Buruko lanpara
Automobilentzako faroak, oro har, hiru zatiz osatuta daude: bonbilla, islatzailea eta ispilu egokia (astigmatismo ispilua).
bonbilla bat
Automobilen faroetan erabiltzen diren bonbillak bonbilla gori-goriak, tungstenozko halogenozko bonbillak, distira handiko arku-lanpara berriak eta abar dira.
(1) Bonbilla gori-goria: bere harizpia tungstenozko alanbrez egina dago (tungstenoak urtze-puntu altua eta argi indartsua du). Fabrikazioan, bonbillaren bizitza erabilgarria handitzeko, bonbilla gas geldo batez betetzen da (nitrogenoa eta haren gas geldoen nahasketa). Horrek tungstenozko alanbrearen lurrunketa murriztu, harizpiaren tenperatura handitu eta argi-eraginkortasuna hobetu dezake. Bonbilla gori-gori baten argiak tonu horixka du.
(2) Wolframio haluro lanpara: Wolframio haluro bonbilla gas geldo batean sartzen da haluro elementu jakin batean (iodoa, kloroa, fluorra, bromoa, etab.), wolframio haluro birziklatze erreakzioaren printzipioa erabiliz, hau da, harizpitik lurruntzen den wolframio gaseosoak halogenoarekin erreakzionatzen du wolframio haluro lurrunkor bat sortzeko, harizpiaren ondoko tenperatura altuko eremura hedatzen dena, eta beroaren bidez deskonposatzen dena, wolframioa harizpira itzul dadin. Askatutako halogenoak hedatzen jarraitzen du eta hurrengo zikloko erreakzioan parte hartzen du, beraz, zikloa jarraitzen du, horrela wolframioaren lurruntzea eta bonbillaren belztzea eragotziz. Wolframio haluro bonbillaren tamaina txikia da, bonbillaren oskola tenperatura altuko erresistentzia eta erresistentzia mekaniko handiko kuartzo beiraz egina dago, potentzia beraren pean, wolframio haluro lanpararen distira lanpara gorienarena baino 1,5 aldiz handiagoa da, eta bizitza 2 edo 3 aldiz luzeagoa da.
(3) Distira handiko arku-lanpara berria: Lanpara honek ez du bonbillan ohiko harizpirik. Horren ordez, bi elektrodo daude kuartzo-hodi baten barruan. Hodia xenon eta arrasto-metalez (edo metal-haluroez) beteta dago, eta elektrodoan arku-tentsio nahikoa dagoenean (5000 ~ 12000V), gasa ionizatzen eta elektrizitatea eroaten hasten da. Gas-atomoak egoera kitzikatuan daude eta argia igortzen hasten dira elektroien energia-mailaren trantsizioa dela eta. 0,1 segundo igaro ondoren, merkurio-lurrun kantitate txiki bat lurruntzen da elektrodoen artean, eta energia-iturria berehala transferitzen da merkurio-lurrun arku-deskargara, eta gero tenperatura igo ondoren haluro-arku-lanpara transferitzen da. Argia bonbillaren funtzionamendu-tenperatura normalera iritsi ondoren, arku-deskarga mantentzeko potentzia oso baxua da (35w inguru), beraz, energia elektrikoaren % 40 aurreztu daiteke.
2. islatzailea
Islatzailearen eginkizuna bonbillak igortzen duen argiaren polimerizazioa maximizatzea da, irradiazio-distantzia handitzeko.
Ispiluaren gainazalaren forma paraboloide birakari batena da, normalean 0,6 ~ 0,8 mm-ko altzairuzko xafla mehez estampatua edo beirazkoa, plastikozkoa. Barneko gainazala zilarrez, aluminioz edo kromoz estalita dago eta gero leundu egiten da; harizpia ispiluaren foku-puntuan kokatzen da, eta bere argi-izpi gehienak islatu eta urrutira jaurtitzen dira izpi paralelo gisa. Ispilurik gabeko bonbillak 6 m inguruko distantzia baino ezin du argiztatu, eta ispiluak islatutako izpi paraleloak 100 m baino gehiagoko distantzia argiztatu dezake. Ispiluaren ondoren, argi sakabanatu kopuru txiki bat dago, eta horietatik gorakoa guztiz alferrikakoa da, eta alboko eta beheko argiak errepidearen gainazala eta espaloia 5 eta 10 m arteko argiztatzen laguntzen du.
