Maxus unitatearen ardatza hamar byte ekintza.
Angelu aldakorreko potentziaren transmisioa lortzea
Unitatearen ardatzaren gurutze bidegurutzearen funtzio nagusia angelu aldakorreko potentzia transmititzea da, transmisio ardatzaren norabidea aldatu behar duen posizioarentzat, automobilgintzako sistemaren transmisio gailu unibertsalaren "artikulua" da.
Unitatearen ardatz gurutze-juntura, Cross Shaft Universal Joint izenarekin ere ezaguna da, automobilgintzako sistemaren osagai funtsezkoa da. Bere funtzio nagusiak hauek dira:
Angelu aldakorreko potentziaren transmisioa: Autoak transmisio ardatzaren norabidea aldatu behar duenean, zeharkako korapiloak malgukiaren ardatzaren norabidea aldatu dezake autoa ondo funtziona dezan. Inguruko bi ardatzak gehienezko bidegurutzeko angelua 15 ° eta 20 ° izan daitezen, eta oso erabilitako abiadura unibertsala da automobiletan.
Konektatu bi palanka: Cross korapiloa 90º-ko orientazio arrunta duten bisagra arrunt batek osatzen dute, palanka edozein norabidetan askatasunez buelta emateko. Diseinu honek unitatearen ardatza angelu desberdinetara egokitzeko eta potentziaren transmisioaren jarraitutasuna mantentzeko aukera ematen du.
Potentziaren transmisioaren egonkortasuna ziurtatu: unitatearen ardatzak eta artikulazio unibertsala momentua transmititzeaz gain, ibilgailuaren potentziaren transmisioaren egonkortasuna ziurtatzen dute gidatzeko prozesuan. Atzeko ardatzaren mugimenduak gora eta behera mugimenduaren eragina saihesten dute gidatzearen erosotasuna eta segurtasuna hobetzea.
Oreka dinamikoaren garrantzia: unitatearen ardatza abiadura handiko eta laguntza gutxiago duen gorputz birakaria delako, bere oreka dinamikoa oso garrantzitsua da. Fabrika irten aurretik, disko-ardatz bakoitzak oreka dinamikoagatik probatu behar du eta oreka-gailu berezi batean doitu behar da abiadura handian biratzean egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko.
Laburbilduz, disko-ardatz gurutzatuen korapiloa funtsezko eginkizuna du auto unitatearen sisteman, autoaren potentziaren transmisioaren malgutasuna eta egonkortasuna bermatzen duena gidatzeko prozesuan, eta ezinbestekoa da auto modernoen artean.
Disko ardatza Hamar byte kalteak aitzindaria
Hamar byte unitatearen ardatz kaltearen seinaleak honako hauek dira:
Metalezko eragina: autoa abiadura abiarazten denean edo aldatzen denean, batez ere abiadura baxuan gidatzen denean, diskoaren ardatzaren eragin metalikoaren soinua agertzen da. Hum: Gidatzeko garaian, xasek soinu "zurrunbiloa" egiten du eta abiadura azkarragoa da, orduan eta zarata handiagoa. Oreka dinamikoaren arazoa: Unitatearen ardatzaren oreka dinamikoarekin arazoren bat izanez gero, gurutze-ardatzaren higadura anormala sor dezake eta gero zarata anormala edo jitter ekoizten du. Lubrifikazio falta: unitateko ardatz gurpilaren kalteak normalean gehiegizko ardatz higadurak eragindako lubrifikazio faltagatik.
Disko ardatz hamar byte kalte berariazko errendimendua
Diskoaren ardatzaren hamar byte-k honako hauek ditu:
Metalezko eragina: autoa abiadura abiarazten denean edo aldatzen denean, batez ere abiadura baxuan gidatzen denean, diskoaren ardatzaren eragin metalikoaren soinua agertzen da. Hum: Gidatzeko garaian, xasek soinu "zurrunbiloa" egiten du eta abiadura azkarragoa da, orduan eta zarata handiagoa. Jitter: Unitatearen ardatzaren porrotak autoak jitter esanguratsua sor dezake gidatzerakoan, batez ere hazkunde edo atzerapen garaian. Power Downate: ibilgailuen potentziaren oinarrizko osagaiak, unitatearen ardatzaren kalteak boterearen transmisio leuna oztopatuko du, autoa martxan dagoenean, eta abiadura motela bihurtzen da.
Unitatearen ardatzaren kausa Decbyte kalteak
Hamar byte-ko kaltearen arrazoi nagusiak hauek dira:
LOOSE FLANE konexioa: diskoaren ardatzaren loturaren lotura solteak gurutze-ardatzari kalteak eragin diezaioke.
Epe luzerako lubrifikazio falta: unitateko ardatzaren lubrifikazio faltak gehiegizko higadura ekarriko du ardatzeen artean, eta horrek gurutze-ardatzari kalteak ekarriko dizkio.
Oreka dinamikoen arazoa: diskoaren ardatzaren oreka dinamikoek gurutze-ardatzaren higadura anormala sor dezakete, zarata anormala edo jitter.
Nola zehaztu drive ardatz hamar byte kaltetuta dauden ala ez
Nola esan disko-ardatzak hamar byte kaltetutako metodoak honako hauek dira:
Metalezko eragina: autoa abiadura abiarazten denean edo aldatzen denean, batez ere abiadura baxuan gidatzen denean, diskoaren ardatzaren eragin metalikoaren soinua agertzen da.
Gurpil anormalen soinua: bolantea biratzean, klik egitean soinua entzuten baduzu, baliteke gurpilaren ardatzaren kalteak egitea.
Chassis Soinu anormala: Gidatzeko prozesuan, xasiak soinu "zurrunbiloa" bihurtzen du, eta azkarrago abiadura, orduan eta handiagoa da zarata.
Nola konpondu unitateko ardatza hamar byte kalteak
Nola konpondu unitatearen ardatza Hamar byte kalte metodoak honako hauek dira:
Ikuskapen eta lubrifikazio erregularra: jabeak aldian-aldian egiaztatu beharko luke unitateko ardatzaren lubrifikazioa lan egoera onean dagoela ziurtatzeko.
Mantentze profesionala: Unitatearen ardatzarekin arazoren bat dagoela aurkitzen baduzu, mantentze lanbide geltokira joan beharko zenuke denboran ikuskapen eta mantentze lanetarako.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Auto Piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa daerosteko.
