Gerriko trantsizio gurpilaren eginkizun nagusia.
Gerriko trantsizio-gurpilaren funtzio nagusia automobil-uhalaren ibilbidea eta posizioa aldatzea da, horrela gerriko polea eta karga ertain eta astuneko transmisio-osagai bakoitzaren gerrikoaren arteko ziztada-maila handiagoa izan dadin. Trantsizio gurpila erabiliz, gurpilaren eta gurpilaren arteko distantzia laburtu edo handitu daiteke tentsioa lortzeko, uhalaren funtzionamendu normala bermatzeko. Trantsizio gurpila gerrikoaren transmisio-sistemaren funtsezko atala da, gerrikoa estutzeko gurpilarekin lan egiten duena, gerrikoaren tentsioa mantentzeko eta gerrikoaren funtzionamendu normala bermatzeko.
Gerriko trantsizio-gurpilaren funtzionamendu-printzipioa.
Gerriko trantsizio-gurpilaren funtzionamendu-printzipioa karga ertain eta astuneko osagaien (adibidez, sorgailuak, konpresoreak, booster-ponpak) funtzionamendu normala lortzea da sigi-sagako gerrikoaren bidez, ziztada maila %70era iristeko. Esate baterako, gerrikoa A gurpiletik B gurpilera C gurpilera A zirkulua da, eta konektatu ondoren ziztada-maila karga-osagaiaren uhal-polearen perimetro osoaren % 30 baino txikiagoa da, uhalaren irristadura eraginez. Hala ere, trantsizio gurpilak erabiltzeak gerrikoa tolestu dezake, ziztada maila %70era iristeko, tentsioa lortzeko.
uhalaren trantsizio-gurpilak eta trantsizio-gurpilak funtzio desberdinak betetzen dituzte transmisio mekanikoko sisteman, beren funtzio eta efektu bereziekin. ,
Idler-aren funtzio nagusia gurpilaren gidaritza aldatzea da, hau da, elkarren artean kontaktuan jartzen ez diren bi transmisio-engranajeen erdian kokatuta dagoena eta bi engranajeekin aldi berean uztartuta, aldatzeko erabiltzen dena. engranaje pasiboaren biraketa-noranzkoa, engranaje eragilearen berdina izan dadin. Idler-aren ezaugarria da direkzioa soilik aldatzeak ezin duela transmisio-erlazioa aldatu, eta hortz kopuruak ez du eraginik transmisio-erlazioaren balioan, baina azken gurpilaren gidaritzak eragina izango du. Idler-ek energia biltegiratzeko funtzio jakin bat du, sistemaren egonkortasunerako lagungarria dena, baina ez du zuzenean parte hartzen boterearen transmisioan.
Gerriko trantsizio gurpilaren funtzioa gerrikoaren ibilbidea eta posizioa aldatzea da, horrela uhal-polea eta karga ertain eta astuneko transmisio-osagai bakoitzaren gerrikoaren arteko ziztada-maila handiagoa izan dadin. Esate baterako, uhalak A gurpiletik B gurpiletik C gurpilera A zirkulua osatzen du, eta karga osagaiaren uhal-polearen perimetro osoaren %30era iristen da gradu oklusala konektatu ondoren, uhalak irrista ez dezan. Trantsizio gurpilaren diseinuak gerrikoaren tentsioa doitzen laguntzen du, transmisio-sistema egonkorra eta segurua izan dadin.
Laburbilduz, idler-ak batez ere sistema egonkortzen laguntzen du engranajeen zuzendaritza aldatuz, trantsizio-gurpilak transmisio-sistemaren eraginkortasuna eta segurtasuna bermatzen du, uhalaren ibilbidea eta tentsioa egokituz. Bi osagai horietako bakoitzak paper garrantzitsua betetzen du transmisio mekanikoko sisteman, eta horrek elkarrekin makinaren funtzionamendu eta errendimendu normala bermatzen du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
