Zer da auto-ponpa bat?
Automobilen ur-ponpa motorraren hozte-sistemaren atal garrantzitsua da. Bere funtzio nagusia inpellerra biraraztea da, hozgarria motorrean zirkulatu dadin eta motorra funtzionamendu-tenperatura-tarte egoki batean mantentzeko. Ponpa normalean ponpa-gorputz batez, inpellerraz, errodamendu batez eta zigilatzeko eraztun batez eta beste osagai batzuez osatuta dago. Bere funtzionamendu-printzipioa inpellerraren biraketaren bidez indar zentrifugoa sortzea da. Hozgarria ur-depositutik atera eta motorrera bidaltzen da, ziklo bat osatuz.
Automobilentzako ponpa mota asko daude, besteak beste, ponpa mekanikoak eta ponpa elektrikoak. Ponpa mekanikoa motorraren birabarkiak bultzatzen du, egitura sinplekoa dena, baina motorraren potentzia kopuru jakin bat kontsumitzen duena eta zarata sortzen duena. Ponpa elektrikoa motor elektriko batek bultzatzen du, eta horrek motorraren potentziaren kontsumoa eta zarata murriztu ditzake, batez ere abiadura baxuan eta geldirik dagoenean ur-fluxu egonkorra mantentzeko. Gainera, ponparen materiala ere desberdina da, hala nola aluminiozko aleaziozko ponpa guztiek eta plastikozko ponpek, arintasun eta korrosioarekiko erresistentzia handiko ezaugarriak dituztenak, hurrenez hurren.
Ponpa huts egiten badu, arazoak sor ditzake, hala nola gehiegi berotzea edo motorraren ur-ihesak, eta horrek bere funtzionamendu normalean eragina izango du. Beraz, ponparen aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak funtsezkoak dira motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Automobilen ur-ponpak funtsezko zeregina du hozte-sisteman, eta bere funtzio nagusia hozgarriaren zirkulazioa bultzatzea da, motorrak lan-baldintza desberdinetan funtzionamendu-tenperatura egokia mantentzen duela ziurtatzeko. Hozgarriaren presioa handituz, ponpak hozgarriaren fluxu leuna bermatzen du hozte-sare osoan, eta horrela, hozgarriaren zirkulazio jarraitua sustatuz erradiadorearen eta motorraren blokearen artean, motorraren beroa xahutzen lagunduz.
Ponparen funtzionamendu-mekanismoa errodamendua eta inpellerra motorraren uhalaren bidez biratzea da, eta ondoren ponpa barruko hozgarria elkarrekin biraraztea. Efektu zentrifugoaren eraginez, hozgarria ponparen oskolaren ertzera jaurtitzen da, dagokion presioa sortuz, eta azkenean uraren irteeratik edo ur-hoditik isurtzen da. Automobil-motorraren zilindroan hainbat ur-bide daude hozte-uraren zirkulaziorako, eta ur-bide horiek autoaren aurreko erradiadorera konektatuta daude ur-hodiaren bidez, ur-zirkulazio sistema erraldoi bat osatuz.
Gainera, normalean ponparen ondoan termostato bat egoten da. Autoa martxan jartzen denean, termostatoa itzaltzen da, eta hozteko ura motorraren barruan bakarrik zirkulatzen da eta ez da ur-depositutik igarotzen. Motorraren tenperatura balio jakin batera iristen denean (normalean 95 gradutik gora), termostatoa irekitzen da, motorreko ur beroa ur-depositura inportatzen da, eta ondoren autoko aire hotza ur-depositutik igarotzen da beroa modu eraginkorrean xahutzeko.
Ur-ponpa ordezkatzeak motorrean duen eragina ezin da alde batera utzi. Denborarekin, ponpa huts egin dezake higaduraren, zigiluen zahartzearen edo errodamenduen kalteen ondorioz, eta horrek hozgarriaren zirkulazioa oztopatu dezake, eta horrek motorra gehiegi berotu dezake eta, kasu larrietan, motorra kaltetu. Beraz, ponpa garaiz ordezkatzea mantentze prebentiboko neurri garrantzitsua da, hozte-sistemaren akatsek motorra kaltetzea saihestu eta motorraren bizitza erabilgarria luzatu dezakeelako.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu irakurtzen beste artikuluakgunea da!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
