Gerriko trantsizio gurpilaren eginkizun nagusia.
Gerriko trantsizioaren gurpilaren funtzio nagusia automobilgintzako arrasto pista eta posizioa aldatzea da, gerrikoaren polea eta karga-transmisio-osagai bakoitzaren gerrikoaren arteko ziztadak handiagoa izan dadin. Trantsizio gurpila erabiliz, gurpilaren eta gurpilaren arteko distantzia laburtu edo handitu daiteke tentsioa lortzeko, gerrikoaren funtzionamendu normala ziurtatzeko. Trantsizio gurpila gerrikoaren transmisio sistemaren funtsezkoa da, gerrikoa estutzeko gerrikoa estutzeko gerrikoaren tentsioa mantentzeko eta gerrikoaren funtzionamendu normala bermatzeko.
Gerriko Trantsizio Gurpilaren lan printzipioa.
Gerriko trantsizioaren gurpilaren lan printzipioak SigaZag gerrikoaren karga ertaineko eta astunen osagaien funtzionamendu normala lortzea da. Zigzag gerrikoaren arabera, ziztadak% 70era iristeko. Adibidez, gerrikoa gurpildun gurpildun B gurpilaren gurpila da gurpila C gurpila da, eta konexioaren ondorengo ziztadak karga osagaiaren polea-polea osoaren perimetroaren% 30 baino txikiagoa da, gerrikoa irristatzea eraginez. Hala ere, trantsizio gurpilen erabilerak gerrikoa okertu dezake, ziztadak% 70era iristeko, tentsioa lortzeko.
Gerrikoa Trantsizio gurpila eta Idler Wheel-ek rol desberdinak erreproduzitzen dituzte transmisio mekanikoko sisteman, beren funtzio eta efektu bakarrak dituztenak.
Idler-en funtzio nagusia gidatzeko gurpila aldatzea da, elkarrekin harremanetan jartzen ez diren bi engranaje-engranajeen erdian kokatuta, eta aldi berean bi engranajeekin nahastuta, engranaje pasiboaren biraketa norabidea aldatzeko erabiltzen da, gidatzeko tresnaren berdina izan dadin. Idler-en ezaugarria da zuzendaritza aldatzeak ezin duela transmisio-erlazioa aldatzeak eta hortzetako kopuruak ez du inolako eraginik transmisio-erlazioaren balioan, baina azken gurpilaren zuzendaritzak eragina izango du. Idlerrek energia biltegiratze funtzio jakin bat du, sistemaren egonkortasunerako lagungarria da, baina ez du zuzenean parte hartzen boterearen transmisioan.
Gerriko trantsizio gurpilaren funtzioa gerrikoaren arrasto pista eta posizioa aldatzea da, gerrikoaren polea eta karga ertaineko eta astunaren transmisio osagai bakoitzaren gerrikoaren ziztadak handiagoa izan dadin. Adibidez, gerrak gurpildun gurpildun B gurpiletik gurpildunera eratzen du C gurpilean, eta oklusal titulua karga osagaien gerrikoaren pultsuaren% 30era iristen da konexioaren ondoren, gerrikoa irrist egitea eragotzi ondoren. Trantsizio gurpilaren diseinuak gerrikoaren tentsioa doitzen laguntzen du, transmisio sistema egonkorra eta segurua izan dadin.
Laburbilduz, batez ere sistemak egonkortzen laguntzen du engranajeen zuzendaritza aldatuz, eta trantsizio gurpila transmisio sistemaren eraginkortasuna eta segurtasuna bermatzen duen bitartean, gerrikoaren bidea eta tentsioa egokituz. Bi osagai horietako bakoitzak paper garrantzitsua du transmisio mekanikoko sisteman, eta horrek elkarrekin funtzionatzen du makinaren funtzionamendu eta errendimendu normala.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
