.Automobilaren aire girotuaren hazgailuaren printzipioa
Laburpena: Automobilaren aire girotua bagoiaren airearen hozte, berokuntza, aire-trukea eta airearen arazketa gauzatzeko gailu bat da. Bidaiariei gidatzeko ingurune erosoa eskain diezaieke, gidarien nekearen intentsitatea murriztea eta gidatzeko segurtasuna hobetzea. Aire girotuko ekipoak autoa osatuta dagoen neurtzeko adierazleetako bat bihurtu da. Automobilaren aire girotuaren sistema konpresoreak, aire girotuaren hazgailuak, kondentsadoreak, likido biltegiratze lehorgailua, hedapen balbula, lurrungailua eta puzgailua eta abarrez osatuta dago.
Berotze globalarekin eta pertsonen gidatzeko ingurunearen eskakizunen hobekuntzarekin, gero eta auto gehiagok aire girotuko sistemak dituzte. Estatistiken arabera, 2000. urtean, Estatu Batuetan eta Kanadan saltzen ziren autoen % 78k aire girotua izan zuten, eta gaur egun, modu kontserbadorrean kalkulatzen da, gutxienez, autoen % 90ek aire girotua dutela, erosoa ekartzeaz gain. pertsonei gidatzeko ingurunea. Autoen erabiltzaile gisa, irakurleak bere printzipioa ulertu behar du, larrialdi-egoerak modu eraginkorragoan eta azkarrago konpondu ahal izateko.
1. Automobilgintzako hozte-sistemaren funtzionamendu-printzipioa
Automobilaren aire girotuaren hozte-sistemaren funtzionamendu-printzipioa
1, automobilen aire girotuaren hozte sistemaren funtzionamendu printzipioa
Automobilaren aire girotuaren hozte-sistemaren zikloak lau prozesu ditu: konpresioa, beroa askatzea, throttling eta beroa xurgatzea.
(1) Konpresio prozesua: konpresoreak tenperatura baxuko eta presio baxuko gas hozgarria arnasten du lurrungailuaren irteeran, tenperatura altuko eta presio handiko gasa konprimitzen du eta gero kondentsadorera bidaltzen du. Prozesu honen funtzio nagusia gasa konprimitzea eta presioa egitea da, erraz likidoa izan dadin. Konpresio prozesuan, hozgarriaren egoera ez da aldatzen, eta tenperaturak eta presioak gora egiten jarraitzen dute, gas berotua sortuz.
(2) Beroa askatzeko prozesua: tenperatura altuko eta presio handiko gas hozgarri berotua kondentsadorean (erradiadorea) sartzen da atmosferarekin bero-trukerako. Presioa eta tenperatura murriztea dela eta, gas hozgarria likido batean kondentsatzen da eta bero kantitate handia askatzen du. Prozesu honen funtzioa beroa kanporatzea eta kondentsatzea da. Kondentsazio-prozesua hozgarriaren egoera aldatzea da, hau da, presio eta tenperatura konstantearen baldintzapean, pixkanaka gasetik likidora aldatzen da. Kondentsazioaren ondoren likido hozgarria presio handiko eta tenperatura altuko likidoa da. Hozgarri likidoa superhoztu egiten da, eta zenbat eta handiagoa den superhozte-maila, orduan eta handiagoa izango da lurrunketa-prozesuan beroa xurgatzeko gaitasuna, eta hobe da hozte-efektua, hau da, hotzaren ekoizpenaren igoera.
(3) throttling-prozesua: presio handiko eta tenperatura altuko likido hozgarria hedapen-balbularen bidez itotzen da tenperatura eta presioa murrizteko, eta hedapen-gailua laino batean ezabatzen da (tanta txikiak). Prozesuaren eginkizuna hozgarria hoztea eta presioa murriztea da, tenperatura altuko eta presio handiko likidotik tenperatura baxuko presio likidora, beroa xurgatzea errazteko, hozte-ahalmena kontrolatzeko eta hoztearen funtzionamendu normala mantentzeko. sistema.
4) Beroa xurgatzeko prozesua: hedapen-balbulak hoztu eta deprimitu ondoren hozte-likidoa lurrungailura sartzen da, beraz, hozgarriaren irakite-puntua lurrungailuaren barruko tenperatura baino askoz txikiagoa da, beraz, hozgarri-likidoa lurrungailuan lurrundu eta irakiten da. gasa. Inguruan bero asko xurgatzeko lurruntze prozesuan, autoaren barruko tenperatura murriztu. Ondoren, tenperatura baxuko eta presio baxuko gas hozgarria lurrungailutik irteten da eta konpresoreak berriro arnastu arte itxarongo du. Prozesu endotermikoaren ezaugarria da hozgarriaren egoera likidotik gasera aldatzea, eta une honetan presioa ez da aldatzen, hau da, egoera honen aldaketa presio konstanteko prozesuan egiten da.
