Automobilen aire girotua Blower printzipioa
Laburpena: Automobilen Aire girotuaren sistema garraioan airearen hozte, berogailua, aire trukaketa eta airearen araztegia konturatzeko gailua da. Bidaiarientzako gidatzeko ingurune erosoa eman dezake, gidarien nekearen intentsitatea murrizteko eta gidatzeko segurtasuna hobetzeko. Aire girotuko ekipamendua autoa osatu den ala ez neurtzeko adierazle bihurtu da. Automobilen aire girotuaren sistema konpresioaz, aire girotua, kondentsadorea, likido biltegiratze lehorgailua, hedapen-balbula, lurruntzailea eta suflatzailea eta abar ditu batez ere.
Berotze globalarekin eta gidatzeko ingurunerako pertsonen eskakizunak hobetzea, gero eta auto gehiago aire girotuko sistemekin hornituta daude. Estatistiken arabera, estatistiken arabera, Estatu Batuetan eta Kanadan saltzen diren autoen% 78 aire girotua izan da, eta kontserbatuta kalkulatzen da, gutxienez, autoen% 90 aire girotua dela, ingurugiro erosoak jendeari bultzada erosoak izateaz gain. Auto erabiltzaile gisa, irakurleak bere printzipioa ulertu beharko luke, larrialdi egoerak modu eraginkorrean eta azkar konpondu ahal izateko.
1. Automobilgintzarako sistema lantzeko printzipioa
Automobilen aire girotuaren funtzionamendu printzipioa Hozkailu sistema
1, Automobilen Aire girotuaren Hozkailu Sistemaren funtzionamendu printzipioa
Automobilen Aire girotuaren hozte sistemaren zikloa lau prozesuk osatzen dute: konpresioa, bero askapena, hottling eta bero xurgapena.
(1) Konpresio-prozesua: konpresoreak tenperatura baxua eta presio baxuko hozte gasak lurruntzailearen irteeran sartzen du, tenperatura altuan eta presio handiko gas bihurtzen du eta gero kondentsadoreari bidaltzen dio. Prozesu honen funtzio nagusia gasa konprimitzea eta presioa egitea da, likore erraza izan dadin. Konpresio prozesuan zehar, hozkailuaren egoera ez da aldatzen, eta tenperatura eta presioa igotzen jarraitzen dute, superheate gasa osatuz.
(2) Bero askapen prozesua: tenperatura altuko eta presio handiko aireztatutako gasak kondentsadorea (erradiadorea) sartzen da giroarekin bero trukatzeko. Presioa eta tenperatura murriztearen ondorioz, gas hozgailuak likido bihurtzen dira eta bero kopuru handia askatzen du. Prozesu honen funtzioa beroa eta kondentsioa kanporatzea da. Kondentsazio prozesua hozgailuen estatuaren aldaketa da, hau da, presio eta tenperatura konstanteen egoeran, pixkanaka gas batetik likidora aldatzen da. Kondentsazioaren ondoren hozgarria likidoa presio altua eta tenperatura handiko likidoa da. Hozkailurako likidoa supercooled da eta zenbat eta supercooling maila handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da lurruntzeko prozesuan zehar beroa xurgatzeko gaitasuna, eta hobe da hozte-efektua, hau da, hotz ekoizpenaren gehikuntza.
(3) Presio handiko prozesua: presio altua eta tenperatura handiko hozgailuen likidoa hedapen-balbularen bidez nahasten da tenperatura eta presioa murrizteko, eta hedapen gailua laino batean ezabatzen da (tanta txikiak). Prozesuaren eginkizuna hozkailua hoztea da eta tenperatura altuko eta presio handiko likidotik tenperatura baxuko presioaren likidora murriztea da, beroaren xurgapena errazteko, hozteko gaitasuna kontrolatzeko eta hozteko sistemaren funtzionamendu normala mantentzeko.
4) Beroaren xurgapen prozesua: Hozteko likidoa hedapen-balbularen ondoren hoztearen ondoren likidoa lurrungailuan sartzen da, beraz, hozkailuaren irakite-puntua lurruntzailearen barneko tenperatura baino askoz txikiagoa da, beraz, hozkailuan likidoa lurrungailuan lurruntzen da eta gasak irakiten ditu. Lurruntze prozesuan bero asko xurgatzeko, murriztu autoko tenperatura. Ondoren, tenperatura baxua eta presio baxuko hozte gasak lurruntzaileetatik ateratzen dira eta konpresorea berriro arnasten da. Prozesu endotermikoa hozgailuen egoera likidotik gaseosora aldatzen da eta presioa aldatu gabe dago une honetan, hau da, egoera honen aldaketa presio prozesu etengabea egiten da.
