Barruko blokeo zentrala - gidariaren ateko etengailua.
Ezaugarri
Kontrol zentrala
Gidariak bere ondoan atea giltzatzen duenean, gainerako ateak ere blokeatuta daude, eta gidariak ate bakoitza aldi berean ireki dezake atearen blokeoaren etengailuaren bidez, edo ate bat bereizita ireki.
Abiadura kontrola
Gidatzeko abiadura maila jakin batera iristen denean, ate bakoitzak bere burua blokeatu dezake, okupatzaileak atearen heldulekua akatsak saihesteko eta atea ireki ez dezan.
Kontrol bereizia
Gidariaren alboko ateaz gain, beste ate batzuetan malguki-blokeo etengailu bereiziak ere badaude, ate baten irekiera eta blokeoa modu independentean kontrola ditzaketenak.
egitura
1, atea blokeatzeko etengailua: kontrol zentralaren etengailu gehiena etengailu nagusiarekin eta bereizitako itxieran dago, etengailu nagusia atearen gidariaren aldean instalatuta dago, gidariak etengailu nagusia funtzionatu dezake auto guztia blokeatzeko edo irekitzeko; Bata bestearen ateetan bereizita itxita, ate bat bereizita kontrolatu daiteke.
2, atearen blokeoaren eragilea: kontrol zentraleko blokeoaren eragilea gidariaren argibideak exekutatzeko erabiltzen da atea blokeatzeko edo irekitzeko. Atearen blokeoaren eragingailuak hiru gidatzeko modu ditu: elektromagnetikoa, DC motorra eta iman iraunkorra. Bere egitura atea blokeatzea edo atea irekitzea da, polaritatea aldatuz bere mugimenduaren norabidea aldatzeko
(1) Elektromagnetikoa: bi bobina ditu, atearen sarraila ireki eta blokeatzeko erabiltzen direnak, eta atearen sarraila zentralizatuko eragiketa botoia erdiko posizioan egon ohi da. Aurrerako korrontea blokeoaren bobinara pasatzen denean, armaduraren gidatzeko haga ezkerrera mugitzen da eta atea blokeatu egiten da. Alderantzizko korrontea atea irekitzeko bobinara pasatzen denean, armadurak biela eskuinera mugitzen du, eta atea kendu eta ireki egiten da.
(2) DC motor mota: DC motorraren bidez biratzen da eta transmisio gailuaren bidez transmititzen da (transmisio gailuak torlojua, rack drive eta engranaje engranajea ditu) atearen blokeoaren blokeora, atearen blokeoa ireki edo blokeatu dadin. DC motorra bi noranzkoan biratu daitekeenez, blokeoa blokeatu edo ireki daiteke motorraren biraketa positiboaren eta negatiboaren bidez. Eragingailu honek eragingailu elektromagnetikoak baino potentzia gutxiago kontsumitzen du.
(3) Iman iraunkorreko motor mota: iman iraunkorreko motorra gehienbat iman iraunkorreko motor urratsa aipatzen du. Bere funtzioa, funtsean, lehen bien berdina da, eta egitura nahiko ezberdina da. Errotorea hortz ganbilez hornituta dago. Hortz ganbilen eta estator poloaren arteko argitasun erradiala txikia da eta fluxu magnetikoa handia da. Estatoreak axialki banatutako polo elektromagnetiko ugari ditu, eta bobina elektromagnetiko bakoitza erradialki antolatuta dago. Estatorea burdinazko nukleo batez inguratuta dago, eta burdinazko nukleo bakoitza bobina batekin bilduta dago. Korrontea bobinaren fase batetik igarotzen denean, bobinaren nukleoak xurgatze indarra sortzen du errotoreko hortz ganbilak tiratzeko estatorearen bobinaren polo magnetikoarekin lerrokatzeko, eta errotorea gutxieneko fluxu magnetikora biratuko du, hau da, urrats bakarreko posizioa. Errotorea urrats angelu bat biratzen jarraitzeko, estatorearen hurrengo fasearen pultsu-korronte bat sartu nahi den biraketa-noranzkoaren arabera, errotorea biratu daiteke. Errotorea biratzen denean, atearen sarraila blokeatu edo irekitzen da konektatuz.
kontrolatzailea
Atearen blokeoaren kontrolagailua atearen blokeoaren eragingailurako blokeo/irekiko pultsu korrontea ematen duen kontrol-gailu bat da. Ez dio axola zer nolako atearen blokeoaren eragingailua den eragingailuaren korrontearen norabidea aldatuz biela ezkerrera eta eskuinera mugitzeko kontrolatzeko, blokeoa lortzeko eta irekitzeko.
Mota askotako ateak blokeatzeko kontrolagailuak daude, eta bere kontrol-printzipioaren arabera, gutxi gorabehera hiru ate blokeo kontrolagailu motatan bana daiteke: transistore mota, kondentsadore mota eta gerriko indukzio mota.
