Sorgailuaren tenplua ordeztu behar al da?
Sorgailuaren gerrikoa ordezkatzean, normalean tentsio-gurpila eta gurpil galtzailea ordezkatu behar dira. Hau da, tentsio-gurpila eta gurpil finkoa sorgailuaren uhalarekin oso lotuta daudelako, haien bizitza antzekoa da eta ordezkatzeak etorkizunean arazoak saihes ditzakete ibilgailuaren funtzionamendu normala eta segurtasuna bermatzeko. Pieza hauek ordezkatzen ez badira, uhalarekin arazoak sor ditzake erabileran zehar, ibilgailuaren errendimenduari eta segurtasunari eraginez. Gainera, pieza horien ordezko zikloa eta mantentze-kostua kontuan hartuta, zientifikoagoa da pieza horiek multzoetan ordezkatzea, gerrikoaren zati berriekin hobeto funtzionatzen dutela ziurtatzeko. .
Idler bata bestearekin kontaktuan ez dauden bi transmisio-engranajeen erdian transferentzia-eginkizuna betetzen duen engranaje bati erreferentzia egiten dion termino mekanikoa da, eta bi engranaje hauekin aldi berean aktibatzen da pasiboaren biraketa-noranzkoa aldatzeko. engranajea gidatzeko engranajearen berdina izan dadin. Idler-aren eginkizuna batez ere direkzioa aldatzea da, eta ezin du transmisio-erlazioa aldatu.
Sorgailuaren galga eta txirrika ez dira zati berdinak. .
Sorgailuaren galga eta txirrika funtzio desberdinak betetzen dituzte sistema mekanikoan. Tentsio-gurpila izenez ere ezagutzen den gurpil finkoa, gidatzeko sisteman funtzionatzen du gerrikoaren norabidea doitzeko, uhalaren astinduak saihesteko eta uhalak irrista ez dezan. Motorra eta beste pieza mekanikoak kalteetatik babesten ditu uhalaren eta txirrika arteko kontaktu-eremua aldatuz, marruskadura indarra hobetuz eta uhalaren funtzionamendu egonkorra bermatuz. Polea potentzia transmisioan zuzenean parte hartzen duen zatia da, eta transmisio-sistema osoaren eraginkortasuna eta egonkortasuna bermatzeko idlerarekin lan egiten du.
Sorgailuaren gerrikoa ordezkatzean, normalean tentsio-gurpila eta gurpila galga aldi berean ordezkatzea gomendatzen da, osagai hauek antzeko bizi-iraupena baitute eta aldi berean ordezkatzeak ibilgailuaren errendimendua eta segurtasuna bermatzen duelako. Horrez gain, euskarria elkarren artean ukitzen ez duten bi transmisio-engranajeen erdian kokatzen da, eta horrek engranaje pasiboaren biraketa-noranzkoa aldatzen du eta urruneko ardatza konektatzen laguntzen du, eta hori lagungarria da. sistemaren egonkortasuna.
Laburbilduz, sorgailuaren tenplua eta txirrika biak osagai garrantzitsuak diren arren unitate-sisteman, haien funtzioak eta posizioak desberdinak dira, beraz, ez dira zati berdinak.
Zein da motorraren galgaaren zarata anormalaren kausa?
Motorraren galgaaren zarata anormalaren kausa galgaaren kalteak edo barruko errodamendu-bolaren porrotak izan daitezke. Motorra hainbat energia energia mekaniko bihur ditzakeen makina bat da, barne-errekuntzako motorrak (pistoi bikoiztuko motorrak), kanpoko errekuntzako motorrak (Stirling motorrak, lurrun-makinak, etab.), erreakzio-motorrak, motor elektrikoak, etab. automobilen motorra, bi aldiko motorraren eta lau aldiko motorren funtzionamendu-printzipioa desberdina da, eta automobil-motorearen gehiengoa lau aldikoa da. Lau aldiko gasolina-motor baten lan-zikloa lau pistoi-ibilbidez osatuta dago, hots, sarrera-ibilbidea, konpresio-ibilbidea, lan-ibilbidea eta ihes-ibilbidea. Motorrak ezohiko soinua duela ikusten bada, autoaren funtzionamendu normala bermatzeko garaiz egiaztatu eta konpontzea gomendatzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen duerosteko.
