Non dago autoaren faroen etengailua?
Bi faro-etengailu mota daude:
1, bat bolantearen ezkerreko aldean dago, eta biraketa-seinaleen etengailua irekitzeko erabiltzen da. Etengailu honek normalean bi martxa ditu, lehenengoa argi txiki bat da, bigarrena faro bat. Etxeko autoetan eta Japoniako autoetan, etengailu hau ohikoagoa da. Argia pizteko, aurrera biratu faroen martxara.
2. Beste etengailua tresna-paneleko ezkerreko aldean dago. Faroen etengailu honek eskuinera biratu behar du, lehenengo martxa argi txikia da, bigarren martxa faroa. Etengailu hau batez ere Europako autoen serieetan eta goi-mailako autoen serieetan erabiltzen da.
Autoen faroak, autoen faroak edo LED eguneko argiak bezala ere ezagunak, autoaren begiak direnez, ez daude jabearen kanpoko irudiarekin bakarrik lotuta, baita gauez edo eguraldi txarrean gidatze seguruarekin ere.
Faroen etengailu hautsi baten konponketa urratsak
Fusibleak egiaztatu: Lehenik eta behin, egiaztatu faroaren fusiblea erreta dagoen. Erreta badago, ordezkatu fusiblea berri batekin.
Bonbilla egiaztatu: Egiaztatu faroaren bonbilla hondatuta dagoen. Bonbilla erreta edo hautsita badago, berri batekin ordezkatu behar da.
Errelea egiaztatu: Egiaztatu faroen errelea behar bezala funtzionatzen duen. Funtzionatzen ez badu, ordezkatu errele berri batekin.
etengailua: Erabili multimetroa faroen etengailua egiaztatzeko. Etengailuarekin arazorik badago, ordezkatu berri batekin.
Zirkuitua egiaztatu: Egiaztatu faroen zirkuitua hautsita edo solte dagoen. Arazoren bat badago, konpondu kableatua.
Bilatu laguntza profesionala: Arazoa zeuk bakarrik konpondu ezin baduzu, gomendagarria da autoen konponketa teknikari profesional bat bilatzea diagnostikoa eta konponketa egiteko.
Arazo eta irtenbide ohikoenak
Kontaktu eskasa: Farola bat-batean itzaltzen bada, lanpara-pantalla jo dezakezu. Farola jo ondoren berriro piztu badaiteke, litekeena da entxufea kontaktu eskasa izatea. Une horretan, farolaren kable-entxufea deskonektatu eta berriro sartu daiteke kontaktu ona bermatzeko.
Zerbitzu-bizitzaren amaiera: faroen bonbillak bere zerbitzu-bizitza amaitu badu, adibidez, argi laburreko bonbilla hondatuta badago, garaiz ordezkatu behar da.
etengailuaren botoiaren elastikotasun galera: egoera hau normalean etengailuaren barneko malgukiaren deslokazioak edo presio-plaken bezalako osagaien kalteek eragiten dute. Berriro instalatzen saia zaitezke finkatze-puntuaren egonkortasuna bermatzen, edo etengailuaren barruko malgukia doitzen.
Faroen etengailua nola kableatu
Faroen etengailua konektatzeko urratsak
Egiaztatu lerroaren konfigurazioa: Faro baten kablearen konfigurazioak normalean lau lerro izaten ditu: bat elikatze-lerro positiboa da, bestea lurrerako kable negatiboa, bat elektrodo positiboa kontrolatzen duen seinale-kablea eta bestea kontrol-seinale-lerroaren itzulera-bidea.
Konektatu kable positiboa: Kable positiboa lehenik pizte-etengailuaren kableatuari konektatzen zaio, giltza itzali ondoren faroa piztuta mantendu behar den ala ez kontuan hartuta. Hori posible ez bada, A/CC linea konektatzen da giltza itzalita dagoenean piztuta jarrai dezan.
Konektatu kable negatiboa: Kable negatiboa normalean zuzenean gorputzera konektatzen da lurrerako.
Seinalearen transmisioa: faroen etengailua pizten denean, irteerako seinalea errelearen bidez zirkuitura transmititzen da, lanpara linea positiboarekin konektatuta egon dadin. Linea positiboa piztuta dagoenez eta linea negatiboa beti lurrera konektatuta dagoenez, bonbillak normal igor dezake argia.
Lanpara mota desberdinetarako kableatu neurriak
Hiru ziklo elektrikoaren faroa: Lehenik eta behin, lurra eta behar bezala konektatuta daudela egiaztatu, gertuko eta urruneko argien kontrol-lineak dagokien etengailura konektatuta daudela. LED faroaren elektrodo negatiboa ibilgailuaren elektrodo negatiboarekin konektatuta dago, urruneko argia urruneko argien kontrol-linearekin konektatuta dago eta gertuko argia gertuko argien kontrol-linearekin konektatuta dago.
Argi hurbila eta urruna: hiru kableetatik, bat normalean hari beltza da, eta beste biak argi baxuen eta luzeen kontrol-kableak dira, hurrenez hurren. Kableak konektatzerakoan, ziurtatu terminal positiboa eta negatiboa behar bezala konektatuta daudela zirkuitulaburrik ekiditeko.
Arazo eta irtenbide ohikoenak
Lotura bakarreko kontrol etengailu bakarra: normalean bi hari behar dira, zuzeneko haria etengailura konektatzen da eta gero lanparara, lurreko haria eta neutroa zuzenean lanparara konektatzen dira.
etengailu bikoitza: etengailu bakoitzak sei kontaktu ditu. Kableak konektatzerakoan, ziurtatu kable bizia, kable neutroa eta kontrol-kablea behar bezala konektatuta daudela segurtasun-arriskuak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
