Non dago MAXUS G10 karbono depositua?
Karbono-tanga normalean motorraren eta gasolina-tangaren artean kokatzen da. Karbono-tanga Gasolina Lurruntze Kontrol Sistemaren (EVAP) parte da.
Giro-tenperaturan, erregai-depositua lurrunez bete ohi da. Gasolina lurruntze-kontrol sistemaren (EVAP) helburua motorra gelditu ondoren erregai-lurruna atmosferara lurruntzea saihestea da.
Karbono-tangaren funtzioa eta garrantzia
Karbono-tangak gasolina-lurrunketa kontrolatzeko sisteman (EVAP) dagoen gailurik garrantzitsuena da. Gasolina-lurruna biltzeko eta gordetzeko funtzio nagusia karbono-tangek egiten dute.
Izan ere, karbono-tanga giza gorputzaren behazun-xixkuaren antzekoa da. Behazun-xixkua behazuna gordetzeko eta hornitzeko erabiltzen da, eta karbono-tanga, berriz, gasolina-lurrunak biltzeko eta gordetzeko.
MAXUS G10 karbono-depositua garbitzeko metodoek honako hauek barne hartzen dituzte batez ere:
Gasolina garbitzailea: Lehenik eta behin, garbitu karbono-deposituaren gainazala gasolinarekin, zikinkeria eta olio-orbanak eraginkortasunez kendu baititzake. Hala ere, kontuan izan behar da gasolina sukoia dela eta kontuz maneiatu behar dela.
Landare-errautsak garbitzea: landare-errautsak karbono-deposituan uniformeki bota, ondoren paper zuria jarri eta pisu handiekin sakatu hamar orduz. Ondoren, errautsak eskuila batekin kendu eta arroz-zopa beroarekin garbitu. Metodo honek karbono-deposituaren gainazaleko zikinkeria eta olio-orbanak guztiz kentzen ditu.
Orea garbitzea: Egin ore bat urarekin eta irinarekin, zabaldu uniformeki karbono-ontzi batean, lehortu eta kendu bizkotxoaren goiko geruza. Metodo honek olio-orbanak kenduko ditu, baina kontuz ibili erabiltzean beste atalak ez zikintzeko.
Diluitzailearekin garbitzea: Karbono-tangaren olio-orbana oso handia bada, diluitzailearekin (banana-ura adibidez) eta trementinarekin igurtzi dezakezu, olio-orbana disolbatu arte itxaron eta gero detergente berezi batekin garbitu. Metodo honek karbono-tangaren olio-orbanak guztiz kentzen ditu, baina segurtasunez erabili behar da.
Garbiketa prozesuan, honako puntu hauek kontuan hartu behar dira:
Segurtasuna bermatzeko, ziurtatu ibilgailua itzalita dagoela eta erregai-depositua ez dagoela gehiegi beteta.
Karbono-tangaren desmuntaketa egiterakoan, lerro bakoitzaren kokapena erregistratu behar da nahasketarik ez izateko.
Erabili garbiketa-agente berezi bat karbono-deposituaren barrualdean eta kanpoaldean ihinztatzeko, erabili eskuila leun bat astiro-astiro garbitzeko, saihestu tresna gogorrak edo azido eta alkali sendoak diren garbiketa-agenteak erabiltzea, karbono-depositua ez kaltetzeko.
Garbitu ondoren, arretaz aztertu karbono-tanga kalterik ez dagoela ziurtatzeko. Jarri karbono-tanga leku aireztatu batean modu naturalean lehortzeko edo erabili aire konprimatua barneko hezetasuna lehortzeko.
Karbono-depositua lehortu ondoren, konektatu hodiak dauden bezala eta estutu itzazu, ihesik ez dagoela ziurtatuz.
Goiko metodoen bidez, karbono-tangaren bizitza erabilgarria hobetu daiteke modu eraginkorrean, ibilgailuaren funtzionamendu normala bermatzeko.
MAXUS G10 karbono-tangaren matxuren arazoak konpontzeko metodoen artean daude karbono-tangaren garbiketa edo ordezkapena, karbono-tangaren solenoide-balbula ikuskatu eta ordezkatzea, eta abar.
Karbono-depositua blokeatuta dagoenean, berehala garbitu edo ordezkatu egin behar da ibilgailuaren erabileran eragozpenak ekiditeko. Proba erraz bat egin daiteke depositua blokeatuta dagoen egiaztatzeko: gelditu distantzia jakin bat gidatu ondoren, mantendu motorra martxan eta, ondoren, saiatu erregaia betetzeko tapoia eskuarekin jotzen. Aspirazio-hots bat entzuten baduzu, depositua blokeatuta dagoela esan nahi du ziurrenik. Gainera, karbono-depositua blokeatuta dagoenean, autoak gasolina usain nabarmena izango du. Ibilgailua denbora luzez kanpoan aparkatuta badago, erregai-deposituaren tapoia irekitzean, gasolina kantitate handia isuriko da, eta hori ere karbono-deposituaren blokeoaren ondoriozkoa da. Beraz, karbono-deposituaren blokeoaren arazoa konpontzeko, beharrezkoa da karbono-depositua garaiz garbitu edo ordezkatzea.
Gainera, karbono-tangaren solenoide-balbulak, erregaiaren lurruntze-isurien kontrol-sistemaren osagai gako gisa, arazo erlazionatuak sor ditzake huts egiten badu. Adibidez, ibilgailuak erregai-atean soinu anormal bat badu, balbularen eremuak edo erregai-toberak funtzionatzen duenean sortzen duen soinu mekaniko normalaren ondorioz izan daiteke, edo karbono-tangaren solenoide-balbularen soinua. Soinu-maiztasuna ez bada aldatzen geldirik dagoenean olioa eman ondoren, solenoide-balbularen arazoa izan daiteke; maiztasuna aldatzen bada, balbula izan daiteke. Soinua bereziki nabaria da abiarazte hotzetan, baina normaltasunera itzuli beharko litzateke motorra berotzen den heinean. Soinu anormalak jarraitzen badu edo gogaikarria bada, gomendagarria da 4S tailerrera edo autoen konponketa-tailerrera joatea ikuskapen profesional bat egiteko.
Laburbilduz, MAXUS G10 karbono deposituaren matxuraren irtenbideak karbono depositua eta karbono deposituaren solenoide-balbula ikuskatzea eta ordezkatzea barne hartzen ditu, baita ibilgailuaren soinu-aldaketei erreparatzea baldintza zehatzetan, eta beharrezkoa izanez gero, profesionalki ikuskatzea eta konpontzea ere.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