2, Automobilgintzako aire girotuaren hozte sistema normalean konpresoreek, kondentsadoreek, likido biltegiratze lehorgailuek, hedapen-balbulek, lurruntzaileek eta sufleroek osatzen dute. 1. irudian erakusten den moduan, osagaiak kobrearen (edo aluminioz) eta presio handiko gomazko hodiek lotura dute sistema itxia osatzeko. Hotz sistema funtzionatzen duenean, hoztearen memoriaren egoera desberdinak zirkulatzen dira sistema itxi honetan, eta ziklo bakoitzak oinarrizko lau prozesu ditu:
(1) Konpresio-prozesua: konpresoreak lurruntzailearen irteerari esker, tenperatura baxua eta presioa egiten ditu, eta tenperatura handiko eta presio handiko gasoak kentzeko konpresorea bihurtzen du.
(2) Beroa askatzeko prozesua: tenperatura altuko eta presio handiko suhiltzaileen gasak kondentsadorean sartzen dira, eta hozte-gasa likido batean kondentsatzen da presioa eta tenperatura murrizteagatik, eta bero asko askatzen da.
(3) Tenperatura handiko prozesua: tenperatura eta presio hoztua igaro ondoren, tenperatura eta presioa hedapen gailutik igaro ondoren, bolumena handiagoa da, presioa eta tenperatura jaitsi egiten da eta hedapen gailua laino batean ezabatzen da (tanta txikiak).
(4) Beroaren xurgapen prozesua: Lainoa hozkailuko likidoa lurrungailuan sartzen da eta, beraz, hozkailuaren irakite-puntua lurruntzailearen barneko tenperatura baino askoz txikiagoa da, beraz, hozkailua likidoa gas batera lurruntzen da. Lurruntze prozesuan zehar, bero kopuru handia xurgatzen da eta, ondoren, tenperatura baxua eta presio baxuko hozte lurruna konpresoreari sartzen zaizkio.
2 suflantearen printzipioa
Normalean, autoan suflante zentrifugoa da, eta suflante zentrifugoaren funtzionamendu printzipioa Zentro zentrifugoaren antzekoa da, izan ere, airearen konpresio prozesua indar zentrifugoaren ekintzaren arabera egiten da normalean hainbat lan-bultzatzaile (edo hainbat fase). Suhiltzaileak abiadura handiko errotore birakaria du, eta errotorearen gainean palak abiadura handian mugitzeko airea gidatzen du. Indar zentrifugoak aireko fluxua fan-fluxua bihurtzen du, kasuan, eta abiadura handiko aire fluxuak haize-presio handia du. Aire berria etxebizitzaren erdigunetik biratzen da.
Teorikoki hitz eginez, suflante zentrifugoaren kurba-kurba-kurba zuzen zuzena da, baina zaleen barruan dauden beste galerak direla eta, presioaren eta fluxuen ezaugarria kurba poliki-poliki jaisten da emari-tasaren gehikuntzarekin, eta zaletu zentrifugoaren fluxu-fluxua fluxu tasa handituz doa. Zaleak abiadura konstantean exekutatzen ari denean, zalearen lan puntua presio-fluxuaren kurba zehar mugituko da. Fan-en funtzionamenduaren funtzionamendu egoera bere errendimenduan ez ezik, sistemaren ezaugarrietan ere bada. Pipe sareko erresistentzia handitzen denean, hodien errendimenduaren kurba gogorragoa izango da. Zaleen Erregelamenduaren oinarrizko printzipioa behar den lan baldintzak lortzea da, zalearen beraren errendimenduaren kurba edo kanpoko kanalizazio sarearen kurba bereiziz aldatuz. Hori dela eta, sistema adimendun batzuk autoan instalatzen dira autoak normalean abiadura baxuan, abiadura ertainean eta abiadura handian gidatzerakoan.
Blower kontrol printzipioa
2.1 Kontrol automatikoa
Aire girotuaren kontrol-taularen etengailuaren "automatikoa" sakatzean, aire girotuaren ordenagailua automatikoki doitzen da suhiltzailearen abiadura behar den irteerako airearen tenperaturaren arabera
Airearen fluxuaren norabidea "aurpegia" edo "fluxu bikoitza" edo "norabide bikoitza" hautatzen denean, eta suflatzailea abiadura baxuko egoeran dago, suflatzailearen abiadura eguzkiaren indarraren arabera aldatuko da muga-barrutiaren barruan.
