Non dago autoko faroen etengailua?
Bi argien etengailu mota daude:
1, bat bolantearen ezkerreko aldean dago, txandakako seinalearen etengailua irekitzeko erabiltzen dena. Etengailu honek normalean bi engranaje ditu, lehenengoa argi txiki bat da, bigarrena farola da. Etxeko autoetan eta Japoniako autoetan, etengailu hau ohikoagoa da. Besterik gabe, biratu aurrera faroaren engranajera, farola pizteko.
2. Beste etengailua tresna-panelaren ezkerraldean dago. Faro-etengailu honek eskuinera biratu behar du, lehen engranajea argi txikia da, bigarren engranajea farola da. Etengailu hau Europako autoen serieetan eta goi-mailako autoen serieetan erabiltzen da batez ere.
Autoen faroak, autoen faroak, LED eguneko argiak, autoaren begiak bezala, jabearen kanpoko irudiarekin erlazionatuta ez ezik, gauez edo eguraldi baldintza txarretan gidatzeko modu seguruarekin ere lotuta daude.
Konpondu urratsak hautsitako faroen etengailua
Egiaztatu fusibleak : Lehenik eta behin, egiaztatu farolaren fusiblea pistuta dagoen. Pizten bada, ordeztu fusiblea berri batekin.
Egiaztatu bonbilla : Egiaztatu farolaren bonbilla hondatuta dagoen. Bonbilla erre edo apurtzen bada, berri batekin ordezkatu behar da.
Egiaztatu errelea: Egiaztatu faroen erreleak ondo funtzionatzen duen. Ez badu funtzionatzen, ordezkatu errele berri batekin.
Etengailua: Erabili multimetroa faroen etengailua egiaztatzeko. Etengailuarekin arazoren bat badago, ordeztu beste batekin.
Egiaztatu zirkuitua: Egiaztatu faroen zirkuitua apurtuta edo askatuta dagoen. Arazoren bat izanez gero, konpondu kableatuak.
Bilatu laguntza profesionala : arazoa zure kabuz konpondu ezin baduzu, autokonponketa-teknikari profesional bat bilatzea gomendatzen da diagnostikatzeko eta konpontzeko.
Ohiko arazoak eta irtenbideak
Potentzia-kontaktu eskasa: farola bat-batean itzaltzen bada, lanpara-pantaila kolpatzen saia zaitezke. Jokatu ondoren farola berriro piztu badaiteke, litekeena da korronte-hargunea kontaktu txarra izatea. Une honetan, farolaren elikatze-kablearen entxufea deskonektatu eta berriro sar daiteke kontaktu ona ziurtatzeko.
Zerbitzu-bizitzaren iraungipena : farolen bonbilla bere bizitzaren amaierara iritsi bada, esate baterako, argi laburreko bonbilla hondatuta badago, garaiz aldatu behar da.
etengailu-botoiaren elastikotasun-galera : egoera hau etengailuaren barruko malgukiaren dislokazioak edo presio-plakak bezalako osagaiak kaltetu izan ohi dira. Saia zaitezke berriro instalatzen eta finkatze-puntuaren egonkortasuna ziurtatzen, edo etengailuaren barruan malgukia doitzen.
Nola kableatu faroen etengailua
Faroen etengailua konektatzeko urratsak
Egiaztatu linearen konfigurazioa : farol baten kableen konfigurazioak lau lerro ditu normalean, bata elikadura-lerro positiboa da, bata lurrerako hari negatiboa da, bata elektrodo positiboa kontrolatzen duen seinale-kablea da eta bestea itzulerako bidea da. kontrol-seinalearen linea.
Konektatu kable positiboa : kable positiboa pizte-etengailuaren kableari konektatzen da lehenik, giltza itzali ondoren argia piztuta mantentzea beharrezkoa den kontuan hartuta. Hori posible ez bada, A/CC linea konektatzen da, tekla itzalita dagoenean oraindik piztuta dagoela ziurtatzeko.
Konektatu kable negatiboa : kable negatiboa normalean gorputzera zuzenean konektatzen da lurrerako.
seinalearen transmisioa : faroen etengailua pizten denean, irteerako seinale-lerroa zirkuitura transmititzen da errelearen bidez, lanpara lerro positiboarekin konektatu dadin. Lerro positiboa dagoeneko piztuta dagoenez eta marra negatiboa beti lurrean dagoenez, bonbillak normalean igor dezake argia.
Lanpara mota desberdinetarako kableatzeko neurriak
Triziklo elektrikoko faroa : Lehenik eta behin, egiaztatu lurra eta behar bezala konektatuta, gertuko eta urruneko argiaren kontrol-lerroak dagokien etengailura konektatuta daude. LED faroaren elektrodo negatiboa ibilgailuaren elektrodo negatiboarekin konektatuta dago, urruneko argia urruneko argiaren kontrol-lerroarekin konektatuta dago eta gertuko argia gertuko argiaren kontrol-lerroarekin konektatuta dago.
gertuko eta urruneko argia : hiru harietatik bat, normalean, hari beltz bat izan ohi da, eta beste biak behe- eta goi-habeen kontrol-hariak ordezkatzen dituzte. Kableak konektatzean, ziurtatu borne positiboak eta negatiboak behar bezala konektatuta daudela zirkuitu laburrak saihesteko.
Ohiko arazoak eta irtenbideak
Esteka bakarreko kontrol-etengailua : normalean bi hari behar dira, zuzeneko kablea etengailura konektatzen da eta, ondoren, lanpara, lurreko kablea eta kable neutroa lanpara zuzenean konektatuta daude.
Etengailu bikoitza: Etengailu bakoitzak sei kontaktu ditu. Kableak konektatzean, ziurtatu kable bizia, kable neutroa eta kontrol kablea behar bezala konektatuta daudela segurtasun arriskuak ekiditeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen duerosteko.