(1) Transistore mota: transistorearen atea blokeatzeko kontrolagailuaren barruan bi errele daude, hodi batek atea blokeatzen du eta hodi batek atea irekitzen du. Errelea transistoreak aldatzeko zirkuituaren bidez kontrolatzen da, eta kondentsadorearen karga eta deskarga prozesua pultsu-korronte jakin baten iraupena kontrolatzeko erabiltzen da, eragingailuak atea blokeatu eta irekitzeko.
(2) Kapazitiboa: atearen blokeoaren kontrolagailuak kondentsadorearen karga eta deskargaren ezaugarriak erabiltzen ditu, normalean kondentsadorea guztiz kargatuta dago, eta lanean ari denean kontrol-zirkuitura konektatzen da, kondentsadorea deskargatu dadin, errelea indartu dadin. eta denbora laburra marrazten da, kondentsadorea guztiz deskargatzen da, eta kontaktua errele korrontearen bidez deskonektatzen da, eta atea blokeatzeko sistema jada ez dago.
(3) Abiadura sentsore mota. 10 km/h-ko indukzio etengailuko abiaduraz hornituta, abiadura 10 km/h baino handiagoa denean, atea blokeatuta ez badago, gidariak ez du martxan jarri behar, atea blokeatzeko kontrolagailuak automatikoki blokeatzen du atea.
Urruneko kontrolaren printzipioa
Sarraila zentralaren haririk gabeko urruneko kontrol funtzioak esan nahi du atea urrunetik ireki eta blokeatu dezakezula giltza sarrailaren zuloan sartu gabe, eta bere abantailarik handiena zera da: egun edo gauez, ez dagoela sarrailaren zuloa aurkitu beharrik. eta urrunetik eta erosotasunez desblokeatu (atea ireki) eta blokeatu (atea blokeatu).
Urruneko kontrolaren oinarrizko printzipioa hau da: irrati-uhin ahula jabearen aldetik bidaltzen da, irrati-uhinaren seinalea autoaren antenak jasotzen du, seinalearen kodea kontrolagailu elektronikoko ECUak identifikatzen du eta, ondoren, sistemaren eragingailua (motorra). edo kudeatzaile elektromagnetikoa zirkulua) ireki/ixte ekintza egiten du. Sistema nagusiki bi zatiz osatuta dago: igorlea eta hargailua.
1. Igorlea
Transmisorea etengailuaz, igorle-antenaz (gako-plaka), zirkuitu integratuz eta abarrez osatuta dago. Seinalea bidaltzeko zirkuituarekin integratuta dago giltza-plakan. Identifikazio-kodearen biltegiratze-begiztatik FSK modulazio-begiztaraino, txip bakarreko zirkuitu integratu baten bidez miniaturizatzen dena, litiozko bateria bat atxilotzeko botoi mota duen zirkuituaren kontrako aldean instalatzen da. Transmisio-maiztasuna erabilera-herrialdearen irrati-uhinen ontasunaren arabera hautatzen da, eta 27, 40 eta 62 MHz-ko maiztasun-bandak orokorrean erabil daitezke. Transmisiozko etengailuak seinaleak behin igortzen ditu botoia sakatzen den bakoitzean.
2. Hartzailea
Igorleak FM modulazioa erabiltzen du identifikazio kodea bidaltzeko, ibilgailuaren FM antenaren bidez jasotzen du eta demodulatzen du hartzailearen ECUaren FM maiztasun handiko igoera prozesadorea erabiliz, eta deskodetutako erregulagailuaren identifikazio-kodearekin alderatzen du. Kodea zuzena bada, sartu kontrol-zirkuitua eta jarri eragilea funtzionatzen.
Atearen blokeoaren urrutiko kontrol sistema normalean transmisore eramangarri batek eta kotxeko hargailu batek osatuta dago, eta transmisoretik bidalitako seinale identifikagarria hartzaileak jaso eta deskodetzen du, atearen sarraila ireki edo blokeatzera bultzatuz, eta bere eginkizun nagusia da. gidariari atea ixtea edo atea irekitzea errazteko.
Erabiltzaileek beren autoak babes ditzakete urruneko ECUaren blokeoa desblokeatzeko pasahitza ezarriz eta atea legez kanpo irekitzen denean alarma.
Blokeo modernoak kode-seinale zuzena jasotzen duenean, kontrol-uhinaren harrera-zirkuitua jasotzeko denbora gehi 0,5 s abiarazten da eta, ondoren, egonean egoerara itzultzen da. Sarrerako kodearen seinalea bat ez badator, zirkuitu hartzailea ez da abiaraziko. Oinarria 10 minututan 10 kode-seinale sarrera baino gehiago ez datoz bat, blokeoak uste du norbait autoa lapurtzen saiatzen ari dela, beraz, utzi seinalerik jasotzeari, kode seinale zuzena jasotzea barne, kasu honetan jabeak mekanikoki sartu behar du. giltza-atearekin atea irekitzeko. Seinalearen harrera berreskuratzea giltza piztuz abiarazi daiteke eta urrutiko agintearen ateak blokeatzeko sistemaren etengailu nagusia itzali eta gero ireki daiteke. Atea urrutiko aginte-mekanismoaren bidez desblokeatu eta 30 segundotan atea irekitzen ez bada, atea automatikoki blokeatuko da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
