Sorgailuaren errodadura aldatu behar al da?
Sorgailuaren uhala ordezkatzerakoan, normalean tentsio-gurpila eta gurpil gelditzailea ordezkatu behar dira. Hau horrela da, tentsio-gurpila eta gurpil gelditzailea sorgailuaren uhalarekin estuki lotuta daudelako, haien bizitza antzekoa delako, eta ordezkatzeak etorkizunean arazoak saihestu ditzake ibilgailuaren funtzionamendu normala eta segurtasuna bermatzeko. Pieza hauek ordezkatzen ez badira, arazoak sor daitezke uhalarekin erabiltzean, ibilgailuaren errendimenduan eta segurtasunean eraginez. Gainera, pieza hauen ordezkapen-zikloa eta mantentze-kostua kontuan hartuta, zientifikoagoa da pieza hauek multzoka ordezkatzea, uhalaren pieza berriekin hobeto funtziona dezaten ziurtatzeko.
Engranaje-errota termino mekanikoa da, eta elkarren artean kontaktuan ez dauden bi transmisio-engranajeen erdian transferentzia-eginkizuna betetzen duen engranaje bat aipatzen du, eta bi engranaje hauekin batera aktibatzen da engranaje pasiboaren biraketa-noranzkoa aldatzeko, eragilearen berdina izan dadin. Engranaje-errotaren eginkizuna batez ere direkzioa aldatzea da, eta ezin du transmisio-erlazioa aldatu.
Sorgailuaren errodadura eta polea ez dira pieza bera.
Sorgailuaren gurpil-errodatzaileak eta poleak funtzio desberdinak betetzen dituzte sistema mekanikoan. Gurpil-errodatzaileak, tentsio-gurpil gisa ere ezaguna, transmisio-sisteman du zeregina uhalaren norabidea doitzeko, uhalaren dardara saihesteko eta uhala irristatzea eragozteko. Motorra eta beste pieza mekanikoak kalteetatik babesten ditu uhalaren eta poleakiko kontaktu-eremua aldatuz, marruskadura-indarra hobetuz eta uhalaren funtzionamendu egonkorra bermatuz. Polea potentzia-transmisioan zuzenean parte hartzen duen pieza da, eta gurpil-errodatzailearekin batera lan egiten du transmisio-sistema osoaren eraginkortasuna eta egonkortasuna bermatzeko.
Sorgailuaren uhala ordezkatzerakoan, normalean tentsio-gurpila eta gurpil-erditzailea aldi berean ordezkatzea gomendatzen da, osagai hauek antzeko iraupena baitute eta aldibereko ordezkapenak ibilgailuaren errendimendua eta segurtasuna bermatzen baititu. Gainera, gurpil-erditzailea elkar ukitzen ez duten bi transmisio-engranajeen erdian dago, eta horrek engranaje pasiboaren biraketa-noranzkoa aldatzen du, eta ardatz urruna konektatzen laguntzen du, eta hori lagungarria da sistemaren egonkortasunerako.
Laburbilduz, sorgailuaren errodadura eta polea biak dira transmisio-sisteman osagai garrantzitsuak, baina haien funtzioak eta posizioak desberdinak dira, beraz, ez dira pieza bera.
Zein da motorraren errodadura-errodaduraren zarata anormalaren arrazoia?
Motorraren errodadura-errodaduraren zarata anormalaren kausa errodadura-errodaduraren kalteak edo barneko errodamendu-bolaren akatsek eragin dezakete. Motorra energia mota desberdinak energia mekaniko bihur ditzakeen makina bat da, besteak beste, barne-errekuntzako motorrak (pistoi-motor alternatiboak), kanpoko-errekuntzako motorrak (Stirling motorrak, lurrun-motorrak, etab.), erreakzio-motorrak, motor elektrikoak, etab. Automobil-motorrean, bi aldiko motorraren eta lau aldiko motorraren funtzionamendu-printzipioa desberdina da, eta automobil-motor gehienak lau aldikoak dira. Lau aldiko gasolina-motor baten funtzionamendu-zikloa lau pistoi-ibilbidek osatzen dute, hots, sarrera-ibilbidea, konpresio-ibilbidea, lan-ibilbidea eta ihes-ibilbidea. Motorrak errodadura-errodaduraren soinu anormala duela ikusten bada, garaiz egiaztatzea eta konpontzea gomendatzen da, autoaren funtzionamendu normala bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
