MAXUS zilindro-buruaren muntaketa kentzeko urratsek honako urrats nagusi hauek dituzte batez ere:
Kapota kentzea: Hau da kentzeko prozesuaren abiapuntua, eta horrek kapota kontu handiz kendu behar du zilindro-burutik.
Ihes-kolektorea bereiztea : Ihes-kolektorea zilindro-burutik bereiztea kentzeko prozesuan urrats garrantzitsua da.
Kendu sarrera-kolektorea: Ondoren, sarrera-kolektorea kendu behar duzu lan leuna bermatzeko.
Banaketa-uhala askatu: Banaketa-uhala askatzea ezinbestekoa da zilindro-burua ondoren kentzeko, eta urrats zuzenetan egin behar da.
Zilindro-buruaren estalkia kentzea: Zilindro-buruaren estalkia kentzeak zilindro-burua gehiago kentzea errazten du.
Ardatz-kameraren denborazko engranajea kentzea: Ardatz-kameraren denborazko engranajea kentzea zilindro-burua kentzeko prozesuan zati garrantzitsua da.
Kendu banaketa-uhalaren tentsore automatikoa : Kendu banaketa-uhalaren tentsore automatikoa kentzea ezinbestekoa da zilindro-burua leunki ateratzeko.
Ardatz-kamaren errodamendu-estalkia ardatz-kamaren bereiztea: Urrats honek zilindro-buruaren piezak gehiago bereizten laguntzen du.
Motorraren euskarrirako torlojuak askatu : Motorraren euskarrirako torlojuak kentzeak zilindro-burua prestatzen du azken kentzeko.
Allen giltza bat erabiliz, askatu eta kendu zilindro-buruaren torlojuak diagonalean, alboetatik erdialdera: Hau da zilindro-burua kentzeko azken urratsa eta torlojuak askatu eta zilindro-burua ordena jakin batean ateratzea eskatzen du.
Zilindro-burua kentzean, kontuz ibili behar da zilindro-buruaren saihetsak plastikozko mailu batekin astiro-astiro jotzeko, eta kendutako zilindro-burua lan-mahaiaren gaineko egurrezko blokean ondo jarri, pieza txikiak kaltetu edo galtzea saihesteko. Gainera, ziurtatu sekuentzia eta urrats zuzenak jarraitzen direla desmuntaketa-prozesuan, motorrari kalterik ez egiteko.
MAXUS zilindro-buruaren muntaiaren matxurak hainbat alderdiren eraginpean egon daitezke, besteak beste, hozte-sistemaren arazoak, sarrerako eta ihes-sistemaren arazoak, errekuntza-ganberako arazoak eta motorraren kudeaketa-sistemarekin lotutako arazoak. Zilindro-burua motorraren zati garrantzitsua da, zilindro-blokearen gainean kokatuta dagoena, zilindroa zigilatzen duena eta errekuntza-ganbera osatzen duena. Tenperatura altuko eta presio altuko gasarekin kontaktuan dagoenez askotan, karga termiko eta mekaniko handia jasaten du. Zilindro-buruaren barruan hozte-uraren jaka bat dago, ura zirkulatzen duena tenperatura altuko piezak, hala nola errekuntza-ganbera, hozteko. Horrez gain, zilindro-buruak sarrerako eta ihes-balbulen eserlekuak, balbulen gida-zuloak, sarrerako kanalak eta ihes-kanalak ere baditu, baita bujiak edo injektoreak instalatzeko zuloak ere. Zilindro-burua, oro har, burdinurtu grisez edo aleaziozko burdinurtuz egiten da, eta azken urteotan, aluminiozko aleaziozko zilindro-burua asko erabiltzen da bere eroankortasun termiko ona dela eta, eta horrek konpresio-erlazioa hobetzen laguntzen du.
Zilindro-buruaren akatsen epaiketa eta konponbidea motorraren arazo nagusietako bat da. Zilindro-buruaren akatsen agerpena hozte-sistemaren eraginkortasun murriztua, sarrera eta ihes-hodi eskasa eta errekuntza-eraginkortasun murriztua izan daiteke, eta horrek, aldi berean, motorraren errendimenduan eta bizitzan eragina du. Adibidez, zilindro-buruaren hozteko ur-zuloa blokeatuta edo kaltetuta badago, hozte-sistemaren eraginkortasuna gutxitzea eragin dezake, eta horrek motorra gehiegi berotu dezake. Sarrera eta ihes-sistemekin izandako arazoek motorraren potentzia murriztua edo isuri gehiegizkoak eragin ditzakete. Diseinu desegokiak edo errekuntza-ganberaren forma kaltetzeak errekuntza-eraginkortasunean eragina izan dezake, eta horrek, aldi berean, motorraren errendimenduan eta isurietan eragina du.
Zilindro-buruaren matxuren irtenbideen artean, hozte-uraren zuloak egiaztatzea eta garbitzea, kaltetutako piezak ordezkatzea, sarrera- eta ihes-sistemak doitzea, errekuntza-ganberaren diseinua optimizatzea eta abar daude. Matxuren diagnostiko eta tratamendu espezifikoetarako, mantentze-lanetarako zerbitzu profesionalak bilatzea gomendatzen da, motorra segurtasunez eta eraginkortasunez funtziona dezan. Horrez gain, mantentze-lan eta mantentze-lan erregularrak ere neurri garrantzitsuak dira zilindro-buruaren matxurak saihesteko, besteak beste, hozte-sistema egiaztatzea, karbono-gordailuak garbitzea eta higatutako piezak ordezkatzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
