Gerriko trantsizio-gurpilaren eginkizun nagusia.
Uhalaren trantsizio-gurpilaren funtzio nagusia automobilaren uhalaren martxa-ibilbidea eta posizioa aldatzea da, uhalaren polearen eta karga ertain eta astunaren transmisio-osagai bakoitzaren uhalaren arteko hozkada-maila handiagoa izan dadin. Trantsizio-gurpila erabiliz, gurpilaren eta gurpilaren arteko distantzia laburtu edo handitu daiteke tentsioa lortzeko, uhalaren funtzionamendu normala bermatzeko. Trantsizio-gurpila uhalaren transmisio-sistemaren funtsezko atala da, uhalaren estutze-gurpilarekin batera lan egiten duena uhalaren tentsioa mantentzeko eta uhalaren funtzionamendu normala bermatzeko.
Uhalaren trantsizio-gurpilaren funtzionamendu-printzipioa.
Zinta-trantsizio-gurpilaren funtzionamendu-printzipioa karga ertain eta astuneko osagaien (sorgailuak, konpresoreak, ponpa-bultzatzaileak, adibidez) funtzionamendu normala lortzea da zig-zag zintaren bidez, hozkada-maila % 70era irits dadin. Adibidez, zinta zirkularra da A gurpiletik B gurpilera eta C gurpilera, eta konexioaren ondoren hozkada-maila karga-osagaiaren zinta-polearen perimetro osoaren % 30 baino txikiagoa da, eta horrek uhala irristatzea eragiten du. Hala ere, trantsizio-gurpilak erabiltzeak uhala tolestu dezake, hozkada-maila % 70era irits dadin, tentsioa lortzeko.
Uhalaren trantsizio-gurpilak eta gurpil geldiak funtzio eta efektu bereziekin eginkizun desberdinak betetzen dituzte transmisio mekanikoaren sisteman.
Gurpil-errotazioaren funtzio nagusia gurpil eragilearen direkzioa aldatzea da. Gurpil hau elkar ukitzen ez duten bi transmisio-engranajeen erdian dago, eta bi engranajeekin aldi berean engranatzen da, engranaje pasiboaren biraketa-noranzkoa aldatzeko erabiltzen da, engranaje eragilearen berdina izan dadin. Gurpil-errotazioaren ezaugarria da direkzioa aldatzeak bakarrik ezin duela transmisio-erlazioa aldatu, eta hortz kopuruak ez duela eraginik transmisio-erlazioaren balioan, baina azken gurpilaren direkzioek eragina izango dutela. Gurpil-errotazioak energia biltegiratzeko funtzio jakin bat du, sistemaren egonkortasunerako lagungarria dena, baina ez du zuzenean parte hartzen potentziaren transmisioan.
Zinta-trantsizio-gurpilaren funtzioa zintaren martxa-ibilbidea eta posizioa aldatzea da, zintaren polearen eta karga ertain eta astunaren transmisio-osagai bakoitzaren zintaren arteko hozkada-maila handiagoa izan dadin. Adibidez, zintak zirkulu bat osatzen du A gurpiletik B gurpilera eta C gurpilera, eta oklusio-maila karga-osagaiaren zintaren polearen perimetro osoaren % 30era iristen da konexioaren ondoren, zinta irristatzea eragotziz. Trantsizio-gurpilaren diseinuak zintaren tentsioa doitzen laguntzen du, transmisio-sistema egonkorra eta segurua izan dadin.
Laburbilduz, errodadura-gurpilak sistema egonkortzen laguntzen du batez ere engranajeen norabidea aldatuz, eta trantsizio-gurpilak, berriz, transmisio-sistemaren eraginkortasuna eta segurtasuna bermatzen ditu uhalaren ibilbidea eta tentsioa doituz. Bi osagai horietako bakoitzak zeregin garrantzitsua du transmisio-sistema mekanikoan, eta horrek batera bermatzen du makinaren funtzionamendu eta errendimendu normala.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
