Generatzaileak idler ordezkatu behar al du?
Generator gerrikoa ordezkatzean, normalean tentsio gurpila eta gurpila idler ordezkatzea beharrezkoa da. Hau da, tentsio gurpila eta gurpila gurpila oso lotuta dagoelako sorgailuen gerrikoa, haien bizitza antzekoa da eta ordezkoak etorkizunean arazo posibleak saihestu ditzake ibilgailuaren funtzionamendu eta segurtasun normala bermatzeko. Zati horiek ordezkatzen ez badira, gerrikoak erabil ditzakeenean arazoak sor ditzake, ibilgailuaren errendimendua eta segurtasuna eraginez. Gainera, zati hauen ordezko zikloa eta mantentze kostua kontuan hartuta, zientifikoagoa da zati horiek multzoetan ordezkatzea, gerrikoaren zati berriekin hobeto funtzionatzen dutela ziurtatzeko.
Idler termino mekanikoa da, transferentzia-rola bata bestearekin harremanetan jartzen ez direnak, eta bi engranaje horiekin lotzen dituen bi engranaje horiekin lotzen da aldi berean engranaje pasiboaren biraketa norabidea aldatzeko, gidatzeko tresnaren berdina izan dadin. Idlerraren eginkizuna zuzendaritza aldatzea da batez ere, eta ezin du transmisio-erlazioa aldatu.
Generator Idler eta Pulley ez dira zati berdina.
Generatzailearen idler eta polea rol desberdinak erreproduzitzen dira sistema mekanikoan. Gurpil idler, tentsio gurpila ere ezagutzen da, unitatearen funtzioan jokatzen du gerrikoaren norabidea doitzeko, gerrikoa astindu eta gerrikoa irrist egitea saihesteko. Motorra eta beste pieza mekaniko batzuk kalteetatik babesten ditu, gerrikoaren eta poldiaren arteko harremanetarako gunea aldatuz, marruskaduraren indarra hobetuz eta gerrikoaren funtzionamendu egonkorra ziurtatuz. Polea elektrizitate-transmisioan zuzenean parte hartzen duen zatia da, eta horrek transmisio sistema osoaren eraginkortasuna eta egonkortasuna bermatzeko.
Generator gerrikoa ordezkatzerakoan, normalean tentsio gurpila eta hutsezko gurpila aldi berean ordezkatzea gomendatzen da, osagai horiek antzeko bizitza dute eta aldibereko ordezkapenak ibilgailuen errendimendua eta segurtasuna bermatzen ditu. Horrez gain, idler elkartzen ez diren bi transmisio engranajeen erdian kokatzen da, eta horrek paperezkoa betetzen du engranaje pasiboaren biraketa norabidea aldatzean eta urruneko ardatza lotzen laguntzen du, sistemaren egonkortasunerako lagungarria da.
Laburbilduz, sorgailua eta polea unitatearen sistemaren osagai garrantzitsuak badira ere, haien funtzioak eta posizioak desberdinak dira, beraz ez dira zati berdinak.
Zein da motorraren inormalaren zarata anormalaren kausa?
Motorraren inordainaren zarata anormalaren kausa idler-en kalteak edo barneko errodamenduaren porrota eragin dezake. Motor bat energia modu mekaniko bihurtzeko makina bat da, barneko errekuntzako motorrak (pistoi motorrak elkarren artean) (motorrak elkartrukatzea) barne (motorrak, motorrak, motorrak, motorrak), automobilgintzako motor elektrikoak, eta abar, bi motorraren eta lau motorraren gehiengoa lau kolpea da. Lau trazatutako gasolina motorraren lan zikloa lau pistoi trazuek osatzen dute, hots, sarrerako trazua, konpresio kolpea, lan-trazu eta ihes-trazua. Motorrak anormal idler soinua duela aurkitzen badu, gomendagarria da autoa funtzionatzeko normala ziurtatzeko garaian egiaztatzea eta konpontzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Auto Piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa daerosteko.
