.Non dago MAXUS G10 karbono depositua?
Karbono depositua motorren eta gasolina deposituaren artean egon ohi da. Karbono depositua Gasolina Lurrunketa Kontrolatzeko Sistemaren (EVAP) parte da.
Giro-tenperaturan, erregai depositua lurrunez bete ohi da. Gasolinaren lurrunketa kontrolatzeko sistemaren (EVAP) helburua erregai-lurruna atmosferara lurruntzea saihestea da, motorra martxan gelditu ondoren.
Karbono deposituaren funtzioa eta garrantzia
Karbono depositua gasolinaren lurrunketa kontrolatzeko sisteman (EVAP) gailurik garrantzitsuena da. Gasolina-lurruna biltzeko eta biltegiratzeko funtzio nagusia karbono-tangek betetzen dute.
Izan ere, karbono depositua giza gorputzaren behazun-maskurraren antzekoa da. Behazun-masikua behazunak gordetzeko eta hornitzeko erabiltzen da, eta karbono depositua, berriz, gasolina-lurrunak biltzeko eta gordetzeko.
MAXUS G10 karbono depositua garbitzeko metodoak honako hauek dira nagusiki:
gasolina sasiak : Lehenik eta behin, garbitu karbono deposituaren gainazala gasolinaz, eta horrek zikinkeria eta olio orbanak eraginkortasunez ken ditzake. Hala ere, kontuan izan behar da gasolina sukoia dela eta kontu handiz maneiatu behar dela.
Landare errautsen garbiketa: landare errautsa uniformeki hautseztatu karbono-tanga, gero paper zuria jarri eta pisu handiekin sakatu hamar orduz. Horren ondoren, kendu errautsa eskuila batekin eta garbitu arroz zopa beroarekin. Metodo honek karbono deposituaren gainazaleko zikinkeria eta olio orbanak guztiz ken ditzake.
Orea garbitzea: Egin orea urarekin eta irinarekin, banatu uniformeki karbono-ontzian, lehortu eta kendu pastelaren goiko geruza. Metodo honek olio orbanak kenduko ditu, baina kontuz ibili funtzionatzerakoan, beste piezak ez zikintzeko.
diluenteen garbiketa : karbono-tangako olio-orbana astunegia bada, diluitzailearekin (adibidez, banana-urarekin) eta trementinaz garbitu dezakezu, itxaron olio-orbana disolbatu arte, eta garbitu detergente berezi batekin. Metodo honek karbono-tangako olio-orbanak guztiz ken ditzake, baina segurtasunez erabili behar da.
Garbiketa prozesuan, puntu hauek kontuan hartu behar dira:
Ziurtatu ibilgailua itzalita dagoela eta erregai depositua ez dagoela gehiegi beteta segurtasuna bermatzeko.
Karbono depositua desmuntatzerakoan, linea bakoitzaren kokapena erregistratu behar da nahasketa saihesteko.
Erabili garbiketa-agente berezi bat karbono-tangaren barrualdean eta kanpoan bustitzeko, erabili eskuila leun bat astiro-astiro garbitzeko, saihestu tresna gogorrak edo azido eta alkalinoak garbitzeko agente sendoak erabiltzea, karbono-tanga ez kaltetzeko.
Garbitu ondoren, arretaz ikuskatu karbono depositua kalterik ez dagoela ziurtatzeko. Jarri karbono depositua aireztatutako leku batean modu naturalean lehortzeko edo erabili aire konprimitua barne hezetasuna lehortzeko.
Karbono depositua lehortu ondoren, konektatu hodiak dauden bezala eta estutu, ihesik ez dagoela ziurtatuz.
Aurreko metodoen bidez, karbono deposituaren bizitza eraginkortasunez hobetu daiteke ibilgailuaren funtzionamendu normala bermatzeko.
MAXUS G10 karbono deposituaren hutsegiteen arazoak konpontzeko metodoak karbono depositua garbitzea edo ordezkatzea, karbono deposituaren solenoide balbula ikuskatzea eta ordezkatzea, etab. .
Karbono depositua blokeatuta dagoenean, berehala garbitu edo ordezkatu behar da ibilgailua erabiltzeko eragozpenak ekiditeko. Proba soil bat egin daiteke depositua beteta dagoen egiaztatzeko: gelditu distantzia jakin bat gidatu ondoren, mantendu motorra martxan eta, ondoren, saiatu hornitzeko tapoia eskuarekin kolpatzen. Aspirazio-soinu bat entzuten baduzu, esan nahi du depositua seguruenik itxita dagoela. Horrez gain, karbono depositua bustita dagoenean, kotxeak gasolina usain bereizgarria botako du. Ibilgailua denbora luzez kanpoan aparkatuta badago, erregai-tangako tapoia irekitzen denean, gas-kopuru handia isuriko da, eta hori ere karbono-tangaren blokeoaren ondorioz gertatzen da. Hori dela eta, karbono depositua blokeatzeko arazoa konpontzeko, beharrezkoa da karbono depositua garaiz garbitzea edo ordeztea.
Horrez gain, karbono-tangako solenoide balbulak, erregaiaren lurrunketa-igorpenen kontrol-sistemaren funtsezko osagai gisa, erlazionatutako arazoak ere sor ditzake huts egiten badu. Adibidez, ibilgailuak erregaiaren atean soinu ezohiko bat badu, balbula eremuak edo erregai-toberak funtzionatzen duenean sortzen duen soinu mekaniko arruntagatik edo karbono-tangako solenoide balbularen soinuagatik izan daiteke. Inaktiboetan olio pixka bat eman ondoren soinuaren maiztasuna aldatzen ez bada, baliteke solenoide balbularekin arazo bat izatea; Maiztasuna aldatzen bada, balbula izan daiteke. Soinua bereziki nabaritzen da hotz abiarazteetan, baina motorra berotu ahala normaltasunera itzuli beharko luke. Soinu anormalak jarraitzen badu edo kezkagarria bada, 4S dendara edo autokonponketa dendara joatea gomendatzen da ikuskapen profesionalerako .
Laburbilduz, MAXUS G10 karbono deposituaren hutsegitearen konponbideak karbono depositua eta karbono depositua balbula solenoidearen ikuskapena eta balizko ordezkapena barne hartzen ditu, baita ibilgailuaren soinu-aldaketei arreta eskaintzea baldintza zehatzetan, eta ikuskapen eta konponketa profesionala ere. beharrezkoak.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
