Turbokonpresorearen junta akatsetarako joera du.
Turbokonpresorearen juntaren gas-ihesaren arrazoi nagusiak
Turbokonpresorearen junturetan gas-ihesak eragiten dituzten arrazoi nagusiak hauek dira:
Zigilatzeko elementuen zahartzea: ibilgailuaren erabilera denbora handitzen den heinean, olio-zigiluaren zigilatzeko eraztuna eta beste osagai batzuk pixkanaka zahartzen joango dira, elastikotasuna galduko dute eta gas-ihesak eragingo dituzte.
Lubrifikazio eskasa: Superkargagailuaren barruko lubrifikazio eskasak osagaien arteko marruskadura handitu dezake, eta horren ondorioz piezen higadura eta olio-ihesak eragin ditzake.
Kanpoko kalteak: Ibilgailua iraganean talka bat jasan badu, superkargagailua kaltetuta egon daiteke, eta ondorioz gas-ihes bat gerta daiteke.
Turbokonpresorearen juntaren isurketaren eragina
Turbokonpresorearen juntaren isuriak motorraren potentzia eskasia, aire-erregai erlazioa ez da zehatza izango, eta baita motorraren matxura ere piztuko da. Garaiz konpontzen ez bada, kalte larriagoak eragin diezazkioke motorrari.
Irtenbidea da
Zigilatzeko elementua ordezkatu: aire-ihesa zigilatzeko elementuaren zahartzeak eragiten badu, zigilatzeko eraztun edo zigilatzeko junta berria ordezkatu dezakezu.
Lubrifikazio hobetua: Ziurtatu superkargagailuaren barrualdea ondo lubrifikatuta dagoela, olioa gehi dezakezu edo higatutako piezak ordezkatu.
Kalteak ikuskatu eta konpondu: Superkargagailua talkaren ondorioz kaltetuta badago, kaltetutako pieza ikuskatu eta konpondu edo ordezkatu.
Mantentze-lan profesionalak: Goiko metodoek arazoa konpontzen ez badute, mantentze-lanetarako zerbitzu profesionalak bilatu beharko zenituzke.
Turbokonpresorearen junta-oskolaren parametroek hainbat alderdi hartzen dituzte barne, besteak beste, materiala, egitura, errendimendua, etab., turbokonpresoreak tenperatura eta presio handiko lan-inguruneetan modu egonkorrean eta eraginkorrean funtziona dezan. Hona hemen parametro nagusi batzuen ikuspegi orokorra:
Materiala: turbokonpresorearen junta-oskola normalean tenperatura altuko higadura-erresistente diren materialez egina dago, hala nola 718 aleazioa, etab. Material hauek denbora luzez jasan dezakete higadura eta oxidazioa tenperatura altuan eta propietate mekaniko onak mantentzen dituzte. Adibidez, abiadura handiko oxigeno-erregai (HVOF) ihinztadura termiko prozesu baten bidez metatutako 718/NiCrAlY aleaziozko geruza bikoitzeko estaldurak burdinurtu grisaren (GCI) osagaien tenperatura altuko korrosio eta korrosio-higadura propietateak hobetzen ditu.
Eraikuntza: Turbokonpresorearen juntura-etxebizitza geruza anitzekoa izateko diseinatuta dago, eta gutxienez tenperatura-etxebizitza-modulu bat barne hartzen du, turbinaren etxebizitza eta/edo konpresorearen etxebizitza eta/edo errodamendu-etxebizitza erradialki eta axialki inguratzen dituena. Horrez gain, barneko leherketen aurkako etxebizitza-modulu bat eta kanpoko leherketen aurkako etxebizitza-modulu bat sartzen dira babes eta segurtasun gehigarrirako.
errendimendua: Turbokonpresorearen juntura-etxebizitzak tenperatura altuko erresistentzia ona izan behar du, 900 °C-ko tenperaturetan egonkortasuna mantentzeko gai izan behar du, eta oxidazioarekiko eta korrosioarekiko erresistentzia. Tenperatura altuko higadura eta oxidazioarekiko erresistentzia nabarmen hobetu daiteke estaldura-teknologia aurreratuak erabiliz, hala nola Alloy-718, substratuarekiko atxikimendu onari, gogortasun handiari eta tenperatura altuetan fase babesgarri bat eratzeari esker.
Laburbilduz, turbokonpresorearen junta-etxebizitzaren diseinu parametrikoa bere fidagarritasuna eta iraunkortasuna muturreko funtzionamendu-baldintzetan bermatzeko diseinatuta dago, errendimendu handiko materialak eta teknologia aurreratua erabiliz, baita arretaz diseinatutako geruza anitzeko eraikuntza ere, eskakizun horiek betetzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
