.Motorraren huts-ponparen funtzionamendu-printzipioa eta funtzioa.
Motorraren huts-ponparen funtzionamendu-printzipioa hutsean ateratako edukiontzia metodo mekaniko, fisiko, kimiko edo fisikokimikoen bidez ponpatzea da hutsa lortzeko helburua lortzeko. Huts-ponpa ponparen gorputza, errotorea, pala, sarrera eta irteera eta abarrez osatuta dago batez ere, biraketaren bidez, bolumen-aldaketak sortzeko gasa ponpatik ateratzeko. Xurgatze-prozesuan, xurgapen-ganberaren bolumena handitzen da, huts-gradua gutxitzen da eta ontziko gasa ponpa-ganberara xurgatzen da. Ihes-prozesuan, bolumena txikiagoa bihurtzen da, presioa handitzen da eta arnasten den gasa azkenean ponpatik isurtzen da olio-zigiluaren bidez.
Motorraren huts-ponparen eginkizuna presio negatiboa sortzea da, eta horrela balaztatze-indarra areagotuz. Automobil-sorgailuaren huts-ponpa, oro har, olio-ponpa bat da, hau da, huts-ponparen nukleoak sorgailuaren ardatzarekin biratzen du eta presio negatiboa sortzen du huts-ponparen karkasan, hau da, hutsean, olioaren xurgapen eta ponpaketa etengabearen bidez. Presio negatibo honek autoaren balazta-sistemari potentzia ematen dio, balaztak erraztuz. Huts-ponpa hondatzen denean, potentzia ahuldu egiten da, balazta astun bihurtuko da, balazta-efektua murrizten da eta hutsegite ere gerta daiteke.
Motorraren huts-sistemaren funtzionamendu-printzipioak balazta bultzatzailea sortzeko hutsa eta ihes-gasen saihesbide-balbula funtzionatzeko hutsa ere barne hartzen ditu, eta zirkulazio-presioa murrizteko balbulak ere hutsa pizteko balbula elektrikoaren (EUV) bidez lortzen du. Huts-ponpa oso erabilia da metalurgian, industria kimikoan, elikaduran, estaldura elektronikoetan eta beste industrietan, automobilgintzako balazta-sistemaren zati garrantzitsu bat da, balazta-sistema pneumatikoarekin alderatuta, balazta-sistema hidraulikoak erresistentzia-sistema bat behar du gidariaren balazta-funtzionamenduan laguntzeko. . .
Zein da motorraren huts-ponparen hutsegitearen eragina
Huts-ponparen hutsegitearen ondorio nagusiak
Motorraren huts-ponparen matxurak honako ondorio nagusi hauek izango ditu autoan:
Balaztaren errendimenduaren beherakada: huts-ponparen kalteak balazta-efektua ahultzea edo erabateko porrota ekarriko du, gidatzeko segurtasun arriskuak areagotuko ditu.
Olio-ihesak : Baliteke olio-ihesak egotea huts-ponparen kanpoko konexioan, zigilu laxo batek edo barne-presio anormal batek eragindakoa.
balazta-pedalaren itzuleraren arazoa : balazta-pedalaren itzulera motela edo ez, gidatzeko esperientzia eta segurtasuna eragiten du.
Motor huts-ponpa hautsi errendimendu zehatza
Adierazpen zehatzak honako hauek dira:
Balazta-errendimendu eskasa edo eraginkorra : balazta-indar nahikoa balaztatzen, ezin da modu eraginkorrean moteldu.
Itxura olio-ihesak : Olio-ihesak kanpotik ikus daitezke huts-ponparen konexioan.
Balazta-pedalaren itzulera motela edo ez : balazta-pedala askatu ondoren, pedala ez da jatorrizko posiziora itzultzen garaiz, edo itzulera-prozesua oso motela da.
Soinu anormala: soinu arraroa entzuten da balazta-pedala sakatzean.
norabide desbideratzea edo jitter : balaztatzean, ibilgailua norabide desbideratzea edo jitter agertuko da.
balazta-pedal astuna : balaztak ez du laguntzarik sentitzen, balaztatzeko indar gehiago jarri behar duzu.
Motorraren huts-ponpa apurtuta dago nola egiaztatu?
Egiaztatu autoaren huts-ponpa apurtuta dagoen ala ez, urrats hauek egin ditzakezu:
Egiaztatu elikadura-konexioa : Ziurtatu huts-ponparen elikadura-konexioa zuzena dela eta ez dagoela hautsita edo kontaktu txarrarekin. Huts-ponpak ezin du behar bezala funtzionatu korronte-kablea hautsita badago edo kontaktu txarrarekin.
Behatu lan-egoera : Kontuan izan huts-ponpak zarata, bibrazio edo tenperatura altuak egiten dituen lanean zehar. Hauek barne-piezen higadura edo kalte-seinaleak izan daitezke, huts-ponpa berri batekin garaiz ordezkatzea eskatzen dutenak.
Egiaztatu hutsa : motorra martxan jarri ondoren, egiaztatu huts-neurgailuak adierazten duen hutsa normala baino txikiagoa den. Balioa normala baino txikiagoa bada, huts-ponparen hutsegitearen ondorioz izan daiteke.
Behatu azelerazio-errendimendua : gidatzen ari zaren bitartean, azelerazio-errendimendua murrizten dela ikusten bada, huts-ponparen hutsegiteak nahikoa presio negatiboa eragiten duelako izan daiteke, eta horrek motorraren funtzionamendu normalari eragiten dio.
Egiaztatu motorra eta errodamenduak : Egiaztatu motorra erreta dagoen ala ez, hau da, berehalako gehiegizko korronteagatik edo motorraren errodamenduaren higaduragatik izan daiteke. Errodamendua hondatuta badago, errodamendua aldatu egin behar da; Motora erretzen bada, konpondu motorra eta birbobinatu estatorearen bobina 2.
Egiaztatu biraka-disko : arreta jarri biraka-diskoa itsatsita dagoen ala ez, hau da, birakari-oholaren deformazioaren ondorioz edo malgukiaren presioaren ondoriozko indarra eta indar zentrifugoa handiegia den. Konpontzen ez bada, ordezkatu huts-ponpa.
Egiaztatu konexioak eta zigiluak : Ziurtatu huts-ponpa behar bezala konektatuta eta zigilatuta dagoela, eta ez dagoela solterik edo aire-isuririk. Egiaztatu gomazko diafragma osorik dagoen. Hondatuta edo zahartuta badago, ordezkatu.
Egiaztatu hoditeria : egiaztatu sarrera eta irteerako hodiak leunak direla funtzionamendu normala ziurtatzeko.
Egiaztatu transmisio-uhala : behar izanez gero, egiaztatu trakzio-uhala lodi dagoela eta doitu edo aldatu behar dela.
Aurreko urratsek arazoa konpontzen ez badute, bilatu langile tekniko profesionalen laguntza diagnostiko eta konponbide integralagoa lortzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen duerosteko.
