Buruko lanpara
Automozioaren farolak orokorrean hiru zatiz osatuta daude: bonbilla, islatzaile eta ispilu bat (astigmatismo ispilua).
bonbilla bat
Automobileko faroletan erabilitako bonbillak bonbilla gorizko bonbillak, halogeno halogeneko bonbillak, distira handiko arku-lanparak eta abar berriak dira.
(1) Bonbilla inkandescent: haren filamentua tungsteno alanbrez eginda dago (tungstenoak urtze puntu eta argi sendoa du). Fabrikazioan, bonbillaren zerbitzuaren bizitza handitzeko, bonbilla gas inerte batez (nitrogenoa eta gas inerteen nahasketa) betetzen da. Horrek wolframioaren alanbrearen lurruntzea murriztu dezake, filamentuaren tenperatura handitu eta argiztapen argitsua hobetu dezake. Bonbilla inkandeszente baten argiak tonu horixka du.
(2) Tungsteno haluro lanpara: Tungstenaren haluro-bonbilla haluro elementu jakin batean txertatzen da (hala nola iodoa, kloroa, fluoroa, bromoa, eta abar. Hau da, halogramiketatik lurruntzen den tungsteno gaseosoak halogenoarekin erreakzionatzen du tungsteno lurrunkorra ekoizteko. Tenperatura altuko eremua filamentutik gertu, eta beroaren bidez deskonposatzen da, tungstena filamentura itzultzeko. Kaleratutako halogenoak hurrengo zikloaren erreakzioan difusatzen eta parte hartzen jarraitzen du, beraz, zikloak aurrera jarraitzen du, horrela, tungstenoa lurruntzea eta bonbilla belztea ekiditen du. Tungsteno halogenoaren bonbilla tamaina txikia da. Bonbilla-maskorra tenperatura altuko erresistentzia eta indar mekaniko handia da. Botere beraren azpian, tungstenoaren halogenoaren lanpara 1,5 aldiz da, eta bizitza 2 eta 3 aldiz luzeagoa da.
(3) distira handiko arku lanpara berria: lanpara honek ez du ohiko filamerik bonbillean. Horren ordez, bi elektrodo kuartzozko hodi baten barruan kokatzen dira. Hodia xenon eta arrasto metalez beteta dago (edo metalezko halidak), eta elektrodoan arku tentsio nahikoa dagoenean (5000 ~ 12000V), gasa elektrizitatea ionizatzen eta jokatzen hasten da. Gas atomoak hunkituta daude eta argia ematen hasten dira elektroien energia-trantsizioaren ondorioz. 0,1S ondoren, merkurio lurruna zenbateko txikia lurruntzen da elektrodoen artean, eta energia hornidura berehala transferitzen da Mercury Vapor Arc alta eta, ondoren, tenperatura igo ondoren. Argia bonbilaren lan-tenperatura normalera iritsi ondoren, arku isurketa mantentzeko ahalmena oso baxua da (35W inguru), beraz, energia elektrikoaren% 40 gorde daiteke.
2. islatzailea
Islatzailearen eginkizuna bonbillak igortzen duen argiaren polimerizazioa maximizatzea da, irradiazio distantzia handitzeko.
Ispiluaren gainazalaren forma paraboloide birakaria da, oro har, 0,6 ~ 0,8 mm-ko altzairuzko xafla mehearekin edo beira, plastikoz egina. Barruko azalera zilarrezko, aluminioz edo kromoarekin estalita dago eta gero leundua; Filement ispiluaren ardatzan dago, eta bere argi izpi gehienak habe paralelo gisa islatzen eta tiro egiten dute. Ispilurik gabeko bonbillak 6m inguruko distantzia argiztatu dezake, eta ispiluak islatutako habe paraleloak 100 m baino gehiagoko distantzia argitu dezake. Ispiluaren ondoren, sakabanatutako argi kopuru txikia dago, eta horietatik goranzkoa guztiz alferrikakoa da eta alboko eta beheko argiak errepidearen gainazala eta 5 eta 10 m-ko okerra argitzen laguntzen du.
3. lentea
Pantoskopioa, beira astigmatikoa bezala ere ezaguna da, hainbat prisma eta lentilla berezi konbinatzea da, eta forma orokorrean zirkularra eta laukizuzena da. Bat datorren ispiluaren funtzioa ispiluak islatutako habe paraleloa errefrakatzea da, autoko aurrean errepideak argiztapen ona eta uniformea izan dezan.
Nola aurre egin ur-lainoa autoen faroletan?
Autoen farolak modu honetan tratatu daitezke: Ireki farolak, eguzkiarekiko esposizioa, purkatu presio handiko ur pistola, ordezkatu buruko lanpara itzala, putz egin ilea lehorgailua, deskargatu deskargatzeko, hozte-zaletu, farolaren ordez.
Farolaren porrotaren kausa?
Farolek ez dutela funtzionatzen zergatik izan daitezke:
Lanpara kaltetuta: lanpara jantzitako zati bat da, denbora luzez edo errepide baldintza txarrak kalteak sor ditzake.
Buruz gainditzea edo zirkuitu laburra: alanbrearen gehiegizko edo zirkuitu laburrak uneko transmisioan eragina izan dezake eta farolak huts egin dezake.
Errele edo konbinazio etengabeko etenaldia: errelebo edo konbinazio etengabeko hutsegiteak farolak ez argitzea ere eragin dezake.
Blown Fuse: Blown Fuse-k kausa arrunta da, egiaztatu eta ordezkatu arazoa konpondu dezakeen metxa.
Line irekia, laburra edo hautsia: lerro konexio pobrea edo solte bat, juntura ez dagoela farola ere ez da aurrera egingo.
Tentsio erregulatzaileen porrota: tentsio erregulatzaile batek huts egiteak tentsioa oso altua izan dezake eta horrek lanpara erretzeko eragin dezake.
Bateriaren potentzia baxua: bateriaren potentzia baxuak farolen funtzionamendu normalean eragina izango du.
HeadLamp plug solteak: Begiratu aldian-aldian buruko estiloa sendoa dela, estutze puntuala ezin da horrelako arazoak saihestu.
Arazo horiek konpontzeko, neurri hauek egin daitezke:
Begiratu bonbilla kalteak egiteko eta ordezkatu berri batekin.
Begiratu hariak berotzeko edo zirkuitu laburrak egiteko, eta konpondu edo ordezkatu behar izanez gero.
Egiaztatu erreleboak eta konbinazio etengailuak behar bezala funtzionatzen ari direla eta konpondu edo ordezkatu behar izanez gero.
Egiaztatu metxa pizten den eta metxa beharrezkoa izanez gero.
Begiratu lerroa irekia, laburra edo apurtuta eta konpondu behar izanez gero.
Egiaztatu tentsio erregulatzailea behar bezala funtzionatzen duela eta konpondu edo ordezkatzea beharrezkoa izanez gero.
Egiaztatu bateria erabat kargatuta dagoen ala ez, kargatu edo ordezkatu bateria beharrezkoa izanez gero.
Egiaztatu buruko estolda sendoa dela eta estutu behar izanez gero.
Urrats hauen bidez, modu eraginkorrean diagnostikatu eta konpondu dezakezu autoen farolen arazoa.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Auto Piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa daerosteko.