(1) Abiadura baxuko kontrolaren funtzionamendua
Abiadura baxuko kontrolean, aire girotuko ordenagailuak boterearen oinarrizko tentsioa deskonektatzen du, eta botere Triode eta abiadura ultra-erreleboa ere deskonektatuta daude. Uneko suflatzaile motorra suflatzailearen erresistentziara isurtzen da eta, ondoren, burdina hartzen du motorra abiadura baxuan egiteko
Aire girotuko ordenagailuak 7 zati ditu: bateria, 2 pizteko etengailua, 3 berogailu erreleboa, suflatzailearen erresistentzia, 6 potentzia transistore, 7 tenperatura metxa alanbre, 8 aire girotuko ordenagailua, 9 abiadura handiko 5 erreleboa.
(2) Abiadura ertaineko kontrolaren funtzionamendua
Abiadura ertaineko kontrolean, potentzia-triodeak tenperatura metxa bat biltzen du, eta horrek Triode kalte handiz babesten du. Aire girotuaren ordenagailuak boterearen oinarriaren korrontea aldatzen du, sufleroaren seinalea aldatuz, suflatzailearen motorraren abiadura haririk gabeko kontrolaren helburua lortzeko.
3) Abiadura handiko kontrolaren funtzionamendua
Abiadura handiko kontrolean, aire girotuaren bidez, 40 zenbakiaren arteko loturaren oinarrizko tentsioa deskonektatzen da eta abiadura handiko erreleboa piztuta dago eta abiadura motorraren abiadura handiko erreleboa igarotzen da eta, ondoren, berdinketa burdina bihurtzen da, motorra abiadura handian biratuz.
2.2 Aurrez berotu
Kontrol automatikoaren egoeran, berogailuaren beheko aldean finkatutako tenperaturaren sentsoreak hoztearen tenperatura hautematen du eta berotzeko kontrola egiten du. Hozkailuaren tenperatura 40 ºC-tik beherakoa denean eta etengailu automatikoa aktibatuta dagoenean, aire girotuaren ordenagailuak suflorea ixten du aire hotza deskargatzeko. Aitzitik, hozte tenperatura 40 ºC-tik gorakoa denean, aire girotuaren ordenagailua suflatzailea hasten da eta abiadura baxuan biratzen du. Ordutik aurrera, suflatzailearen abiadura automatikoki kontrolatzen da kalkulatutako aire fluxuaren eta beharrezko irteerako airearen tenperaturaren arabera.
Goian deskribatutako aurrez aurre dagoen kontrola aireko fluxua "beheko" edo "fluxu bikoitz" norabidean hautatzen denean bakarrik dago.
2.3 Aire-fluxuen kontrola atzeratu da (hozteko soilik)
Atzeratutako aire-kontrolaren kontrola lurrungailua tenperatura sentsoreak detektatutako hozkailuaren barruan oinarritzen da. berandutu
Aire-fluxuen kontrola aire girotua aire beroko isurketa saihestu dezake. Atzerapen kontrolatzeko eragiketa hau motorra abiaraztean eta baldintza hauek betetzen direnean bakarrik egiten dira: konpresorearen funtzionamendua; 2. aktibatu suflatzailearen egoera "Automatiko" estatuan (eten automatikoa); 3 Aireko fluxuaren kontrola "Aurpegi" estatuan; Egokitu "aurpegia" aurpegiaren etengailura edo ezarri "aurrez aurre" kontrol automatikoan; 4 Hozkailuaren barruko tenperatura 30 ℃ baino handiagoa da
Honako hau da: Aire-fluxuen kontrol atzeratutako funtzionamendua:
Aurreko lau baldintza guztiak betetzen direnean eta motorra hasi denean ere, ezin da berehala hasi. Blower motorrak 4s-ko aldea du, baina konpresorea piztu behar da, eta motorra hasi behar da eta hozkailua lurruntzailea hozteko erabili behar da. 4S atzeko suflatzaile motorra abiarazi da, lehenengo 5eko hamarkadan abiadura baxuan funtzionatzen du, eta pixkanaka abiadura handian azkartzen da azken 6S denboraldian. Eragiketa honek airea beroa isurtzea eragozten du, eta horrek asaldura sor dezake.
Amaierako oharrak
Auto-kontrolatutako aire girotuko sistema ezin hobea autoko airearen tenperatura, hezetasuna, garbitasuna eta aireztapena automatikoki doitu daiteke autoaren gainean. Leiho edalontzia izozteari ekidin dezake, gidariak ikuspegi argia mantendu dezan eta gidatzeko segurtasunerako oinarrizko bermea eman dezan.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