2, automozioko aire girotuaren hozte-sistema konpresoreek, kondentsadoreek, likido biltegiratze-lehorgailuek, hedapen-balbulek, lurrungailuek eta puzgailuek osatzen dute. 1. Irudian ikusten den bezala, osagaiak kobrea (edo aluminioa) eta presio handiko gomazko hodi bidez lotzen dira, sistema itxi bat osatzeko. Hotz-sistemak funtzionatzen duenean, hozte-memoriaren egoera desberdinak zirkulatzen dira sistema itxi honetan, eta ziklo bakoitzak oinarrizko lau prozesu ditu:
(1) Konpresio prozesua: konpresoreak lurrungailuaren irteeran gas hozgarria arnasten du tenperatura eta presio baxuan, eta tenperatura eta presio handiko gasa kentzeko konpresore batean konprimitzen du.
(2) Beroa askatzeko prozesua: tenperatura altuko eta presio handiko gas hozgarri berotua kondentsadorean sartzen da, eta gas hozgarria likido batean kondentsatzen da presioa eta tenperatura murriztea dela eta, eta bero asko askatzen da.
(3) throttling prozesua: tenperatura eta presio handiko likido hozgarria hedapen-gailutik igaro ondoren, bolumena handiagoa da, presioa eta tenperatura nabarmen jaisten dira eta hedapen-gailua laino batean ezabatzen da (tanta txikiak).
(4) Beroa xurgatzeko prozesua: laino hozgarri likidoa lurrungailura sartzen da, beraz, hozgarriaren irakite-puntua lurrungailuaren barruko tenperatura baino askoz txikiagoa da, beraz, hozgarri likidoa gas batean lurruntzen da. Lurruntze-prozesuan, bero-kantitate handia xurgatzen da inguruan, eta, ondoren, tenperatura baxuko eta presio baxuko hozte-lurruna konpresorean sartzen da.
2 Puzgailuaren funtzionamendu-printzipioa
Normalean, kotxeko harizgailua harizgailu zentrifugo bat da, eta haizagailu zentrifugoaren funtzionamendu-printzipioa haizagailu zentrifugoarenaren antzekoa da, airearen konpresio prozesua normalean indar zentrifugoaren eraginpean egiten da hainbat lan bidez. bultzagailuak (edo hainbat etapa). Puzgailuak abiadura handiko errotorea du, eta errotoreko palak airea abiadura handian mugitzen du. Indar zentrifugoak haizagailuaren irteerara aire-fluxua egiten du karkasaren inboluzio-lerroan zehar, eta abiadura handiko aire-fluxuak haizearen presio jakin bat du. Aire berria etxebizitzaren erdialdetik berritzen da.
Teorian esanda, haizegailu zentrifugoaren presio-fluxuaren ezaugarri kurba lerro zuzena da, baina haizagailuaren barneko marruskadura-erresistentzia eta bestelako galerak direla eta, benetako presio- eta fluxu-kurba astiro-astiro murrizten da emari-tasa handitzean, eta haizagailu zentrifugoari dagokion potentzia-fluxuaren kurba emariaren igoerarekin igotzen da. Haizagailua abiadura konstantean martxan dagoenean, haizagailuaren lan-puntua presio-fluxuaren ezaugarri-kurban zehar mugituko da. Funtzionamenduan haizagailuaren funtzionamendu-egoera bere errendimenduaren araberakoa ez ezik, sistemaren ezaugarrien araberakoa da. Hodi-sarearen erresistentzia handitzen denean, hodien errendimendu-kurba maldatsuagoa izango da. Haizagailuaren erregulazioaren oinarrizko printzipioa behar diren lan-baldintzak lortzea da haizagailuaren beraren errendimendu-kurba edo kanpoko hodi-sarearen kurba bereizgarria aldatuz. Hori dela eta, sistema adimendun batzuk instalatzen dira autoan, abiadura baxuan, abiadura ertainean eta abiadura handian gidatzen denean autoak normal funtzionatzen laguntzeko.
Blower kontrolatzeko printzipioa
2.1 Kontrol automatikoa
Aire girotuaren kontrol-taularen etengailu "automatikoa" sakatzen denean, aire girotuaren ordenagailuak automatikoki doitzen du hazgailuaren abiadura irteerako aire tenperaturaren arabera.
Aire-fluxuaren norabidea "aurpegia" edo "fluxuaren norabide bikoitzean" aukeratzen denean eta hazgailua abiadura baxuko egoeran dagoenean, hazgailuaren abiadura eguzki-indarraren arabera aldatuko da muga barrutian.
(1) Abiadura baxuko kontrolaren funtzionamendua
Abiadura baxuko kontrolean, aire girotuaren ordenagailuak potentzia-triodoaren oinarrizko tentsioa deskonektatzen du, eta potentzia-triodoa eta abiadura ultra-altuko errelea ere deskonektatzen dira. Korrontea puzgailu-motorretik puzgailuaren erresistentziara pasatzen da eta, ondoren, burdina hartzen du motorra abiadura txikian martxan jartzeko.
