Zer da atzeko koska bat?
MAXUS atzeko bobina ibilgailuaren maletarraren bafle-atala da, ibilgailu motordunaren kanpoaldearen eta maletarraren barnearen artean kokatua. Atzeko koadroa ibilgailu motordunentzako babes-hesia da eta maletaurreko edukia babesten du. Enborraren atzealdean dago, hau da, enborraren azpian dagoen zirkulua, eta enborraren beheko kanpoko aldea eraikitzen du. Kasu gehienetan, atzeko koadroa ez dago markoarekin integratuta, baina soldadura bidez lotzen da markoarekin. Hori dela eta, atzeko estalkia hondatuta badago, txapa konpontzea gomendatzen da normalean ebaki tratamenduaren ordez. Gorputzaren estaldura ataletako bat denez, atzeko plaka hainbat osagaiz osatuta dago, ez osotasun bakarraz. Beraz, ordezkatu behar denean, ez du ibilgailuaren balio-galera nabarmenik ekarriko. Bere posizioak eta funtzioak atzeko koadroa automobilaren egituraren ezinbesteko zati bihurtzen du, eta horrek garrantzi handia du ibilgailuaren atzeko egitura eta zama-segurtasuna babesteko.
Atzeko mozketak autoan duen eragina egituraren indarran, segurtasunaren errendimenduan, zerbitzu-bizitzan eta ibilgailuaren merkatu-balioan islatzen da batez ere. .
Egitura-erresistentziaren eta segurtasun-ezaugarrien ondorioak : atzeko koadroa, enborraren atzealdea, gorputzarekin soldatu ohi da egitura integral bat osatzeko. Atzeko koadroa mozteak eta soldatzeak autoaren karrozeriaren indar orokorra larriki ahuldu dezake, batez ere atzeko istripu batean, non atzeko koadroa zaurgarria den. Behar bezala mozten ez bada edo ondo konpontzen ez bada, eragin negatiboa izan dezake ibilgailuaren egituran eta segurtasunean. .
Eragina Zerbitzu-bizitzan : Moztu eta soldatutako atzeko panelaren zerbitzu-bizitza eta errendimendua ezin izango dira lehengo egoerara konpondu konpondu ondoren ere. Hau da, konpondutako piezak jatorrizko fabrikaren sendotasun eta iraunkortasun estandarra ez betetzea eta epe luzerako erabilerak arazo gehiago sor ditzakeelako. .
Merkatu-balioaren eragina : atzeko koadroa moztu eta konponduta duten ibilgailuek amortizazio handia dute erabilitako autoen merkatuan. Moztu den ibilgailua "istripu handiko auto" gisa hartzen denez, bere zerbitzu-bizitza, segurtasun-errendimendua, manipulazio-errendimendua eta abar jatorrizko kotxearekin konparagarriak direnez, amortizazio handia izango da. .
Konponketa-iradokizuna: atzeko estalkia hondatuta badago, saiatu konpontzen alferrikako mozketak ekiditeko. Mozketa saihestu ezin bada, beharrezkoa da soldadura-prozesua eta kalitatea konpontzeko eta bermatzeko mantentze-lanetako erakunde profesional bat bilatzea ibilgailuaren egituran eta segurtasun-errendimenduan eragina murrizteko. .
Laburbilduz, atzeko mozketak autoan duen eragina egituraren erresistentzian, segurtasunaren errendimenduan, zerbitzu-bizitzan eta merkatuko balioan islatzen da batez ere. Hori dela eta, koaming osteko kalteei aurre egiteko, konpontzeari eman behar zaio lehentasuna ebakitzeari baino, eta konponketa-lanen profesionaltasuna eta kalitatea bermatzea eragin negatibo horiek murrizteko. .
Atzeko koadroa kentzeko urratsak hauek dira:
Prestaketak : Ziurtatu ibilgailua posizio seguruan dagoela eta erabili kateak eta euskarriak ibilgailua ziurtatzeko, funtzionatzen ari den bitartean mugimendua saihesteko. Horrez gain, prestatu beharrezko tresnak, hala nola bihurkinak, giltzak eta plastikoa kentzeko tresnak.
Barneko estaldura kentzea : atzeko estalkia kendu aurretik, baliteke ibilgailuari dagokion barruko estaldura kendu behar izatea, hala nola atzeko eserlekua eta atzeko leihoaren estaldura panelak, atzeko estalkiaren puntu finkoetara hobeto sartzeko.
Askatu eusteko torlojuak : tresna egokia erabiliz, askatu eusteko torlojuak banan-banan atzeko ertzatik ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburuan adierazitako moduan. Torloju hauek teilatuaren ertzean, atzeko leihoaren azpian edo atzeko bufoiaren ondoan egon daitezke.
Kontu handiz kendu : ezarpen-torlojuak askatu ondoren, erabili plastikozko kentzeko tresna bat atzeko aldea gorputzetik urruntzeko. Kontuz ez erabili indar gehiegirik gorputza edo atzeko koska kaltetu ez dadin.
Desmuntatze prozesu osoan zehar, garrantzitsua da ibilgailuaren fabrikatzailearen jarraibideak eta segurtasun-zehaztapenak jarraitzea, funtzionamendu zuzena eta segurua bermatzeko. Gainera, atzeko koadroa ordezkatu behar bada, lerrokatu atzeko koipe berria gorputzaren muntaketa-posizioarekin, jarri eusteko torlojuak alderantzizko urratsak jarraituz eta ziurtatu konexio guztiak seguru daudela .
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
