Balazta maisuaren ponpa - balazta fluidoaren transmisioa gidatzen duen gailua.
Balazta Master zilindroa pistoi-motako zilindro hidrauliko bakarrekoak dira, eta bere funtzioa da energia mekanikoko sarrera pedalaren mekanismoa energia hidraulikoan bihurtzea. Balazta Master Zilindroa ganbera bakarrean eta ganbera bikoitzean banatuta dago, zirkuitu bakarreko eta zirkuitu bikoitzeko balazta sistema hidraulikoetarako erabiltzen direnak.
Autoaren segurtasuna hobetzeko, autoko zerbitzuen balazta-sistemak zirkuitu bikoitzeko balazta-sistema da. Hau da, zirkuitu bikoitzeko balazta sistema hidrauliko bat ganbera bikoitzeko zilindroetako serie batek osatutakoa (ganbera bakarreko zilindro maisuak ezabatu dira).
Gaur egun, balazta hidraulikoko hidraulikoko hidraulikoen sistemen ia guztiak balaztatze sistemak edo boteratzeko sistemak dira. Hala ere, egitura sinplea izan dadin, balazta pedalek gidariaren sorta fisikoa gainditzen ez duten kasuan, ganbera bikoitzeko balazta-kilindroek osatutako freno sistema bikoitz bat erabiltzen duten eredu batzuk ere badaude.
Balazta maisuaren ponparen kausa arruntak
Balazta maisuen ponpa-kausa arruntak balazta fluidoen kalitate eskasa da edo ezpurutasunak dituztenak, ponpa maisuaren pump olio kopa, higadura eta zahartzeak, ibilgailuen erabilera edo gainkarga maiz eta gainkargak eta gainkargak eta gainkargak eta gainkargak.
Balazta ponpa maisuaren porrota
Balazta maisuen ponpa porrotaren seinaleak honako hauek dira:
Petrolioaren isurketak: petrolioaren ihesa ponpa nagusiaren eta hutsearen booster edo torloju mugaren arteko lotura gertatzen da.
Balazta-erantzun motela: balazta pedala sakatu ondoren, balaztatze efektua ez da ona, eta urrats sakonagoa behar da nahi duzun balazta erantzuteko.
Ibilgailuen desplazamendua balaztatzean: balaztatze-indar irregularra Ezkerreko eta eskuineko gurpilen banaketa ibilgailua balaztatzean konpentsatzea eragiten du.
Balazta pedal anormala: balazta pedala gogorra izan daiteke edo hondoratu egin da beherantz sakatu ondoren.
Bat-bateko balazta porrota: gidatzeko prozesuan, balaztaren oinez edo ondoz ondoko oinak bukaerara zapaldu dira, balaztak bat-batean huts egiten du.
Ezin da balazta egin ondoren itzuli: balazta pedala sakatu ondoren, ibilgailua zailtasunarekin hasten da eta balazta pedala poliki-poliki itzultzen da edo ez.
Balazta ponpa nagusiaren erruaren konponbidea
Balazta maisuaren ponparen porrotarengatik, irtenbide hauek egin daitezke:
Kalitate handiko balazta fluidoa ordezkatzea: ziurtatu balazta fluidoa kalitate onekoa dela eta aldizka garbitu eta ordezkatu egiten dela.
Ihes: Egiaztatu ponpa nagusia olio kopa, airerik sartu ez dadin eta beharrezkoa izanez gero.
Ordeztu higadura eta zahartze zatiak: ordezkatu ponpa nagusiko piezak higatuta eta zahartzea zigilatzeko errendimendu ona ziurtatzeko.
Saihestu gainkargatzea eta maiz erabiltzea: ponpa nagusiaren presioa murriztea gainkargatzea eta maiz erabiltzea saihesteko.
Diagnostiko eta konponketa profesionala: diagnostiko profesionala eta konponketa ahalik eta lasterren gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Ordeztu pistoiaren zigilua edo balazta ponpa osoa: ordezkatu pistoi zigilua edo balazta ponpa osoa pistoi zigilua apurtuta badago edo balazta olioan aire gehiegi badago.
Balazta maisuaren ponparen porrota prebentzio neurriak
Balazta maisuaren ponparen porrota ekiditeko, neurri hauek egin daitezke:
Ohiko mantentze-lanak: autoa erregularki mantentzea, egiaztatu balazta eta balazta diskoen egoera, balazta-pastelen lodiera nahikoa dela ziurtatzeko.
Erabili kalitate handiko balazta fluidoa: ziurtatu kalitate handiko balazta fluidoa erabiltzen duzula eta saihestu beheko edo iraungitako balazta fluidoa erabiltzea.
Saihestu gainkargatzea eta maiz erabiltzea: murriztu ibilgailuaren karga, saihestu balazta maiz erabiltzen eta murriztu balazta sisteman.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