Aire girotuko ordenagailuak 7 zati hauek ditu: 1 bateria, 2 pizte-etengailua, 3 berogailu-errele, hazgailu-motorra, 5 hazgailu-erresistentzia, 6 potentzia-transistore, 7 tenperatura-fusible hari, 8 aire girotuko ordenagailua, 9 abiadura handiko errele.
(2) Abiadura ertaineko kontrolaren funtzionamendua
Abiadura ertaineko kontrolean, potentzia-triodoak tenperatura-fusible bat muntatzen du, triodoa gainberotze kalteetatik babesten duena. Aire girotuko ordenagailuak potentzia-triodoaren oinarrizko korrontea aldatzen du puzgailuaren unitatearen seinalea aldatuz, haizegailuaren motorren abiadura kontrolatzeko helburua lortzeko.
3) Abiadura handiko kontrolaren funtzionamendua
Abiadura handiko kontrolean, aire girotuaren ordenagailuak potentzia-triodoaren oinarrizko tentsioa deskonektatzen du, 40. zenbakiko konektorea lotzeko burdina, eta abiadura handiko errelea pizten da, eta haize-motorreko korrontea abiadura handiko zehar igarotzen da. erreleboa, eta gero gorbata burdinara, motorra abiadura handian biratuz.
2.2 Aurreberotzea
Kontrol automatikoaren egoeran, berogailuaren nukleoaren beheko aldean finkatutako tenperatura sentsore batek hozgarriaren tenperatura detektatzen du eta aurreberotzearen kontrola egiten du. Hozgarriaren tenperatura 40 º C-tik beherakoa denean eta etengailu automatikoa piztuta dagoenean, aire girotuaren ordenagailuak haizegailua ixten du aire hotza isur ez dadin. Aitzitik, hozte-tenperatura 40 º C-tik gorakoa denean, aire girotuaren ordenagailuak haizegailua abiarazten du eta abiadura baxuan biratzen du. Hortik aurrera, hazgailuaren abiadura automatikoki kontrolatzen da kalkulatutako aire-fluxuaren eta irteerako aire-tenperaturaren arabera.
Goian deskribatutako berotze-kontrola aire-fluxua "beheko" edo "fluxu bikoitzeko" norabidean hautatzen denean bakarrik existitzen da.
2.3 Aire-fluxuaren kontrola atzeratua (hozteko soilik)
Atzeratutako aire-fluxuaren kontrola lurrungailuaren tenperatura sentsoreak detektatu duen hozkailuaren barruko tenperaturan oinarritzen da. atzerapena
Aire-fluxuaren kontrolak aire girotuaren ustekabeko aire beroa isurtzea ekidin dezake. Atzerapen-kontroleko eragiketa hau behin bakarrik egiten da motorra martxan jartzen denean eta baldintza hauek betetzen direnean:1 konpresorearen funtzionamendua; Bihartu 2 hazgailu kontrola "automatiko" egoeran (piztu automatikoa); 3 Aire-fluxuaren kontrola "aurpegi" egoeran; Egokitu "Aurpegia" aurpegiko etengailuaren bidez, edo ezarri "aurpegia" kontrol automatikoan; 4 Hozkailuaren barruko tenperatura 30 ℃ baino handiagoa da
Aire fluxu atzeratuaren kontrolaren funtzionamendua honako hau da:
Aurreko lau baldintza guztiak betetzen diren eta motorra martxan jarrita ere, ezin da haize-motorra berehala martxan jarri. Puzgailu-motorrak 4s-ko aldea du, baina konpresorea piztu behar da, eta motorra martxan jarri behar da, eta gas hozgarria erabili behar da lurrungailua hozteko. 4s atzeko puzgailuaren motorra abiarazten da, abiadura baxuan funtzionatzen du lehen 5 segundoan eta pixkanaka abiadura handira bizkortzen du azken 6 segundoan. Eragiketa honek aire beroaren bat-bateko aire isurtzea eragozten du, eta horrek asaldura eragin dezake.
Amaierako oharrak
Autoko ordenagailuz kontrolatutako aire girotuko sistema perfektuak autoko airearen tenperatura, hezetasuna, garbitasuna, jokaera eta aireztapena automatikoki doi ditzake eta autoko airea abiadura eta norabide jakin batean isurtzen du, gidatzeko ingurune ona eskaintzeko. bidaiariak, eta bidaiariak aire-ingurune eroso batean daudela ziurtatu kanpoko klima eta baldintza ezberdinetan. Leihoaren kristala izoztea saihestu dezake, gidariak ikusmen garbia izan dezan eta gidatzeko oinarrizko bermea eskain dezan.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
