Balazta olioa ireki al dezaket?
Balazta olioaren estalkia ireki aurretik, baina ireki aurretik, balazta olioaren inguruan hondakinak ondo garbitu behar dira, balazta olioan eror ez daitezen, balazta olio berria ordezkatu beharra dago. Balazta fluidoa erosterakoan, fabrikatzaile fidagarria aukeratzea gomendatzen da, maila altuagoa izan dadin, orduan eta hobea, balazta laneko presioa orokorrean 2mpa da, eta maila handiko balazta fluidoak 4 eta 5mpara iritsi daitezke.
Hiru balazta fluido mota daude, eta balazta fluido mota desberdinak balaztatze sistema desberdinetarako egokiak dira. Erabilera bitartean, zainketa hartu behar da balazta-fluido mota ezberdinak ez nahasteko balaztatze-efektuari eragin ez ditzaten.
Garrantzitsua da balaztatze sisteman, likido guztiak ulertezinak direla. Beraz, zigilatutako edukiontzi batean edo likido-betetako kanalizazioan, likidoa presiopean dagoenean, presioa likidoaren zati guztietara azkar eta modu uniformean transmitituko da, hau da, balaztatze hidraulikoaren printzipioa. Balazta olioaren estalkia irekitzen bada eta hondakinak balazta olioan aurkitzen badira, balazta-olio berria aldatu behar da balazta sistemaren funtzionamendu normala ziurtatzeko.
Zenbateraino da balazta behar bezala torlojua?
Automobilen balazta olio-ontziaren tapa neurriz estu estu batekin izorratu behar da, ez estua ezta solte batera, estalkia zahartzea edo baita estalkia ere saihesteko.
Balazta txanoa biraketa moderatua ahalbidetzeko diseinatuta dago, txanoaren funtzio egokia ziurtatzeko alferrikako kalteak saihesteko. Estutze estutze handiegia da. Potaren estalkiak pitzatzera eraman dezake, eta hari zigilatzeko egituraren gailuak ez baitu estutu momentuaren indarra gainditzen haria torlojatzeko, haririk gabeko edo kalterako egiturazko kalteak eragin ez ditzan, horrela, zigilatze efektuari eta erabiltzailearen erabilera normala eragin ez dezan. Gainera, estutze estua ere estalkian osagaiak ere kaltetu ditzake, esaterako, balazta petrolioaren sentsorea, itsatsita egon daitekeena, tapa behar bezala biratuz huts egiteak.
Hori dela eta, bide zuzena da balazta olioaren estalkia poliki-poliki estutzea, ez da estutu, ez estua, estalkia eta balazta olioa kaltetuta. Balazta-sistemaren funtzionamendu normala ziurtatu dezake, balazta olioaren zerbitzuaren bizitza zabalduz.
Nondik dator balazta fluidoaren ura?
Lagun askok badakite balazta olioa aldizka ordezkatu behar dela, uraren xurgapen sendoa duelako. Uraren edukia handitzearekin batera, balazta olioaren irakite-puntua asko murriztuko da eta erraz irakiten eta gaitzen da balaztatze anizkoitza ondoren, eta horrek gidatzeko segurtasuna mehatxatzen du.
01 Nondik dator balazta olioaren ura?
Izan ere, hezetasun horiek balazta olioaren biltegitik tapa balazta oliora da! Hori ikusita, galdera bat izan behar duzu: Ez al da tapa hau zigilatzea? Bai, baina ez guztia! Har dezagun tapa hau eta ikusi!
02 Tapa sekretuak
Balazta olio biltegiratze deposituaren tapa material plastikoz egina dago. Tapa gainean biratuz, gomazko pad barruan instalatuta dagoela ikus daiteke eta gomazko deformazioak zigilatzeko eginkizuna izan dezake balazta olioa kanpoko airetik bereizteko.
Baina gomazko padaren erdian sakatzen baduzu, pitzadura bat agertuko da gomazko deformazio gisa. Pitzaduraren ertza erregularra da, hori ez dela kautxua zahartzearen eta pitzaduraren ondorioz sortzen, baizik eta aurrez prozesatuta dagoela.
Jarraitu gomazko pad kentzen, ikus daiteke estalkian zirrikitu bat dagoela eta, gainera, groove posizioari dagokion torlojuaren haria ere deskonektatuta dago eta ebaki txukunak ere nahita prozesatu dela adierazten du.
Kautxuzko padaren pitzadurak eta estalkietan zirrikituek "aire kanala" osatzen dute, eta hortik kanpoko aireak balazta fluidoen urtegian sartu dezake.
03 Zergatik diseinatu da horrela?
Ibilgailuen balazta sistemaren lan prozesua aztertu behar da.
Balazta pedala sakatuta dagoenean, balazta maisuak ponpak balazta olioa sakatuko du gurpila bakoitzaren balazta-azpimultzoan balaztatze indarra sortzeko. Une honetan, biltegiratze likidoaren deposituan balazta petrolioaren maila apur bat eroriko da eta deposituan nolabaiteko presio bat sortuko da, balazta olioaren fluxua oztopatuko duena, eta, beraz, balaztatze efektua murrizten du.
Askatu balazta pedala, balazta-ponpa itzultzen da eta balazta olioa likido biltegira itzultzen da. Deposituaren airea ezin bada deskargatu, olioaren itzulera oztopatuko du, balazta kalibrea ezin da erabat kaleratu, "arrastatu balazta" lortuz.
Arazo horiek ekiditeko, ingeniariek "aireztapen gailu" diseinatu dute, balazta-olio urtegiaren estalkian, urtegiaren barruko eta kanpoko presioaren aldea orekatzeko.
04 Diseinu honen asmamena
Kautxu elastikoa "balbula" gisa erabiltzearen ondorioz, "vent" hau irekiko da likido biltegiratze deposituaren barruan eta kanpoan presio-diferentzia dagoenean. Balazta amaitzen denean, "Vent Hole" automatikoki itxiko da kautxuzko elastikotasunaren ekintzaren azpian, eta balazta olioaren arteko harremana eta airearen arteko harremana neurri handienean isolatuko da.
Hala ere, horrek ezinbestean utziko du "aukera" airean dagoen uretarako, balazta olioaren ur edukia handitzen da denboraren erabileraren luzapenarekin. Hori dela eta, jabearen lagunek gogoratu behar dute balazta olioa aldizka ordezkatzeko! Balazta olioa 2 urtez edo 40.000 kilometrotik aldatzea gomendatzen dizugu, eta klima eskualdean hezea bada, balazta olio aldaketaren tartea laburtu beharko zenuke.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
