Zer da auto ponpa
Automobilen ur-ponpa motorraren hozte sistemaren zati garrantzitsua da. Eginkizun nagusia bultzatzailea biratzeko bultzatzea da, hozkailua motorrean zirkulatzen da, motorra laneko tenperatura egokian mantentzeko. Ponpa normalean ponpa-gorputza, bultzatzailea, errodadura eta beste osagai batzuek osatzen dute, bere funtzionamendu printzipioa bultzatzailearen biraketa bidez indar zentrifugoak sortzea da, hoztua ur depositua ateratzen da eta motorra bidali da, zikloa osatuz.
Automobilgintzako ponpa mota ugari daude, ponpa mekanikoak eta ponpa elektrikoak barne. Ponpa mekanikoa motorren biradera batek gidatzen du, egitura sinplea da, baina motorraren potentzia kopuru jakin bat kontsumitzen du eta zarata sortzen du. Ponpa elektrikoa motor elektriko batek bultzatzen du, motorraren kontsumoaren kontsumoa murriztu eta zarata murriztea, batez ere abiadura baxuan eta inaktiboan ur egonkorra mantentzeko. Gainera, ponparen materiala ere ezberdina da, esaterako, aluminiozko aleazio ponpa eta plastikozko ponpak, hurrenez hurren, korrosioaren erresistentzia arinaren ezaugarriak dituztenak.
Ponpak huts egiten badu, motorraren gehiegizko gehiegizko edo uraren ihesa bezalako arazoak sor ditzake, eta horrek bere funtzionamendu normala eragingo du. Hori dela eta, ponpa erregularki ikuskatzea eta mantentzea da motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Automobileko ur-ponpak funtzio funtsezkoa du hozte sisteman, eta bere funtzio nagusia hozkailua zirkulazioa gidatzea da motorrak laneko tenperatura egokia mantentzen duela ziurtatzeko. Hozkailuaren presioa handituz, hozte-sarearen fluxu leuna handituz hozte sare osoan, eta, beraz, hoztearen zirkulazio etengabea sustatuz erradiadorearen eta motorraren blokearen artean, motorraren beroaren bidez modu eraginkorrean lagunduz.
Ponparen lan mekanismoa errodamendua eta bultzada motorraren gerritik biratzea da eta, ondoren, hozkailua ponpan biratu elkarrekin biratzeko. Eragin zentrifugoaren ekintzapean, hozgarria ponpa-maskorraren ertzera botatzen da eta dagokion presioa sortzen du eta azkenean ur-irteeraren edo ur hoditik igarotzen da. Ureztatzeko motorraren zilindroan ur-bide ugari daude hozteko uraren zirkulaziorako, eta ur-bide horiek autoaren aurrealdean erradiadorearekin lotuta daude ur-hodian zehar, ur zirkulazio sistema erraldoia osatuz.
Gainera, normalean ponparen ondoan termostatoa dago. Autoa hasi berri denean, termostatoa desaktibatuta dago eta hozte urak motorraren barruan bakarrik zirkulatzen du eta ez da ur deposituaren bidez isurtzen. Motorraren tenperatura balio jakin batera iristen denean, termostatoa irekitzen da, motorraren ur beroa ur-deposituan inportatzen da eta, ondoren, kotxeko aire hotzak ur depositua isurtzen du bero-dispazio eraginkorra lortzeko.
Ezin da alde batera utzi motorraren gaineko ponpa ordezkatzearen eragina. Denborarekin, ponpak huts egin dezake higadura, zahartze zigiluak edo kaltetutako errodamenduak direla eta, eta ondorioz, hozkailuaren zirkulazio urritasuna eragin dezake eta horrek motorrak berotzea eta, motorren kalteak eragin ditzake. Hori dela eta, ponparen ordezko puntuala mantentze prebentiboaren neurri garrantzitsua da, eta horrek motorraren hutsegiteak eragindako motorraren kalteak ekidin ditzake eta motorraren zerbitzua zabaltzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu beste artikuluak irakurtzengunea da!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Auto Piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa daerosteko.
