Nola funtzionatzen du ihes-faseko erregulatzaileak?
Ihes-fase erregulatzailearen funtzionamendu-printzipioa itzulera-malguki baten instalazioan datza batez ere, momentuaren norabidea ardatz-kamaren aurreranzko momentuaren norabidearen kontrakoa da, ihes-fase erregulatzailea normal itzuli dadin. Motorraren funtzionamenduan, lan-baldintzak etengabe aldatzen direnez, ardatz-kamaren fasea etengabe doitu behar da, eta itzulera-malgukia txandaka biratuko da fasearen doikuntzarekin batera. Mugimendu honek itzulera-malgukiaren neke-haustura eragin dezake, beraz, beharrezkoa da itzulera-malgukiak sortutako gehienezko deformazioa probatzea lanean ari den bitartean, malgukiaren neke-segurtasun-faktorea zehazteko.
Ihes-faseko erreguladorearen funtzionamendu-printzipioak motorraren balbula-fasearen kontzeptua ere barne hartzen du, hau da, sarrerako eta ihes-balbulen irekitze- eta ixte-denbora eta irekitze-iraupena, birabarkiaren angeluak irudikatuta. Balbula-fasea normalean birabarkiaren angeluaren diagrama zirkular batek irudikatzen du, goiko eta beheko birabarkiaren erdigune hilaren posizioekiko, eta hori giza gorputzak arnasa hartzeko eta botatzeko prozesu gisa ikus daiteke. Balbula-mekanismoaren funtzio nagusia zilindro bakoitzaren sarrerako eta ihes-balbulak irekitzea eta ixtea da denbora-muga jakin baten arabera, motorraren zilindroaren aire-trukerako hornidura-prozesu osoa gauzatzeko.
Aplikazio tekniko zehatzagoetan, hala nola VTEC teknologian, kontrol sistema elektronikoaren doikuntza adimendunaren bidez, bi balbula-ardatz talde desberdinen aldaketa automatikoa lor daiteke abiadura txikian eta abiadura handian, motorraren errendimendurako gidatze-baldintza desberdinen beharretara egokitzeko. VTEC-en funtzionamendu-printzipioa hauxe da: motorra abiadura txikitik abiadura handikora aldatzen denean, ordenagailu elektronikoak olio-presioa zehaztasunez gidatzen du sarrerako ardatzera, eta ardatza 60 graduko angeluan birarazten du turbina txikiaren biraketaren bidez, eta horrela, sarrerako balbularen irekiera-denbora aldatzen du balbularen denbora etengabe doitzeko helburua lortzeko. Teknologia honek errekuntza-eraginkortasuna hobetzen du eraginkortasunez, potentzia-irteera handitzen du eta erregai-kontsumoa eta isuriak murrizten ditu.
Zein da ihes-faseko erregulatzailearen eginkizuna?
Ihes-faseko erreguladorearen funtzio nagusia motorraren funtzionamendu-baldintzen aldaketen arabera kam-ardatzaren fasea doitzea da, sarrerako eta ihes-bolumena doitzeko, balbularen irekitze- eta itxiera-denbora eta angelua kontrolatzeko, eta ondoren motorraren sarrerako eraginkortasuna hobetzeko, errekuntza-eraginkortasuna hobetzeko eta motorraren potentzia handitzeko.
Ihes-faseko erreguladoreak motorraren errendimenduaren optimizazioa lortzen du bere funtzionamendu-printzipioaren bidez. Aplikazio praktikoan, motorra itzalita dagoenean, sarrera-faseko erreguladorea atzeratuen dagoen posizioan dago, eta ihes-faseko erreguladorea aurreratuen dagoen posizioan. Motorraren ardatz-kamak atzerapenaren norabidean biratzen du erlojuaren orratzen kontrako noranzkoan aurreranzko momentuaren eraginpean. Ihes-faseko erreguladorearentzat, bere hasierako posizioa aurreratuen dagoen posizioan dago, beraz, ardatz-kamaren momentua gainditu behar da motorra gelditzean hasierako posiziora itzultzeko. Ihes-faseko erreguladorea normal itzultzeko, itzulera-malguki bat instalatzen da normalean, eta bere momentuaren norabidea ardatz-kamaren aurreranzko momentuaren kontrakoa da. Motorra lanean ari denean, funtzionamendu-baldintzak etengabe aldatzen direnean, ardatz-kamaren fasea etengabe doitu behar da, eta itzulera-malgukia txandaka biratuko da fasearen doikuntzarekin batera. Ariketa honek motorraren errendimendua optimizatzen laguntzen du, potentzia eta momentua handituz eta isuri kaltegarriak murriztuz.
Horrez gain, ihes-faseko erreguladoreen diseinuak eta aplikazioak motorraren ihes-isurien araudia betetzea ere barne hartzen du. Ardatz-kaxa faseko erreguladorea asko erabili izan da gasolinazko motorretan, automobilen ihes-isurien erregulazio zorrotzagoa baitute. Balbularen gainjartze-angelua etengabe doituz, ardatz-kaxa faseko erreguladoreak motorraren puzte-eraginkortasuna eta zilindroan geratzen den ihes-gasaren kantitatea malgutasunez eta eraginkortasunez kontrola ditzake, horrela motorraren errendimendua hobetuz eta isuri kaltegarriak murriztuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
