Ihes-kolektorearen eginkizuna.
Ihes-kolektorearen funtzio nagusia motorraren zilindroek sortutako ihes-gasak biltzea eta gidatzea da, ihes-hodiaren erdialdean eta isatsean sartzea, eta azkenik atmosferara isurtzea.
Ihes-kolektorea motorraren zilindro-blokeari estuki lotuta dagoen osagaia da, eta ihes-erresistentzia minimizatzeko eta zilindroen arteko ihes-gasen elkarrekiko interferentzia saihesteko diseinatuta dago. Ihes-gasak gehiegi kontzentratzen badira, zilindroen arteko lanak elkarren artean interferentziak sor ditzake, ihes-erresistentzia handitu eta, ondoren, motorraren irteera-potentzia murriztu. Arazo hau konpontzeko, ihes-kolektorea diseinatzeak zilindroen ihes-hodiak ahalik eta bereizien egiten ditu normalean, adar bat zilindro bakoitzeko, edo bi zilindro adar bana, eta adar bakoitza ahalik eta luzeena eta independentea egiten du hodi ezberdinetako gasen elkarrekiko eragina murrizteko. Diseinu honek ez du motorraren ihes-eraginkortasuna eta potentzia-errendimendua hobetzen laguntzen bakarrik, baita ihes-gasak atmosferara segurtasunez isur daitezkeela ere bermatzen du, substantzia kaltegarrien isurketa kontrolatuz.
Horrez gain, ihes-kolektoreak ere funtsezko zeregina du automobilen ihes-sisteman. Aire-fluxuaren erresistentzia murrizten du ihes-erresistentzia murriztuz, zilindroen arteko ihes-gasen arteko interferentziak saihestuz eta hodien diseinua optimizatuz, ihes-gasak ahalik eta garbien atera daitezen sarrerako izkinetan. Neurri hauek batera, motorraren erregai-ekonomia, potentzia-errendimendua eta isurien estandarrak hobetzen laguntzen dute.
Nola jakin dezaket ihes-hodia blokeatuta dagoen ala ez?
Ihes-hodia blokeatuta dagoen zehazteko moduak hauek dira:
Soinu tristea erregaia azkar betetzean: Soinua triste bihurtzen bada erregaia azkar betetzean, ihes-hodia blokeatuta dagoela adieraz dezake.
Ihes-hodi gorria: Ihes-hodia gorri erretzen bada erregaia hartu eta minutu batzuk igaro ondoren, hau ere buxadura baten seinale da.
Erabili endoskopio automatiko bat: Ihes-hodia kendu eta endoskopio automatikoa erabil dezakezu buxadurarik dagoen ikusteko.
Zilindro-haustura metodoa: Zilindroz zilindroko olio-hausturaren ikuskapenaren bidez, zilindro anormalak eta kaltetutako piezak aurkitu.
azelerazio ahula : Ibilgailuak azelerazioan potentzia falta sumatzen badu, ihes-hodian buxadura bat egon daiteke.
Transmisio automatikoaren anomalia: Ibilgailu automatikoak maiz beherantz aldatzera behartzen badu, ihes-hodiaren blokeoa izan daiteke motorraren potentzia gutxitzea eragiten duena.
Motorraren soinu anormala: larrialdiko azelerazioan edo erregaia hartzean, motorrak geldialdi txiki bat edo soinu anormala badu, ihes-hodiarekin arazoa izan daiteke.
Ihes-hodiaren soinu anormala: Azelerazio azkarran edo gas-tasa bizkorrean, ihes-hodiak soinu anormala egiten badu, normalean arazo bat dago ihes-hodiarekin.
Motorrak ez du martxan jartzen: Motorrak olioa ihinztatu eta sua hartzen badu, baina ez bada martxan jartzen, baliteke ihes-sistema guztiz blokeatuta egotea.
Ihes-hodiaren blokeoaren sintoma espezifikoak
Ihes-hodi blokeatu baten sintoma espezifikoak hauek dira:
azelerazio ahula: ibilgailua ahula da azelerazio-prozesuan eta potentzia-irteera ez da nahikoa.
Transmisio automatikoaren maiz behartutako beheranzko aldaketak: Ihes-hodi buxatuak motorraren potentzia gutxitzea eragiten du, eta transmisio automatikoak maiz behartzen ditu beheranzko aldaketak gidariaren azelerazio-beharretara egokitzeko.
Motorraren tenperatura arina premiazko erregai-betetzean: ihes-hodiaren buxadurak ihes-gasen zati bat geratzea eragiten du, nahastutako gasolina meheagoa bihurtzen da, errekuntza-abiadura moteldu egiten da eta tenperatura fenomenoa gertatzen da.
Ihes-hodiaren zarata anormala: Azeleragailuaren azelerazio azkarran edo abiadura handian, ihes-hodiak soinu anormala egiten du, normalean hiru bideko katalizatzaileari kalteak eragiten diona.
Abioan jartzeko zailtasuna: motorra piztu eta injektatu ondoren ere, ezin da abiarazi, agian ihes-sistema guztiz blokeatuta dagoelako.
Ihes-hodiaren blokeoaren konponbidea
Ihes-hodi buxatuen irtenbideen artean hauek daude:
Karbonoa garbitu: Buxadura gehiegizko karbono metaketaren ondoriozkoa bada, ihes-hodia kendu dezakezu, gomazko mailu bat erabiliz kanpoaldea astiro-astiro joz, barneko karbono metaketa kendu eta beste muturretik isur dadin.
Tresnak erabiltzea: Erabili tresnak, hala nola haga meheak eta burdinazko hariak, pilaketak garbitzeko, baina kontuz ibili ihes-hodia edo beste osagai batzuk kaltetu ez daitezen.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
