaren kudeaketa integrala ere egiten du kontrol elektroniko zehatzaren eta ekintza mekanikoaren bidez, motorrak lan-baldintza desberdinetan errendimendu aproposa erakutsi dezan.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu irakurtzen beste artikuluakgunea da!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
