• head_banner
  • head_banner

Saic Maxus G10 Auto pieza berriak Ordainketa automatikoa Transmisio automatikoa Oil-c00045569 POWER sistema Auto piezen hornitzailea Handizkako Maxus Katalogoa Fabrikako prezio merkeagoa

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: Saic Maxus G10

Leku org: Txinan egina

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu

Berun denbora: stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete bat normala da

Ordainketa: TT gordailuen enpresa marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Transmisio automatikoko olioa
Produktuen aplikazioa Saic Maxus G10
Produktuak ez C00045569
Lekua org Txinan egina
Marka CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu
Berun denbora Stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete normala
Ordain TT gordailua
Marka Zhuomeng Automobil
Aplikazio sistema Guzti

Produktuen pantaila

Transmisio automatikoa Oil-C00045569
Transmisio automatikoa Oil-C00045569

Produktuen ezagutza

‌‌Transmisio automatikoko fluidoa - transmisio automatikoetarako olioa.

Transmisio automatikoko fluidoak normalean gomendatzen dira 40.000 eta 60.000 kilometrotik behin edo bi urtez behin. Hala ere, ordezko ordu zehatza ibilgailuaren eta fabrikatzailearen araudien arabera zehaztu beharko litzateke. Ibilgailua maiz baldintza gogorren azpian ibiltzen bada, esaterako, tenperatura altua, abiadura handia, karga astuna, eskalada eta abar, ordezko zikloa laburtu behar da; Aitzitik, gidatzeko ohiturak onak izanez gero eta errepide baldintzak leunak badira, petrolioaren aldaketa zikloa behar bezala luzatu daiteke. ‌
Gainera, transmisio-olioaren aldaketaren zikloak ibilgailutik ibilgailura alda daitezke, eta, beraz, komeni da dagokion ibilgailuaren mantentze eskuliburua aipatzea ordezko denbora onena zehazteko. Oro har, transmisio-olioa ordezkatzea ezinbestekoa da engranaje-kutxaren funtzionamendu ona mantentzeko eta bere zerbitzuaren bizitza luzatzeko. ‌
Grabitatearen transmisioaren olio aldaketa edo zirkulatzaile aldaketa?
Prestazio ekonomikoen ikuspuntutik, transmisioak grabitate-olio aldaketa erabiltzen du. Grabitate-olio aldaketa 400 eta 500 yuan izan ohi da, eta zirkulazioko olio aldaketa 1500 yuan hasten da. Bi metodoen arteko aldea: 1. Eragiketa: Grabitate-olioaren aldaketaren funtzionamendu metodoa nahiko erraza da. Transmisio automatiko gehienek olio maila dute olioa husteko, olio maila egiaztatu edo olioa aldatu. Urratsak nahiko sinpleak diren arren, transmisio automatikoko olioa ezin da grabitatearen bidez xukatu. Zirkulatzeko makinaren aldaketa metodoa, olio aldaketa bakoitzaren kontsumoa askoz ere handiagoa da, eta prozesua nahiko konplexua da. 2, efektua: grabitate metodoa% 50 eta% 50etik% 50 eta% 60ra soilik ordezkatu daiteke, petrolioaren momentu bihurgailuan eta olio hozkailuan ezin da aldatu. Zirkulazio metodoarekin, olioa sakonago alda daiteke.
Zein da eskuzko transmisio fluidoaren eta transmisio automatikoaren fluidoaren arteko aldea?
Eskuzko transmisio-olioaren eta transmisio automatikoaren olioaren arteko aldea da lubrifikazioa baino ez dela eta transmisio-olio automatikoaren eginkizun nagusia da planeten engranaje-taldeen lubrifikazioaz eta beroaren xahutzeaz gain, transmisio hidraulikoaren papera ere betetzen du. Transmisio automatikoko fluidoaren fluxua oso ona da, eta burbuilarekiko erresistentzia eskuzko transmisio fluidoa baino zorrotzagoa da.
1. Eskuzko transmisio-olioaren biskositatea transmisio-olio automatikoa baino handiagoa da eta errazagoa da eskuzko transmisio-tresnaren aldaketaren marruskadura gainazala lubrifikatzea. Transmisio automatikoko olioaren fluido fluidoa eskuzko transmisio-olioarena baino handiagoa da, motorraren potentziaren transmisio azkarragoa eta egonkorragoa errazten duena. Transmisio automatikoaren olioaren bero-xahutzea eskuzko transmisio-olioarena baino handiagoa da, gehiegizko tenperatura saihestuz, transmisio automatikoko piezak mugitzen dituen kalte lubrifikatzaileen kalteak murriztuz, enbragearen zatiak irristatzen dira, zigilatze zatien ihesa, etab.
2, eskuzko transmisio-olioa ibilgailuen engranaje olioari dagokio, ibilgailuaren engranaje olioa autoan transmisio-oliorako erabiltzen da, aurreko eta atzeko zubiaren diferentziala, transferentzia-koadroa eta beste engranajeen lubrifikaziorako. Automobilgintzako engranaje olioa biskositatean eta gl-ko mailan banatuta dago, lehenengoa biskositatea da, biskositatea aukeratu behar da autoaren eskuliburuaren eskakizunen arabera. Biskositatea zehaztu ondoren, hautatu eskakizunen arabera, adibidez, APIGL APIGL Atzeko ardatz-engranajearen eta transmisio-engranajearen arabera.
3, eskuzko transmisiorako makinarentzat, auto askok automobilgintzako olio bereziak erabiltzen dituzte, olioaren erabilera ere badaude, ATF olio oso txikia erabiltzea, baina olio espezifikoa aukeratu behar da, ezin da borondatezko eskakizunak borondatez bete behar.

 

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!

Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.

Jar zaitez gurekin harremanetan

Zuretzat konpondu dezakegun guztia, CSSOT-ek lagungarria izan dezake, mesedez, jarri harremanetan

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ziurtagiri

Ziurtagiria2-1
Ziurtagiria6-204x300
ziurtagiria11
Ziurtagiria21

Produktuen informazioa

展会 22

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak