Airbag malgukia - Airbag nagusia airbag kableatuarekin lotzen du
Erloju-malgukia airbag nagusia (bolantean dagoena) airbag-aren arnesari konektatzeko erabiltzen da, funtsean kable-arnes zati bat dena. Airbag nagusia bolantearekin batera biratu behar denez (luzera jakin bateko kable-arnes gisa imajina daiteke, bolantearen ardatzaren inguruan bilduta, bolantearekin batera biratzen denean, alderantziz edo estuago bildu daiteke, baina muga bat ere badu, bolantea ezkerrera edo eskuinera biratuta dagoela ziurtatzeko, kable-arnesa ezin dela atera), beraz, konexio-kable-arnesak marjina bat utzi behar du. Ziurtatu bolantea albo batera biratzen dela muga-posizioraino, atera gabe. Instalazioko puntu honi arreta berezia jarri behar zaio, ahal den neurrian erdiko posizioan dagoela ziurtatzeko.
Produktuaren aurkezpena
Auto istripu baten kasuan, airbag sistema oso eraginkorra da gidariaren eta bidaiariaren segurtasuna bermatzeko.
Gaur egun, airbag sistema, oro har, bolantearen airbag sistema bakarra edo airbag sistema bikoitza da. Airbag bikoitzak eta segurtasun-uhalaren aurretentsio-sistema dituen ibilgailu batek istripua duenean, abiadura edozein dela ere, airbag-ak eta segurtasun-uhalaren aurretentsio-sistema aldi berean funtzionatzen dute, eta horrek airbag-ak alferrik galtzea eragiten du abiadura txikiko istripuetan, eta horrek mantentze-kostua asko handitzen du.
Bi ekintzako airbag bikoitzeko sistemak, talka baten kasuan, automatikoki aukeratu dezake segurtasun-uhalaren aurretentsorea soilik erabiltzea edo segurtasun-uhalaren aurretentsorea eta airbag bikoitza aldi berean erabiltzea, autoaren abiaduraren eta azelerazioaren arabera. Horrela, abiadura txikian talka baten kasuan, sistemak segurtasun-uhalak soilik erabil ditzake gidariaren eta bidaiariaren segurtasuna babesteko, airbag-ak alferrik galdu gabe. Talkan abiadura 30 km/h-tik gorakoa bada, segurtasun-uhalak eta airbag-ak aldi berean jarduten dute, gidariaren eta bidaiariaren segurtasuna babesteko.
Erabilera argibideak
Airbag sistemak autoko bidaiarien segurtasun-babesa handitu dezake, baina premisa da airbag sistema behar bezala ulertu eta erabili behar dela.
Segurtasun-uhalarekin erabili behar da
Segurtasun-uhala lotu gabe badago, airbag-ak izan arren, lesio larriak edo baita heriotza ere eragin ditzake istripu batean. Istripu baten kasuan, segurtasun-uhalak autoko objektuekin jotzeko edo ibilgailutik kanpora botatzeko arriskua murrizten du. Airbag-ak segurtasun-uhalarekin batera lan egiteko diseinatuta daude, ez hura ordezkatzeko. Aurrealdeko talka moderatu edo larri batean bakarrik puztu daiteke airbag-a. Ez da puzten iraulketa eta atzeko talketan, ez abiadura txikiko aurrealdeko talketan, ezta alboko talka gehienetan ere. Autoko bidaiari guztiek segurtasun-uhala eraman behar dute, haien eserlekuak airbag-a izan edo ez kontuan hartu gabe.
Mantendu distantzia ona airbag-etik
Airbag-a zabaltzen denean, indar handiz lehertzen da eta begi keinu bat baino gutxiagoan. Airbag-era gehiegi hurbiltzen bazara, aurrerantz makurtuz adibidez, lesio larriak jasan ditzakezu. Segurtasun-uhalak lekuan eutsi diezazuke istripu baten aurretik eta bitartean. Beraz, airbag-a egon arren, beti erabili segurtasun-uhala. Eta gidariak ahalik eta atzerago eseri behar du ibilgailua kontrolatu dezakeela ziurtatzeko premisan.
Airbag-ak ez daude haurrentzat diseinatuta
Airbag-ek eta hiru puntuko segurtasun-uhalek babes optimoa eskaintzen diete helduei, baina ez dituzte haurrak eta haurtxoak babesten. Autoen segurtasun-uhalak eta airbag sistemak ez daude haurrentzat eta haurtxoentzat diseinatuta, haur-eserlekuekin babestu behar baitira.
Airbagaren adierazle-argia
Airbag itxurako "airbag prest dagoen argia" dago aginte-panelean. Adierazle honek airbagaren sistema elektrikoa akastuna den adierazten du. Motorra martxan jartzean, labur piztuko da, baina azkar itzali beharko litzateke. Argia beti piztuta edo keinuka badago gidatzen ari zaren bitartean, airbag sistema akastuna dela esan nahi du eta ahalik eta azkarren mantentze-lanetara eraman behar dela.
Non daude airbag-ak?
Gidariaren eserlekuko airbag-a bolantearen erdian dago.
Bidaiarien airbag-a eskuineko aginte-panelean dago.
Oharra: Bidaiariaren eta airbag-aren artean objekturen bat badago, baliteke airbag-a ez zabaltzea behar bezala, edo bidaiaria jotzea, lesio larriak edo heriotza eraginez. Beraz, ez dago ezer airbag-a puztuta dagoen espazioan, eta ez jarri inoiz ezer bolantearen gainean edo airbag-aren estalkiaren ondoan.
Noiz puztu behar da airbag-a
Gidariaren eta kopilotuaren aurreko airbag-ak alboko talka moderatu edo larri batean edo ia alboko talka batean puztu egiten dira, baina, diseinuaren arabera, airbag-ak talkaren indarrak aurrez ezarritako muga bat gainditzen duenean bakarrik puztu daitezke. Muga horrek istripu baten larritasuna deskribatzen du airbag-a zabaltzen denean eta hainbat egoera kontuan hartuta ezartzen da. Airbag-a zabaltzen den ala ez ez dago ibilgailuaren abiaduraren araberako, baizik eta batez ere talkaren objektuaren, talkaren norabidearen eta autoaren dezelerazioaren araberakoa da.
Zure autoa geldirik dagoen horma gogor baten kontra aurrez aurre talka egiten badu, muga 14 eta 27 km/h ingurukoa da (ibilgailuen mugak apur bat alda daitezke).
Airbag-a talka-abiadura desberdinetan zabaldu daiteke honako faktore hauengatik:
Talka egiten duen objektua geldirik edo mugitzen ari den. Talka egiten duen objektua deformatzeko joera duen. Talka egiten duen objektuaren zabalera (horma bat adibidez) edo estutasuna (zutabe bat adibidez) duen. Talkaren angelua.
Aurreko airbag-a ez da puzten ibilgailua iraultzean, atzeko talkan edo alboko talka gehienetan, kasu horietan aurreko airbag-a ez baita puzten bidaiaria babesteko.
Edozein istriputan, ez da ibilgailuaren kalte-mailaren edo mantentze-kostuaren araberakoa airbag-a zabaldu behar den erabakitzea. Aurrealdeko edo ia aurrealdeko istripu batean, airbag-aren puzte-maila talkaren angeluaren eta autoaren dezelerazio-mailaren araberakoa da.
Airbag sistemak ondo funtzionatzen du gidatzeko baldintza gehienetan, errepidetik kanpoko gidatzean barne. Hala ere, ziurtatu abiadura segurua mantentzen duzula uneoro, batez ere errepide irregularretan. Gainera, ziurtatu segurtasun-uhala erabiltzen duzula.
Airbag-a segurtasun-uhalarekin batera erabili behar da
Airbag-ak leherketa baten bidez funtzionatzen duenez, diseinatzaileak askotan talka simulazio proba gehienetan irtenbide onena bilatzen du, baina bizitzan, gidari bakoitzak bere gidatzeko ohiturak ditu, eta horrek pertsonek eta airbag-ak posizio erlazio desberdina izatea eragiten du, eta horrek airbag-aren funtzionamenduaren ezegonkortasuna zehazten du. Beraz, airbag-ak benetan segurtasun-eginkizuna betetzen duela ziurtatzeko, gidariak eta bidaiariak gidatzeko ohitura onak garatu behar dituzte bularrak eta bolanteak distantzia jakin bat mantentzen dutela ziurtatzeko. Neurririk eraginkorrena segurtasun-uhala lotzea da, eta airbag-a segurtasun-sistema osagarri bat besterik ez da, segurtasun-uhalarekin batera erabili behar dena segurtasun-babes efektua maximizatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
