Zer da atzeko hesi bat?
MAXUS atzeko kiribilkia ibilgailuaren maletategiaren deflektore-atala da, ibilgailuaren kanpoaldearen eta maletategiaren barnealdearen artean kokatua. Atzeko kiribilkia ibilgailuentzako babes-hesi bat da eta maletategiaren edukia babesten du. Maletategiaren atzeko atean dago, hau da, maletategiaren azpiko zirkuluan, eta maletategiaren kanpoko beheko aldea osatzen du. Kasu gehienetan, atzeko kiribilkia ez dago markoarekin integratuta, baizik eta soldadura bidez lotuta dago markoarekin. Beraz, atzeko kiribilkia kaltetuta badago, xafla metalikoa konpontzea gomendatzen da normalean ebaketa-tratamenduaren ordez. Karrozeriaren estalki-ataletako bat denez, atzeko kiribilkia hainbat osagaiz osatuta dago, ez multzo bakar batez. Beraz, ordezkatu behar denean, ez du ibilgailuaren balio-galera nabarmenik eragingo. Bere kokapenak eta funtzioak atzeko kiribilkia automobilaren egituraren ezinbesteko atal bihurtzen dute, eta hori oso garrantzitsua da ibilgailuaren atzealdeko egitura eta zama-segurtasuna babesteko.
Atzeko aldeko ebakidurak autoan duen eragina batez ere egitura-erresistentzian, segurtasun-errendimenduan, zerbitzu-bizitzan eta ibilgailuaren merkatu-balioan islatzen da.
Egitura-indarraren eta segurtasun-ezaugarrien eraginak: Atzeko zintzilikaria, maletategiaren atzeko atea, normalean karrozeriari soldatuta egoten da egitura integral bat osatzeko. Atzeko zintzilikaria mozteak eta soldatzeak autoaren karrozeriaren erresistentzia orokorra asko ahuldu dezake, batez ere atzeko talka batean, non atzeko zintzilikaria zaurgarria den. Behar bezala mozten ez bada edo ondo konpontzen ez bada, eragin negatiboa izan dezake ibilgailuaren egituran eta segurtasun-errendimenduan.
Zerbitzu-bizitzan duen eragina: Moztutako eta soldatatutako atzeko panelaren zerbitzu-bizitza eta errendimendua agian ez dira jatorrizko egoerara itzuliko konpondu ondoren ere. Hau horrela da, konpondutako piezek agian ez dituztelako jatorrizko fabrikako erresistentzia eta iraunkortasun estandarrak betetzen, eta epe luzeko erabilerak arazo gehiago sor ditzakeelako.
Merkatu-balioaren eragina: Atzeko estalkia moztu eta konpondu zaien ibilgailuek balio-galera handia dute bigarren eskuko autoen merkatuan. Moztutako ibilgailua "istripu handiko auto"tzat hartzen denez, bere bizitza erabilgarria, segurtasun-errendimendua, gidatze-errendimendua eta abar jatorrizko autoarekin alderagarriak direnez, balio-galera handia izango da.
Konponketa-iradokizuna: Atzeko estalkia kaltetuta badago, saiatu konpontzen beharrezkoak ez diren ebakidurak saihesteko. Ebakidurak saihestu ezin badira, mantentze-lanetarako erakunde profesional bat bilatu behar da konpontzeko eta soldadura-prozesua eta kalitatea bermatzeko, ibilgailuaren egituran eta segurtasun-errendimenduan duen eragina murrizteko.
Laburbilduz, atzeko zintzilikarioaren ebakidurak autoan duen eragina batez ere egituraren erresistentzian, segurtasun-errendimenduan, zerbitzu-bizitzan eta merkatu-balioan islatzen da. Beraz, zintzilikarioaren ondorengo kalteei aurre egiterakoan, lehentasuna eman behar zaio konponketari ebakiduraren ordez, eta konponketa-lanaren profesionaltasuna eta kalitatea bermatu behar dira ondorio negatibo horiek murrizteko.
Atzeko estalkia kentzeko urratsak hauek dira:
Prestaketak: Ziurtatu ibilgailua posizio seguru batean dagoela eta erabili gatoiak eta euskarriak ibilgailua finkatzeko, funtzionamenduan zehar mugimendua saihesteko. Horrez gain, prestatu beharrezko tresnak, hala nola bihurkinak, giltzak eta plastikoa kentzeko tresnak.
Barneko apaingarriak kentzea: Atzeko markoa kendu aurretik, baliteke beharrezkoa izatea ibilgailuaren barneko apaingarri garrantzitsuak kentzea, hala nola atzeko eserlekuaren eta atzeko leihoaren apaingarrien panelak, atzeko markoaren puntu finkoetara hobeto sartzeko.
Askatu euskarri-torlojuak: Tresna egokia erabiliz, askatu euskarri-torlojuak banan-banan atzeko ertzetik, ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburuan adierazten den bezala. Torloju hauek teilatuaren ertzean, atzeko leihoaren azpian edo atzeko paraxokearen ondoan egon daitezke.
Kontu handiz kendu : Torloju guztiak askatu ondoren, erabili plastikozko kentzeko tresna bat atzeko euskarria gorputzetik kontu handiz kentzeko. Kontuz ibili indar gehiegi ez egiteko, gorputza edo atzeko euskarria kaltetu ez daitezen.
Desmuntaketa prozesu osoan zehar, garrantzitsua da ibilgailuaren fabrikatzailearen jarraibideak eta segurtasun zehaztapenak jarraitzea, funtzionamendu zuzena eta segurua bermatzeko. Gainera, atzeko euskarria aldatu behar bada, lerrokatu atzeko euskarri berria karrozeriaren muntaketa posizioarekin, jarri berriro euskarri torlojuak alderantzizko urratsak jarraituz eta ziurtatu konexio guztiak ondo finkatuta daudela.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