3. lentea
Pantoskopioa, beira astigmatiko gisa ere ezaguna, hainbat prisma eta lente bereziren konbinazioa da, eta forma, oro har, zirkularra eta angeluzuzena da. Ispilu parekatuaren funtzioa ispiluak islatutako izpi paraleloa errefraktatzea da, autoaren aurreko errepideak argiztapen ona eta uniformea izan dezan.
Nola egin aurre autoaren faroetan dagoen ur-lainoari?
Autoen faroek ur-lainoa badute, honela trata daiteke: ireki faroak modu naturalean lurrundu daitezen, eguzkitan jarri, presio handiko ur-pistola batekin garbitu, faroaren lanpararen itzala ordezkatu, ile-lehorgailu batekin putz egin, faroaren zigilua ordezkatu, hezetasun-kentzailea deskargatu, hozte-haizagailua gehitu, faroa ordezkatu.
Faroaren matxuraren arrazoia?
Faroek ez funtzionatzearen arrazoien artean hauek egon daitezke:
Lanpara hondatuta: lanpara higadura-pieza bat da, erabilera luzeak edo errepidearen baldintza txarrek kalteak eragin ditzakete.
Gehiegi berotzea edo zirkuitulaburra: kablearen gehiegi berotzeak edo zirkuitulaburrak korrontearen transmisioan eragina izan dezake eta faroak ez piztea eragin dezake.
Errele edo konbinazio-etengailuaren matxura: Errele edo konbinazio-etengailuaren matxurak farolak ez piztea ere eragin dezake.
Fusible erreta: fusible erreta kausa ohikoa da, egiaztatu eta ordezkatzeak arazoa konpondu dezake.
Linea irekita, laburra edo hautsia: linearen konexio eskasa edo soltea, juntura ez badago bere lekuan, faroa ez da piztuta egongo.
Tentsio erregulatzailearen matxura: Tentsio erregulatzailearen matxurak tentsioa altuegia izatea eragin dezake, eta horrek lanpara erretzea eragin dezake.
Bateria baxua: Bateria baxuak faroen funtzionamendu normalean eragina izango du.
Faroaren entxufea askatuta: egiaztatu aldizka faroaren entxufea ondo dagoela, garaiz estutzeak arazo horiek saihestu ditzake.
Arazo hauek konpontzeko, neurri hauek har daitezke:
Bonbilla kaltetuta dagoen egiaztatu eta, beharrezkoa bada, berri batekin ordezkatu.
Egiaztatu kableak gehiegi berotu edo zirkuitulaburrak dauden, eta konpondu edo ordezkatu itzazu beharrezkoa bada.
Egiaztatu erreleek eta konbinazio-etengailuek behar bezala funtzionatzen dutela, eta konpondu edo ordezkatu itzazu beharrezkoa bada.
Egiaztatu fusiblea erreta dagoen eta, beharrezkoa bada, ordezkatu.
Egiaztatu linea irekita, laburbildua edo hautsia dagoen, eta konpondu behar izanez gero.
Egiaztatu tentsio-erreguladorea behar bezala funtzionatzen duela eta, beharrezkoa bada, konpondu edo ordezkatu.
Egiaztatu bateria guztiz kargatuta dagoen, eta beharrezkoa bada, kargatu edo ordezkatu bateria.
Egiaztatu faroaren entxufea sendo dagoela eta estutu behar izanez gero.
Urrats hauen bidez, autoaren faroek ez dutela piztuta dagoen arazoa modu eraginkorrean diagnostikatu eta konpondu dezakezu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
