Zeintzuk dira MAXUS zilindro-pastillak?
01 Zigilua
Zilindro-pastillaren funtzio nagusia zigilatzea da. Zilindro-blokearen eta zilindro-buruaren artean dago eta zigilatzeko elementu elastiko gisa jokatzen du. Zilindro-blokea eta burua ezin direnez guztiz lauak izan, zilindro-pastillaren presentzia ezinbestekoa da presio handiko gasak, lubrifikatzaile-olioa eta hozte-ura haien artean ihes egitea edo ihes egitea saihesteko. Horrez gain, zilindro-pastillak pistoiaren eta zilindro-hormaren arteko zigilua bermatzen du, tenperatura handiko eta presio handiko gas kantitate handiak karter-karterrera sartzea eragozten du, eta beroa pistoiaren goialdetik zilindro-hormara eramaten laguntzen du, eta gero hozte-urak edo aireak eramaten du beroa.
02 Ziurtatu gorputzaren goiko aldearen arteko zigilatze ona
Zilindro-pastillaren funtzio nagusia gorputzaren goiko atalen arteko zigilatze bikaina bermatzea da. Bere neurriak zilindro-buruaren beheko planoarekin eta gorputzaren goiko planoarekin bat datoz, egokitze estua bermatzeko. Gainera, zilindro-pastillaren barruko ur eta olio kanalaren zuloa zilindro-buruaren eta goiko gorputzaren zuloarekin bat dator, eta horrek fluidoaren fluxu leuna mantentzen laguntzen du sisteman zehar, isuriak saihestuz. Zehaztasun handiko bat etortze eta diseinu honek bermatzen du makinaren funtzionamenduan zehar, gorputzaren goiko zati desberdinek lotura estua mantentzea, eta horrela makinaren funtzionamendu eraginkorra eta egonkorra bermatzen du.
03
Aire-indarrak eragindako karga mekanikoak jasan eta zilindro-buruaren torlojuak estutzea
Zilindro-pastillaren funtzio nagusia aire-indarrak eta zilindro-buruaren torlojuen estutzeak eragindako karga mekanikoa jasatea da. Motorra martxan dagoenean, zilindroak presio handiko gasa sortuko du, eta horrek zuzenean eragingo dio zilindro-junturari. Aldi berean, zilindro-buruaren eta zilindro-gorputzaren arteko lotura estua bermatzeko, torlojuak erabili behar dira estutzeko, eta horrek karga mekaniko gehigarria ere ekartzen dio zilindro-pastillari. Beraz, zilindro-pastillak nahikoa erresistentzia eta iraunkortasun izan behar ditu karga mekaniko horiei aurre egiteko eta motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
04 Saihestu presio handiko gasa, lubrifikatzaile olioa eta hozte ura haien artean ihes egitea
Zilindro-oholaren funtzio nagusia presio handiko gasa, lubrifikatzaile-olioa eta hozte-ura haien artean ihes egitea saihestea da. Motorraren funtzionamendu-prozesuan, zilindro-oholak zigilatze-eginkizun garrantzitsua betetzen du errekuntza-prozesuan presio handiko gasa ez dadin isuri, motorraren funtzionamendu eta errendimendu egonkorra bermatzeko. Aldi berean, lubrifikatzaile-olioa eta hozte-ura sartu behar ez den eremuan sartzea ere eragotzi dezake, motorra kaltetu ez dadin. Laburbilduz, zilindro-oholaren zigilatze-errendimendua ezinbestekoa da motorraren funtzionamendu egoki eta eraginkorrerako.
Desmuntaketa bakoitzaren ondoren, autoaren zilindroaren koltxoia aldatu behar al da?
Autoaren zilindroaren koltxoia desmuntatu ondoren aldatu behar da.
Automobilen zilindro-koltxoia, motorraren osagai garrantzitsu gisa, bere eginkizuna motorraren zilindro-blokearen eta zilindro-buruaren arteko espazioa zigilatzea da, gasa, lubrifikatzaile-olioa eta hozgarria isurtzea saihesteko. Lan-ingurune berezia dela eta, zilindro-koltxoia tenperatura eta presio altuen aurrean sentikorra da, eta horrek deformazioa eragiten du. Beraz, egoera normaletan, ez da gomendagarria autoaren zilindro-koltxoia berrerabiltzea. Motorraren ordezkapen bakoitzean, zilindro-ohe berri bat ordezkatu behar da motorraren funtzionamendu normala bermatzeko eta bere bizitza erabilgarria luzatzeko.
Gainera, zilindro-pastilla ordezkatu ondoren, motorra bi aldiz estutu behar da denbora-tarte batez zehaztutako momentua lortzeko, hau da, zilindro-pastillak ez dezala motorrari eragin gehigarririk eragingo ondorengo erabileran. Prozesatzeko eta mantentzeko teknologiaren heldutasun mailakatuarekin batera, zilindro-aldaketako pastillak eragin txikia du motorrean, baina zailtasun teknikoak oraindik ere badaude, mantentze-lanetako maisuaren ofizioak zenbait baldintza ditu, eta denbora asko behar da.
Autoak zilindro-pastilla ordezkatu ondoren, autoaren balio-galera jakin bat egongo da. Hau da, zilindro-pastilla ordezkatzean motorreko pieza gehienak, zilindro-burua eta desmuntatutako ekipo elektroniko gehienak desmuntatzean zaila baita jatorrizko fabrika-egoerara itzultzea. Ordezkapen eta mantentze-prozesua baldintza teknikoen arabera zorrotz egiten ez bada, beste pieza batzuei arrisku ezkutuak utziko dizkie, eta horrela ibilgailuaren balioan eragina izango du.
Laburbilduz, motorraren funtzionamendu normala eta segurtasuna bermatzeko, desmuntaketa bakoitzaren ondoren zilindro-koltxoi berria ordezkatzea gomendatzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
